[Extérieur - Préparation] Audi RS3

Comme promis je vous présente une préparation et petite rénovation finalement d'une RS3 de mon voisin. Il se rend à une journée de rassemblement de RS3 à Stuttgart le 5 mai. Il voulait donc avoir une belle voiture pour cette journée spéciale. On a fait l'intérieur un peu chaque soir, je vous laisserai les photos à la fin.

Cette RS3 est passé chez le préparateur Suisse Sportec assez connu chez nous. En plus des changements de look, la voiture est équipée d'une ligne d'échappement complète spécifique (Downpipe + CAT 100 CPI) et d'une re-programmation moteur. Au final la bête affiche 420CV pour 645 Nm de couple autant dire que cela déménage

Voici la voiture à l'arrivée:





De loin correct mais de près c'est un peu moins bien.









La voiture n'a pratiquement pas de protection, mais je décide quand de faire un pré-lavage assez hard.

1- pré-lavage:

Tout comme la BMW du week-end dernier cela sera 100ml d'insta Finish bug away, 100ml de Snow Foam VP et 400ml d'eau chaude.









On laisse reposer et pendant ce temps là, je m'occupe des endroits particulier au pinceau detail SV et APC.

2 - Lavage:


Etant donné que la dernière fois, je n'ai pas respecté une certaine chronologie pour la présentation de la section lavage, j'essaie de m'appliquer cette fois-ci.

Donc on s'occupe des jantes qui n'étaient pas très sales car on les avait lavées avant le changement de monture pneu d'hiver en pneu d'été. Donc Bilberry en 1:4.





Pendant ce temps, je remarque qu'il y en a une qui boude parce qu'elle sait qu'elle ne sera pas lavée encore cette fois-ci



Le lavage de la caisse se fera par la technique des 2 eaux utilisé et petit mélange de 40ml de Citrus Wash & Gloss de CG et 20ml de Maxi Sud II



La voiture après lavage






C'est beaucoup mieux, mais on se rend compte qu'il reste pas mal de tache de goudrons et de contamination diverses.







Donc là je sors l'arme redoutable: Le Tardis en spray.

3- Clay:

Pour cela on a utilisé la Clay de SV et le quick finish. Comme on était en rupture de stock on a fini avec le Nett'Lux de chez Alchimy





Cette étape fût bien longue et périlleuse que j'aurais pu le penser. Pour 2 raisons:

- La voiture est remplie de points jaune très difficile à retirer
- l'autocollant Sportec en carbone peut paraître joli (bon moi je ne suis pas preneur mais bon) mais il y a plein de petit bords auxquels il faut faire très attention.

Donc on a modifier notre clay en stylo



Cela nous a pris à deux près de 1h30. Donc après on s'est dit après l'effort le réconfort



Ensuite j'ai utilisé le produit de pré-lavage pour refaire un petit décrassage. La voiture füt séchée à l'hydralip de SV et une MF de séchage.

Ensuite on rentré la voiture au garage.

4- Courte rénovation:

En faisant le check habituel à la lampe LED et au projecteur, je me suis rendu compte que la voiture était infectée d'hologrammes, que je trouve récurrent sur les peintures Audi. Il y a bien sûr des rayures mais pas de quoi nous surprendre. Comme je trouvais incompatible la pose d'une Concorso sur une telle surface, on a décidé de passer rapidement à la machine pour enlever les hologrammes et sans protection du fait du peu de temps que l'on avait. Je sais pas cool. J'ai sorti la DAS 6 power+ et utilisé le pad noir de LC. Habitué aux produits Menzerna j'ai tout de même décidé d'utiliser le 3M anti-hologramme qui fait moins de poussière.



A la fin plus d'hologramme et donc on peut aller de l'avant.

mais je dois dire que je suis particulièrement déçu de la peinture. Celle-ci comporte de la peau d'orange sur toutes les surfaces pratiquement. Même ma Golf en a moins, c'est pour dire. Par rapport à la BMW 635D il y a pas photos. Pour une voiture de cette facture, je trouve cela un peu enrageant.

5 - Glaze, Cire et autres:

Pour le glaze, on a utilisé le Cleaner Fluid Regular de SV que j'apprécie pour sa facilité d'application et facile à buffer.



le buffing était fait au fur et à mesure. Dès que le produit était sec sur une partie de carrosserie, on buffait.



Ensuite on a appliqué une première couche de Concorso de SV. Mon voisin à la main et moi à l'applicateur.







En attendant de passer la seconde la seconde couche, on s'est occupé des échappements au métal polish de SV.

Avant:





Après:





Nous avons aussi nettoyé la grille avant. Pas facile:



Nous avons aussi fait le dressing classique des plastiques extérieurs qui en avait besoin . Cela a été fait avec un applicateur, MF et le Britemax Trim reconditioning.



Comme le proprio voulait que l'on applique le Rain-X, je ne pouvais utiliser mes produits habituels qui contiennent déjà du repellent. Alors les vitres ont été nettoyées en mélangeant de l'eau et du white spirit. Cela marche du tonnerre.

trois heures plus tard et des brouettes, on a passé la deuxième couche de Concorso. Voilà ce que cela donne ensuite:







Et l'intérieur:







Il était déjà très et donc j'ai dû regarder partir la belle comme cela







Mais bon le lendemain j'ai pu obtenir ces photos:















Merci de m'avoir lu
Ciao