C'est ce qui me choque le plus. Quand un pro (ae ou pas) fait un polissage a t'il l'honneteté de dire que c'est du vernis en moins ? Et si le vernis est protecteur, comment pouvez vous dier que la peinture est protégée avec une simple cire qui ne donnera même pas le 1/10ème des microns retirés ? Encore plus si le polisseur veut ZERO DEFAUT ? Travailler à la main est encore la meilleure solution pour pas faire de bétises irémédiable.
Personnellement, je préfère les glaze avec un peu ou beaucoup de fillers. Je n'ai pas encore le niveau suffisant (ni le temps) d'effectuer un polissage parfait. En fonction du vernis et des combos utilisés, le vernis s'amoindrit et il faut y aller avec parcimonie tout de même... En revanche, recourir aux fillers signifie qu'on va être limité en glaze... J'ai fait mes deux premières rénovations avec du Clearkote RMG et je n'en suis toujours pa revenu!!! Je crois que le CG Glosswork en a pas mal lui aussi. Je serais plutôt de l'avis de Menzo. Je ne suis pas un pro et je l'assume totalement. Les fillers m'arrangent bien. Chacun voit midi à sa porte. Celui qui peut ou veut faire un polissage parfait s'y attelle, celui qui ne peut ou ne veut pas s'entoure des bons produits... Tout dépend de l'objectif recherché. Par exemple : la 307 de ma femme (peinture opaque) se raye comme un rien (et la tôle est molle et imprime facilement les chocs) alors que ma 407 (peinture vernie métallisée) ne se raye pas facilement (MR j'entends) et les coups de portières ne provoquent que des éclats de peintures mais aucun poc. Je me souviens d'une rénovation de BMW série 3 dans les tons rouge/orangé cette année (un débutant). Il a tout masqué aux fillers et a terminé avec une cire Dodo (Orange Crush) pour un résultat de toute beauté... Il y a des débutants qui partent d'entrée de jeu sur de la qualité sans se ruiner ni se prendre la tête...
De même, une rénov' avec un bon polissage de qualité prend du temps, beaucoup de temps. Recourir à des produits contenant des "fillers" permet de gagner ce précieux temps puisqu'on "saute" l'étape du polissage. Effectivement, le RMMG a un rendu vraiment sympa ! Je m'en sers largement sur ma 206 qui n'a encore jamais connu de polisseuse par manque de ce fameux temps. ;-) Je pense qu'il y a largement la place pour les deux. Une rénovation, ça enlève effectivement un peu de vernis. Très peu. Bien sûr que la protection de la peinture est encore présente, sauf si on a "percé", mais là c'est un autre débat) et bien sûr qu'une bonne cire ou scellement protège très bien ! Il suffit de le pratiquer pour s'en rendre compte. Ensuite, avec les bonnes techniques, les défauts mettent longtemps à revenir si on met de coté les accidents, les coups de chariots, etc, etc ... J'ai rénové ma bleu l'année dernière et l'ai remise sous les projecteurs après décontamination il y a peu. Résultat : Rien. Pas de MR au soleil, pas de swirls. Alors, oui, j'en prends un soin jaloux et je ne me soigne même pas. ;-) J'utilise l'un et l'autre quand il faut et en fonction des besoins et demandes ...
Pour moi pareil, je trouve que les fillers sont une bonne chose, le zéro défaut n'existe pas car cela prend beaucoup trop de temps. Déjà quand tu dis a un client, 2 a 3 jours de rénovation, ça les choque...alors si on utilisait pas de fillers, la ce serait sur une semaine complète...et le tarif qui va avec malheureusement.
Le polissage c'est automatique du vernis en moins, que ce soit a la main ou a la machine. Quand la personne va chez un carrossier, il ne lui dit pas que le vernis qu'il a appliquer est moins bien que celle d'origine et plus "fragile"
De ? Tu cherches quoi ? Personne n'a jamais dit qu'une rénovation avec correction n'enlevait pas de vernis. Et une bonne cire est bel et bien une très bonne protection et certains scellements sont même mesurables au PTG de ce que j'en ai lu !
A vaste débât, qui sur un certain forum à une certaine époque traitait de nul lorsque l’on utilisait des fillers polissage à la machine et gamme pro ===== égal ponçage du coup oui on perd du vernis " ca coule de source" mais c'est très très peu...un peu plus dans les cas extrêmes
Perso je pense bientôt utiliser le AS platinium sur ma passat un peu micro swirlée (de 1998 et 300 000 km ::d ). Je vais quand meme demander l'avis d'un carrossier car il contient des fillers silicone mais apparemment il est également utilisé par les concessions et vendeur VO donc contradictoire. En revanche c'est suite à une démo réelle et au beau résultat (tout cela en un temps record!) que j'ai penché pour ce genre de produit! Je ferrais un retour ca le méritera car ce sera bien représentatif je pense. On verra bien si ca redonne (en masquant) un coup de jeunesse, et surtout la durée de ce genre de produit. Sur ceux !
ben le soucis, c'est que je n'ai pas le choix et que la mienne n'a même pas encore ses deux ans. :gene2: Et je dispose d'un capital vernis très très léger.
menzo a tout dit pensons a preserver nos vernis et préviligions un peu plus les fillers sa sert a rien de polir tous les 6 mois pour arriver jusqu'a la tole moi aussi j'ai racheter une voiture et j'ai de suite effectué une rénovation car elle n'en avais pas eu depuis 8 ans cette rénov a 1 an et des micro rayures apparaissent on ne peut rien y faire poussieres , pluie acides , vent, neige, sel ... je ferai un bon pré lavage avec un cleaner puis une cire ou sealent et c'est rearti pour 1 an
Mais souvent d'après ce que j'ai compris le problème c'est qu'on en revient à des produit contenant du silicone, moi perso c'est ce qui me rebute un peu. De toute manière je compte discuter de ce dilemme avec un bon carrossier qui j'espère m'expliquera clairement le comment du pourquoi :happy1: !
