[Extérieur - Préparation] Préparation BMW 635D

Salut,

je vous présente une préparation extérieure d'une BMW 635D totalisant 35'000 km. Comme la voiture n'est pas très vieille (un peu plus de 2 ans) et lavée exclusivement à la main par le propriétaire, une "simple" préparation suffit.

L'intérieur a été fait le week-end mais je n'ai pas fait de reportage (Cuir/plastiques/joints/vitres).

Voilà la belle à l'arrivée:





A première vue plutôt une bonne impression d'ensemble, hormis cela:





Dans l'ensemble la BM n'a pas trop de protection voire plus du tout mais j'ai quand même tenu à faire les choses correctement.

1 - Prélavage:

Pour cela j'ai utilisé 100ml d'insta finish Bug away , 100ml de CP SSFoam et 400ml d'eau chaude.









J'en ai profité pour faire la trappe, les logos et autres endroits pas facile d'accès à l'APC + pinceau detail SV.

2 - Lavage:

Technique des 2 seaux avec utilisation due GC Citrus wash & gloss (150ml) pour bien retirer la protection et 30ml de CVG Maxi Sud II. Utilisation du gant de lavage de chez Alchimy.




Bien sûr pour améliorer le tout il a fallu qu'il pleuve . L'état du seau de rinçage après.



Les jantes y sont également passées. Il faut dire que j'avais un pré nettoyage le week-end dernier sous la neige, cette fois-ci.

J'ai utilisé le Bilberry en 1/4 et l'Iron-X avec le pinceau Wheel de chez SV.



Le résultat après:





Après un petit check, je me suis aperçu que la voiture avait accumulé pas mal de goudrons. un tout petit example:



Goudron que j'ai retiré avec cette arme redoutable: le Tardis



J'ai fait tout le bas de caisse comme cela.

Comme il pleuvait, j'ai fait un premier essuyage express à l'hydralip de SV et ensuite rentré la voiture dans le garage.



3 - Passage de la Clay:

J'ai utilisé encore une fois les produits SV: le paint Rubber et le quick Finish. Le SV quick finish est mon produit favori pour le passage de la Clay. J'en ai essayé pas mal mais je reviens toujours sur ce produit. Comme vous pouvez le voir sue la photo suivante, j'ai fait quelques tests de pas mal de produits



Mais il a un inconvénient de taille: il est plutôt cher pour pas dire carrément cher.





Cette étape fût très importante. En effet en séchant la voiture, je me suis rendu compte que la peinture était très rêche et cela malgrès le pré-lavage et le lavage + Tardis. La clay m'a permis de tout retirer et d'avoir une bonne surface bien lisse. Au final par contre cela m'a pris pas mal de temps mais étonnamment la Clay n'était pas très contaminée.

4 - Glaze:

J'ai utilisé le Cleaner Fluid Regular de SV qui est un glaze et un cleaner combiné servant de base à la pose de la cire. J'ai buffé chaque élément de carrosserie après application avec la MF micro-Fluffy de SV (bord gris).








5 - Cire:

J'ai utilisé la Concorso de SV. Je n'avais pas envie d'appliquer la cire à main nue, donc j'ai utilisé un applicateur très doux de SV. Lebuffing a été fait avec la MF micro-fluffy de SV ( bords rouge) et la MF de Alchimy, la Maxi Cocoon.







Toute la voiture a été ainsi faite. J'ai laissé reposer la cire pendant 15 à 30 minutes.

Pendant ce temps j'ai profité pour faire les échappements avec le metal polish de AG. un avant/après:




Et aussi le peu de chrome présent sur ce carrosse. A gauche pas fait, A droite fait.



et là terminé:



La première donne cela:







Aprés 3h30 de pause et de pose , j'ai fait une deuxième passe:





Après 15 à 30 minutes, place au buffing qui se fait avec une facililité déconcertante.

Ensuite j'ai fait les vitres avec le nettoyant vitres de Alchimy que je trouve super et MF vitres d'alchimy.

6 - Résultat final:

Le soir même après la pose dans le garage car il pleuvait toujours dehors:









Le lendemain matin, j'ai enfin pu sortir la voiture, mais le temps n'étais pas encore de la partie (pas de soleil):















Je vous laisse également une ou deux photos de l'intérieur:







Et voilà la belle est de nouveau au top.

merci de m'avoir lu.