Re-salut le fofo Je reviens vers vous car voilà j'ai retrouvé sur le haut de mon coffre 2 belles rayures (de clé j'imagine). Etant novice en detailing j'aurais aimé connaître quelques astuces pour pouvoir rattraper au max la rayure sans être obligé de passer par la case carrossier. Elle est visiblement assez profonde car on la sent avec le doigt. Elle fait à peu prêt 20/25cm de long pour la plus grande mais n'est pas très large. J'ai pu lire sur le forum la méthode du Wetsanding après application du stylo retouche, mais c'est vrai que poncer ma voiture me rebute un peu. J'aurais aimé connaitre quelle méthode la plus efficace et pratique pour atténuer voir supprimer la rayure. J'ai qu'une seul photo a l'heure actuel j'en ferais d'autres de meilleurs qualités demain en pleins jours (faite pas attention la voiture est très sale également ^^) Uploaded with ImageShack.us Peace !
Commence d'abord par : - Strong Wash - Clay - Compound - Polish Et admire . . . Ensuite, la rayure est toujours présente (ce que je pense) : - Stylo Peinture (Léger). - Stylo Vernis en couche plus épaisse. - Wetsanding. - Polissage. Et c'est une affaire passée
Merci de ta réponse ailys. Alors désolé de t’embêter mais je suis vraiment novice novice ^^ Donc juste pour info le strong wash c'est du shampoing j'imagine, la clay bon ca ca va je vois, le compound ??? c'est du polish d'après ce que j'ai pu lire non ? Vous avez un site particulier pour passer commandes de tout type de produit ? J'imagine que en plus de ceci il faut que je prenne un pad d'application, des MF etc. Et j'ai bien peur de devoir passer au Wetsanding après tout ca mais ca me fait vraiment peur étant débutant. [EDIT] J'ai vu aussi qu'il y avais la technique du "Langha" !? C'est peut être moins risqué étant débutant nan ? Après a voir si c'est vraiment aussi efficace ? Peace!
Strong wash c'est un shampoo hard oui. Compound c'est un polish "agressif", très abrasif en gros. Les sites, maniac-auto, shinearama, EEC, CYC, Alchimy7 et bien d'autres Pour l'application des produits oui il te faut un peu de matos adapté aussi. Le Langha je ne connais pas
Merci de ta réponse, je vais aller voir sur tout ses sites voir a peu prêt pour combien je m'en tirerais histoire d'avoir un peu de matos pour débuter. Le langha d'après ce que j'ai pu lire c'est un produit, qui lors d'une retouche peinture, permet justement d'enlever le surplus de peinture "fraiche" en surface histoire de lisser au même niveau que la peinture alentour. Mais a voir si pour une rayure profonde ça serais assez efficace..
j'ai rattrapé une rayure au moins aussi marquée que cela sur une peinture (dure) de la mini de madame, pourpre, de plus... :gene: - à l'efface - rayure AG ; - au PSR (AG) ; - à l'efface - rayure ; - au PSR ; (3 passes, de mémoire) ; - puis un p'tit coup d'UDS et une noisette de Dodo velvet (bon, ça, ça te concerne pas...) Résultat impeccable, sans même utiliser un pinceau retouche... :malin1:
Merci beaucoup CH. Mais la différence entre le PSR et le UDS il est ou exactement ? (désolé je suis novice). Et devant dans tout les cas investir dans toute une gamme complète de produit, ces polish pourront être utilisé pour un simple "entretien" ? ou elles sont réservées uniquement dans le cadre d'une rénovation sur la peinture (type rayures ou autre) ? Et ta rayure était aussi profonde (tu la sentais sous tes doigts) pour avoir réussi à rattraper cette rayure ? Car d'après les avis le Wetsanding est visiblement "obligatoire"
c'est fort, car à voir ta photo difficile de dire ci le wetstanding est vraiment obligatoire commence déjà par un efface rayure comme le dit CH
On ne t'a JAMAIS dit que le WS était obligatoire ............ Relis les messages. On t'explique Etape par Etape . . . Tu dis simplement qu'elle est profonde . . . Donc faudra éventuellement la combler.
pour être plus constructif dès le départ c'est la couleur de la griffe qui ne pose une réflexion ta voiture est blanche donc si le verni est complètement percé la couleur de la griffe sera blanche si le verni et la couleur sont percés ce sera la couleur du métal or ici j'ai plus l'impression que c'est le dépot d'oxydation d'une clef on voit bien que par endroit le verni est griffé, mais de là à faire directement un westanding pas sur comment déjà comme expliqué plus haut maintenant tout ceci ne veut pas dire qu'en dessous du noire la griffe soit plus profonde et nécessite, mais j'y crois pas trop PS j'ai agrandi ta photo, la preuve bien qu'ici elle reste petite maintenant c'est mon ressenti, j'suis pas devant la voiture
Pour le WS on ne m'a effectivement pas parlé de l'obligation sur CE forum la Désolé pour la qualité je vais aller en faire une avec le reflex si je peux. Enfaîte au touché on sent la rayure mais très légèrement ça n'a pas l'air très profond au final mais on la sent quand même. Après la voiture est sale donc les traces "noir" de la rayure est peut être du a ça ? J'vais lui passer une bon nettoyage, acheté un bon Polish et ER AG et essayé de voir tout ça. Je reviens vers vous dans quelques instants avec si possible de nouvelle photo.
Ah ok Oublie le Wetsanding. Faut toujours commencer tranquille. Et même avec un polish puis si ça part pas un compound.
Ca marche alors. J'vais essayer de trouver un revendeur AG prés de chez moi et voir pour un polish et un bon shampoing également pour l'instant. Voici de nouvelles photos. Bon la qualité n'est toujours pas au RDV ( la nuit tombe donc compliqué même avec le reflex :/ )
Yep' ...au vu des gros plans, mes secrets espoirs de duo efface - rayures / PSR s'envolent, mon ami...
Sniffffff Je tenterais quand même le polish et compound dans tout les cas mais bon... Donc WS serai le plus approprié à votre avis ? :/
Mise à part ça, que pensez vous du kit Meguiar's http://www.shinearama.co.uk/meguiars-pa ... n-kit.html ? Car mis à part quelques articles, style gants de lavages tout a l'air d'y être ? J'ai déjà le PSR de AG que j'ai acheté cette aprem' avec sa MF Hi-Tech de Finition, une MF drying Towel ainsi qu'un shampoing no name . Peace !
