[Complète] Boxster S - Concorso

Bonjour à tous,

Aujoud'hui présentation d'une rénovation complète effectuée sur un boxster S de 2009, affichant un peu moins de 50.000km. Il présente un combo full black, extérieur/intérieur/capote...



J'ai assisté le propriétaire lors de l'achat du véhicule afin de s'assurer qu'il serait possible de le remettre à neuf.

Il était en effet, plutôt sale, et rayé à de nombreux endroits... Le relevé P.T.G avait été effectué lors de cette visite d'achat.











La porte conducteur présentait une rayure profonde et marquée ainsi que deux bosses, que je n'aurais pas su rattraper, du coup, avant mon traitement, elle est passée chez mon carrossier. On constate sur le capot et l'aile un voile de vernis qui a dépassé les protections mises par le peintre (il va se faire tirer les oreilles pour cela!!!)



Cela sera rattrapé lors du polissage

1er jour :

J'attaque par les roues avec le wheel brightener, le super degreaser, et mes brosses EZ detail, valet pro et no name



Pour ce résultat



Ensuite lavage de l'auto avec du bug away et la technique des deux seaux, puis traitement de la capote avec le kit Swissvax



Après avoir bien rincé l'ensemble, je passe à la décontamination, avec la clay SW et du last touch 1/1



L'auto est à nouveau rincée puis séchée avec la poorboy WW



2ème jour :

Je m'occupe de l'intérieur. Des traces sont présentes sur le siège passager et le siège conducteur est très marqué...





Tous les plastiques sont secs et sales











Bien sûr, aucun recoin ne sera oublié, du porte gobelets aux trappes derrière les sièges







Les tapis Porsche seront sortis et toute la moquette aspiré, jusqu'aux vide poches



Pour tout récupérer, je sors l'artillerie lourde de chez colourlock





Une fois le nettoyant puissant passé dans tout l'habitacle, il s'avèrera que la coloration du siège conducteur n'est pas utile, il était juste très sale et très sec. Je nourris donc l'ensemble avec deux couches de lotion protectrice.



Je poursuis la rénovation de l'habitacle avec les produits autoglym et de l'APC













Pour ce résultat final :







Ensuite, j'ai enchaîné avec le traitement lotos protectant de Swissvax.



Après avoir protégé les abords immédiats de la capote :





Je pulverise le lotos, en ayant pris soin d'ouvrir la porte du garage car le produit a une odeur désagréable de produit toxique



La fin de journée est arrivée donc je laisse imprégner la capote durant toute la nuit



Avant de quitter ce boxster, je protège quelques élèments avant le polissage et j'effectue des retouches peintures avec les stylos fournis par le propriétaire



On peut constater sur cette photo l'étendu du travail de polissage qu'il va y avoir



3ème jour :

J'attaque par la protection de la capote afin que le polish ne vole pas dessus





Ensuite petit tour de caisse avec les projecteurs













Après un premier essai pas concluant avec le polish cleaner fluid strong sur pad lake country, je teste le menzerna sur pad foam cutting méguiar's, suivi du final finish sur le pad finishing Még'





Après ce résultat sympa, je poursuis le tour de l'auto



Toutes les paillettes du métallisé ré-apparaissent





50/50 sur le pare choc arrière



Résultat :





Après avoir fini le polissage, j'ôte les protections de plastique et de capote et je ressors l'auto pour la laver et retirer tous les résidus de polishs. J'utilise le shampoing swissvax car bath avec le gant extra doux alchimy7





4ème jour :

J'attaque par le lustrage au cleaner fluid regular



Posé élèment par élèment



Avoir d'être buffé avec la micro fluffy à bord gris



Un deuxième essuyage sera réalisé avec la micro polish bleu



La cire retenue pour ce noir est la concorso





Pendant que la cire pose tranquillement, je m'occupe des jantes avec le prima wheel armour



Les sorties d'échappement sont dégoudronnées puis nettoyées au ouator



La cire sera ensuite buffée avec la micro fluffy à bord rouge



Ensuite je ressors l'auto pour un petit bain de soleil et la décapote afin de pouvoir nettoyer toutes les parties inaccessibles capote fermée





Je nettoie les vitres avec le produit et la MF dédiés



Puis dresse les pneus



Pour ce résultat final :







Un petit coup d'optimate pour compenser tous les démarrages effectués sans beaucoup rouler





Et la belle est prête à reprendre la route









Il m'aura fallu un total de 22 heures, pour effectuer cette rénovation.

Un grand merci au propriétaire pour sa confiance, et merci à tous de m'avoir lu