[Complète machine] Porsche Boxster S

Discussion dans 'Shine and Show - Showroom - Studios' créé par graslandman, 29 Mai 2013.

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  1. gra

    By:graslandman-  29 Mai 2013
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    Bonjour à tous:
    Je viens vous présenter une renov complète effectuée sur une Porsche "Boxster S" de 2002 affichant 145000KM
    La rénov m'a pris plus de 40 heures !
    Voici la voiture à son arrivée, elle est globalement dans un bon état mais présente une multitude de micro-rayures et qqs rayures plus profondes:
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    Des éclats de peintures:
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    3 Grosses rayures sur le capot :/
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    Eclats de vernis
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    Les jantes:
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    Je retrousse mes manches et c'est parti !!!
    Démontages des roues pour un traitement complet
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    J'attaque au "meguiar's wheel brightener" dilution 1:5 avec les accessoires
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    Je m'aperçois ensuite de la quantité mousses de plombage bien collée que je décollerai avec la technique du manche en plastique plus ou moins tendre d'une brosse à dent que j'ai taillé en biseau afin de ne pas agresser le vernis:
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    Carpro IronX
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    Dégoudronnant:
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    Re-lavage et c'est beaucoup mieux :frime:
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    Avant de rémonter les roues j'ai également nettoyé et dégoudronné les passages de roues j'ai décrassé les étriers de freins que j'ai ensuite protégé avec une cire synthétique.

    L'intérieur des jantes a reçu une couche de "Prima whell armour"
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    Une chose me chagrine lorsque je remonte les roues c'est l'état des écrous, donc je passe un coup de fil et avec l'accord du proprio, je me lance dans la réfection de ces derniers tous rouillés.
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    2 Couches de peinture...
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    Avant/Après
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    Maintenant j'attaque la carrosserie par un prélavage hard + APC et pinceau pour les recoins
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    Ensuite lavage hard (technique des 2 sots **1 )
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    Dégoudronnant VP: résultat sur la mf car sur le noir on ne vois rien :cote:
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    Viens le moment de la décontamination avec clay 3M et citrus bling (1:8)
    La voiture n'est pas trop contaminée a part les bas de caisses:
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    Ensuite je relave avec un shampoing plus "doux" le maxi sud2
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    j'ai ensuite séché l'auto, je pose le scotch pour protèger pendant le polissage les endroits sensibles et maintenant inspection des défauts:
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    Une belle rayure qui va avoir le droit à un petit "wetsanding" dans les règles :)
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    Les éclats de peinture ainsi que les grosses rayures seront comblés généreusement avec le stylo retouche de la marque, j'attendrai le sechage complet pour ensuite ramener tout au même niveau toujours avec la technique du ponçage à l'eau.
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    je ferai un léger rajout sur le bord des portes toujours avec la peinture du stylo et un pinceau spécial maquette.
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    le lendemain lorsque tout est sec: Ponçage *59/ (2000 allo ;) )
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    Toutes les retouches de peintures sont ainsi "nivelées" au niveau du vernis je vais donc attaquer le polissage
    Je me suis muni de ma rotative, des pads "lake country" ainsi que la gamme de polish "scholl"
    Quelques petits 50/50 démontrent l'efficacité d'un bon polissage sur une carrosserie entièrement micro-rayée
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    Ici une jolie figure géométrique réalisé par le proprio qui à l'origine souhaitait retirer une fiente d'oiseau (bel oiseau en l’occurrence ::d )
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    Après le passage de la rotative:
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    Le polissage à lui seul m'a pris plus de 10 heures !
    Résultat:
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    Je relave ensuite l'auto à la main afin d’éliminer les résidus de polish:
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    Pose du lustrant "CFR" de Swissvax
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    Après buffing du "cfr"
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    Puis la touche finale:
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    2 couches de "concorso" posées à la main .

    les jantes (face) auront aussi un traitement "CFR" suivi de la cire "autobhan"
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    les plastiques extérieurs (cuits par le soleil) recevront un traitement au "carpro perl" pur:
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    L'intérieur qui était relativement bien entretenu a été entierement aspiré, les plastiques dégraissés à l'apc en 1:15 puis protégés avec le fameux "natural look" que j'adore (miam miam) :]

    Les cuirs ont été aspirés, décrassés et protégés avec le duo "Gliptone"
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    les surfaces vitrées seront traitées au "car glass polish" de AG.
    les sorties d'échappement nettoyées et polies avec "all metal polish" de meguiars.
    La capote a été elle aussi aspirée, nettoyées en profondeur puis imperméabilisée.
    les pneus dressés au "carpro perl" également.
    J'ai aussi démonté complètement le rétroviseur passager qui à été repeint et vernis .

