ANGELWAX Ag Description du produit : En résumé : Angelwax AG est la première cire au monde mondes pour les carrosseries argent métallique (poli). Elle est réalisé avec les mêmes constituants chimiques qui sont utilisés dans la fabrication des peintures automobiles argent. Conçue et formulée pour enrichir la peinture argent, Ag Angelwax ajoute profondeur et éclat. Masque les tourbillons, swirls. Cette cire très durable est un «must have» pour les detailers et possesseurs de véhicules ayant cette spécificité. Application : Utiliser le pad en microfibre fourni , appliquer Angelwax Ag dans un mouvement circulaire à froid, carrosserie propre. Laissez Angelwax Ag pour "guérir" la carrosserie du véhicule quelques minutes avant de buffer avec la MF fournie. En raison de sa complexité, Angelwax Ag est fabriquée sur une base limitée, à la main et à la demande. Comme tous nos cires, Angelwax Ag est fournie avec un chiffon microfibres de qualité supérieure et un pad d'application. Angelwax Ag état fabriquée à la demande, comptez 7 jours pour la fabrication et la livraison. Angelwax Ag est uniquement disponible dans les boîtes en aluminium de 100 ml. 100ml = environ £ 32.60. Expérience : N'ayant pas le type actuel de support pour tester je ne peux détailler davantage la fiche. Une cire qui a le mérite d'être mise en ligne sur Esthauto et si une personne possède une telle carrosserie on pourrait faire un test car j'ai un sample.
pour moi "silver vehicle paint" ça veut dire "peinture argentée métallisée", pas carrosserie polie (= en alu donc). Lancer une cire pour toucher potentiellement quelques véhicules dans le monde, je n'y crois pas trop... Il me semble que c'est une formulation dédiée pour booster le rendu sur les teintes argent métal. edit : confirmation, un exemple d'utilisation sur ce forum : http://www.350z-uk.com/topic/62926-angel-wax-ag/
Merci de ta reponse Brody Dommage de ne pas pouvoir commander un sample pour test j ai une mercedes gris argent dans la famille ! Ce sera pour une autre fois
Petit up sur cette cire Est ce quelqu'un a eu l'occasion de la posé sur une de ces voitures? Steph peut être un retour?
Salut, Petit retour destiné à tous les possesseurs de véhicules à peinture grise métallisée. Il est difficile de trouver une cire sans, toujours, avoir l'impression d'effectuer des concessions ou, pour le moins, de toujours appliquer une cire "par défaut". Celle-ci est précisément étudiée pour cette teinte de carrosserie. Disponible à Le Gararge Jaune http://www.legaragejaune.net/cires-hybrides-sealants/366-angelwax-ag-cire-gris.html La fiche prod Angelwax : http://www.angelwax.co.uk/?wpsc-product=ag Conseil de pose du fabriquant : Il suffit d'ouvrir le pot et d'en prendre un échantillon pour constater que cette cire est très colorée et présente un aspect gris "silver", très très silver . D'ailleurs, la teinte colore tout. Méfiez-vous! Protégez les plastiques ou alors soyez très minutieux lors de la pose... L'odeur est assez quelconque, ça sent simplement l'encaustique. Je n'ai rien trouvé sur sa composition, hors la faible communication d'Angelwax qui précise qu'elle permet de masquer les swirls, faibles griffures et petits impacts. Elle contient des fillers ? La Pose: Elle se "tire" très bien, trop bien, et il en faut très peu. J'ai à peine utilisé 1/3 du pot de 100 ml pour tout mon véhicule, qui, pourtant, présente pas mal de surface. Ensuite, Angelwax conseille de l'appliquer quasiment en WoWo ou presque avec un pad MF. Je confirme dans la douleur .... J'ai fait mon gros malin, j'ai utilisé des pads mousse et j'ai traité tout mon véhicule avant de buffer. Mal m'en a pris! Cette cire sèche très vite, devient dure comme de la pierre et le buffing est un cauchemar si l'on attend trop longtemps. Un pad MF doit permettre de mieux doser et d'étaler la cire appliquée et d'éviter ainsi les dépôts excessifs localisés, "imbuffables" par la suite sans suer sang et eau. Les excès de cire façon pâtés , du fait de la teinte, sont visibles comme le nez au milieu de la figure et forment des traces grises foncées sur le gris clair. Attention aux angles ou aux creux dans lesquels la cire se dépose en excès plus facilement! Cette cire ne se tartine pas. Il faut vraiment travailler doucement, panneau par panneau et éviter tout excès. De bonnes MF de buffing sont également indispensables, perso j'utilise les CG Ultra Plush Micro Cotton et/ou la double face Alchimy7. Le rendu: Posée sur le Ultra paint and Alloy Sealant de Nanolex au rendu acrylique assez froid, elle permet de rajouter de la rondeur, de la profondeur avec un brillant lumineux très silver, très agréable à l’œil, que je n'ai pas obtenu avec de la CG Lava Luminous Glow ou la Dodo Light Fantastic par exemple. Conclusion : Cire vraiment très bien adaptée à cette teinte de carrosserie si difficile à sublimer. Pose particulière nécessitant protections, minutie et application du detailer. Elle permet d'atténuer certaines griffures très très légères. Malgré son coût, je la trouve d'un bon rapport qualité prix au regard de la faible quantité nécessaire pour l'excellent résultat obtenu. Je pense pouvoir faire 3 ou 4 poses. Quelques clichés, pas très révélateurs car pris en fin de journée par temps gris.... edit: Je profite d'une légère éclaircie pour rajouter quelques tofs: à pluche
Salut Ailys, Je te dirais ça à la fin de l'hiver. Même si je vais tricher un peu en appliquant certainement de l'HydrO2 d'ici peu. Merci pour le merci. à pluche
méeuh! Je me suis fait surprendre comme le bleu que je suis au début de la pose avec le gros pad mousse qui en a retiré et absorbé beaucoup trop. La prochaine fois j'en enlèverai directement du pot avec le doigt que j'étalerai sur le pad MF. C'est en forgeant qu'on devient forgeron et en soudant qu'on devient soudanais. à pluche
