Bonjour à tous, Je me présente je m'appelle Arnaud, j'ai 20 ans et je suis étudiant Je suis un féru d'automobile et j'ai le plaisir de pouvoir conduire régulièrement une Alfa Romeo MiTo 1.6 Jtdm 120 (@155) Sélective Cela fait quelques mois que je m'intéresse avec assiduité au detailing et malgré le fait que j'ai recueilli de nombreuses informations grâce entre autre à ce forum qui est très intuitif au passage, il me reste quelques questions en suspens (J'ouvrirai un autre sujet dans les conseils personnalisés pour ne pas gêner ici) afin de pouvoir passer véritablement le cap et effectuer mes premières tentatives de rénovations sur les autos familiales, avec les vacances qui approchent ::d Voici deux voire trois petites photos de ma titine , je la présenterai plus en détail dans la section appropriée: Voilà je vous dis à bientôt sur le forum
Bienvenue à toi l'ami !!! Très chouette ta mitale je serais curieux d'essayer le 1.6 jtdm reprogrammé !! petite question Nono, ta régéneration du filtre à particule s'active souvent ou pas ??
Merci Thomyx , je ne penses pas que ce soit aussi amusant qu'un 1.4 T-jet mais ça pousse pas mal quand même, en tout cas beaucoup plus que d'origine. Ecoutes,je n'ai eu aucun problème de ce coté-là puisqu'au cours de la reprogrammation, le spécialiste a modifié les paramètre du cycle de régénération du FAP donc aucun soucis pour ma part
Si les paramètres du cycle de régénération du FAP n'ont pas été modifié, le moteur finira par se mettre en sécurité.
Il faut savoir que ce cycle s'opère même sur une voiture non reprogrammé lorsque le FAP s'obstrue, il monte en température pour transformer les "saloperies" en CO2 ou en vapeur d'eau. Ce procédé n'est pas perceptible par le conducteur Par contre avec une auto reprogrammé , comme on augmente les quantités de "saloperies" ,on obstrue plus vite le FAP et on rapproche les phases de régénérations de ce dernier si il n'y a pas eu les modifications nécéssaires Ceci porte atteinte à la durée de vie du FAP et met le moteur en sécurité