    Voici les shoots finals:
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    Merci de votre attention :hello:
     
  2. pat

    By:pat-  29 Mai 2013
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  3. ailys

    By:ailys-  29 Mai 2013
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    Stéphane
    :diable:

    Excellent travail et de bons wetsandings.
    Le résultat est de ce fait rapidement spectaculaire :D

    :super:

    Je centralise.
     
  4. alexgb

    By:alexgb-  29 Mai 2013
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    Gros travail sur cette Porsche !
    Tu as utilisé quels pads / polishs ?
     
  5. pinguin

    By:pinguin-  29 Mai 2013
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    Stéphane
    Sympathque rendu !
     
  6. Fab

    By:FabRS74-  29 Mai 2013
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    Fabien
    40h, c'est du taf çà :super:

    Le résultat est là ;)
     
  7. Focusam

    By:Focusam-  29 Mai 2013
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    Sam
    Super reportage bien détaillé avec de belles photos :super:
    Le resultat est bluffant !
     
  8. jp6

    By:jp67980-  29 Mai 2013
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    Jean-philippe
    Un beau petit reportage
    Bravo ;)

    Un bon detailing dans les règles de l'art prend toujours du temps :cote:
     
  9. Dave72

    By:Dave72-  29 Mai 2013
    Il faut laisser la place...
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    David
    J'ai beaucoup apprécié ce reportage pour sa qualité. La Porsche Boxter ne m'émeut pas des masses mais quel travail! Vraiment extra. :super:
     
  10. Bigfun

    By:Bigfun-  29 Mai 2013
    Elsass Armada

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    Beau travail sur cette Porsche et super reportage :super:
    Les 50/50 sont plus que sympas, tu as tout fait avec la rotative Tectake ?
     
  11. pierrick03

    By:pierrick03-  29 Mai 2013
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    Pierrick
    Impressionnant l état de depard de cette porsche !
    Et magnifique résultat ;)
     
  12. manu76

    By:manu76-  29 Mai 2013
    Essence Only

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    encore une belle realisation :super:
     
  13. givago

    By:givago-  29 Mai 2013
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    superbe rénovation , un sacré travail . :super:
     
  14. gra

    By:graslandman-  29 Mai 2013
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    Merci à tous pour vos commentaires, ça me fait très plaisir :merci:

    J'ai utiliser mes pads "lake country" et polish scholl ( s3, s17, s40)

    Oui Bigfun, tout avec la Tectake ;) tu es observateur :)
     
  15. Asterix

    By:Asterix-  29 Mai 2013
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    Très beau job !

    Les goujons de roues, tu les peins avec quelle peinture ?

    j'ai lu que tu mets 2 couches... Tu vernis après ?

    Ca tient bien dans le temps ? Si on ne les abimes pas avec des coups de clés à douille...
     
  16. brun66

    By:brun66-  30 Mai 2013
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    Beau travail :super:

    encore un proprio heureux

    :mrgreen:
     
  17. gra

    By:graslandman-  30 Mai 2013
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    Salut astérix
    Merci !
    la peinture utilisée est une peinture en bombe spéciale métal, je n'ai pas vernis ensuite( apriori pas besoin...)
    Pour être franc, je ne connais pas du tout la tenue dans le temps mais je pourrai le constater lors d'un prochain entretien car je vais être amener à la revoir cette Porsche ;)
     
  18. gra

    By:graslandman-  30 Mai 2013
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    Merci :merci:
     
  19. bar

    By:barbaresclub-  30 Mai 2013
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    Super taf ! savoir boucher les trous de peinture et avoir un résultat comme toi j'aimerai trop savoir faire.
    Truc que j'ai du mal à saisir : on mets de la peinture généreusement, on ponce , en gros on se retrouve avec de la peinture là où il devrait y avoir du vernis, on passe à la suite et ca ne se voit pas?
     
  20. gra

    By:graslandman-  30 Mai 2013
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    Merci beaucoup !
    Je parle d'éclat de peinture, je mets de la peinture là ou il n'y en a plus (éclat blanc dans le reportage) la peinture prendra alors la place aussi du vernis manquant, ensuite je ponce pour amener tout au même niveau puis polish .
    La peinture de retouche n'a pas la même texture que la base classique et pour l'avoir souvent utilisé sur différentes voitures, elle se suffit à elle même ,a mes yeux le vernis n'est pas indispensable(d'ailleurs ,Porsche ne livre que le stylo peinture)

    Si c'est fait correctement en prenant bien son temps et en ponçant avec précaution, le résultat est presque invisible et tiens très bien dans le temps (j'ai pu le vérifier souvent et particulièrement sur ma Bm avec des retouches de plus de 3 ans :cote: )
    A bientôt
     

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