Bonjour à tous! En vacances chez mon meilleur ami en Belgique, j'en ai profité, au grand damne de ma femme, pour m'occuper de sa 928 S4. C'est une voiture que je connais bien, puisque j'ai effectué des gros travaux de restauration, surtout moteur, sur ce jouet. La peinture à 3 ans et n'a jamais été protégée, on va corriger ça. Moteur Porsche 928 S4 (1986-1990) Type du moteur V8 à 90° Energie Essence Disposition Longitudinal avant Alimentation Injection électronique Suralimentation - Distribution 2 doubles arbres à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 100.0 x 78.9 mm Cylindrée 4957 cc Compression 10.0 Puissance 320 chevaux à 6000 tr/min Couple 43.9 mkg à 3000 tr/min Transmission Porsche 928 S4 (1986-1990) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 34 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Porsche 928 S4 (1986-1990) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Bras oscillants Suspensions Ar Triangles obliques Cx 0.33 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ventilés ABS Serie Pneus avant 225/50 VR16 Pneus arrière 245/45 VR16 Dimensions Porsche 928 S4 (1986-1990) Longueur 452 cm Largeur 184 cm Hauteur 128 cm Coffre 200 litres Poids 1580 kg Performances Porsche 928 S4 (1986-1990) Poids/Puissance 4.93 kg/cv Vitesse max 272 km/h 0 à 100 km/h 5.9 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 14.5 sec 1000 mètres DA 25.5 sec Consommations Porsche 928 S4 (1986-1990) Sur route 10.0 Sur autoroute 11.8 En ville 16.6 Conduite Sportive - Reservoir 86 L Autonomie autoroute 729 Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags - Climatisation Série Prix de base plus dispo (- €) Matériel utilisé Lavage: -Nettoyeur HP Karcher -Shampoing Néo Clean Décontamination: QUICK CLAY MEGUIAR'S Polissage: -Fast Cut Plus 3M -Pad 3M Verte -Lustreuse TEC TAKE Lustrage: -Extra Fin 3M -Pad 3M Alvéolé Jaune -Lustreuse TEC TAKE Finition: -Ultrafina SE 3M -Pad 3M Alvéolé Bleu -Lustreuse TEC TAKE Jantes: Nettoyant jantes AutoSmart Sealant: Sonus SFX-4 Paint Protection Sealant jantes: Wheel armour Plastiques et pneus : Liquid Extreme Shine - Chemical Guys Cuirs: Gliptone Nettoyant + Conditioner - Gliptone Etat de la voiture à mon arrivée Je m'occupe en 1er des jantes, elles ont étés repeintes il y'a un an. On s'occupe ensuite des rayures. Lavage, on passe la clay et relavage! Devinez c'est qui le boulet qui a oublié son dégoudronant à la maison??? :mrgreen: :mrgreen: Du coup la clay à morflé! :/ Je démonte le bequet et je masque la voiture Notez le véhicule de collection en arrière plan.. :mrgreen: :mrgreen: aile avant gauche aprés polissage, lustrage et hyper finition 50/50 sur le capot N'ayant pas pu emmener mes spots faute de place (ma femme et ma fille partent en vacances = 24 valises pour une semaine :mrgreen: ), j'ai dont profité du légendaire soleil Belge pour contrôler les dernier défauts. Dernier lavage et je passe la protection Remise en état du bequet SHOOTING FINAL
Déja du très bon boulot. Bravo. Quelle belle voiture Que penses tu du Sealant Sonus SFX-4 Paint Protection ?
Bravo pour ton boulot! On dirait qu'elle a était repeinte au niveau de la trappe a essence ? et dommage ces jantes X(
Ben pour le prix c'est franchement pas mal le SFX-4. il s'applique très bien et se buffe facilement aussi, juste un peu de résidus, mais ça s’enlève bien. Quand au rendu final Pour les jantes, comme dit c'est une question de gouts :mrgreen: :mrgreen: J'ai encore les jantes d'origine en aluminium polit, je ferais quelques photos quand je les auraient remises en état. Merci encore à tous pour vos commentaires :cote:
