Bonjour à tous, Un collègue a récemment acheté ce grand voyager de 2006, affichant 106.000km, en provenance de Belgique et m'a demandé de lui faire une préparation intérieure et extérieure... Petit état des lieux : Des jantes encrassées et malheureusement marquées sur chaque bord Des plastiques ternis Une fois n'est pas coutume, je vais être obligé d'attaquer par l'intérieur et en plus je devrais le faire dehors car une fois le coffre ouvert, le véhicule ne passe pas dans mon "local"... Les moquettes souffrent de quelques tâches Les plastiques sont sales et poussièreux J'attaque les moquettes du coffre avec le nettoyant intérieur autoglym et une brosse Puis pour m'aider à enlever toutes les petites traces sur les plastiques, de l'APC 1/10 avec des microfibres no name Une fois les moquettes et plastiques du coffre traités, il est temps d'attaquer l'habitacle. Pour cela je sors mes produits colourlock et quelques accessoires : Nettoyant puissant sur brosse swissvax Une fois les cuirs nettoyés, j'applique la lotion protectrice Puis je range provisoirement les sièges dans leurs emplacements pour nettoyer les sols Ensuite j'enlève les sièges enfants et leurs systèmes Isofix, afin de nettoyer les cuirs Ce véhicule est immense et est en plus doté de nombreux rangements On attaque ensuite la partie avant de l'habitacle Le temps passant super vite, je réduis un peu les photos de l'habitacle avant d'attaquer les extérieurs L'habitacle fini, je m'attaque directement au traitement des jantes puis au lavage de la carrosserie. Pour cela, j'utilise le superdegreaser, le wheel brightemer, les brosses, ainsi que le shampoing bug away et la technique des deux seaux. Ayant retenu la leçon d'équilibriste lors de la prépa de mon zafira, cette fois-ci, j'ai prévu l'escabeau thumbup1: Il ne reste aucune protection sur la carrosserie Beaucoup de goudron sur les nombreuses parties basses, traité à l'anti goudron intensif d'autoglym Une fois tout ce goudron retiré, j'attaque le clayage, avec la clay méguiars et le last touch 1/1 Il commençait à pleuvoir durant cette étape donc pas d'autres photos de la clay contaminée aux différents endroits. Je rentre le véhicule deans le garage et le sèche avec la microfibre Poorboy Waffle Wave Vient ensuite le moment de nourrir le vernis avec le cleaner fluid regular, appliqué avec le pad dédié. Le CFR sera buffé à l'aide du duo de microfibre orange et bleu de Swissvax Le résultat est déjà à la hauteur de mes exigences Ensuite tout ce travail sera protégé par une couche de cire Swissvax Shield, appliquée avec le pad noir Ce véhicule stationnant dehors jour et nuit, je traite le toit avec la cire xénium de carpolish Le tout sera buffé avec la microfibre grise de carpolish La pluie n'ayant pas cessée de tomber, il n'y aura pas de shooting digne de ce nom :cursing: Merci de m'avoir lu...
Beaucoup de boulot ce grand interieur ! pourquoi avoir choisi une cire differente sur le toit ? sa durée est meilleure?
Beau reportage Tu n'as pas fait de correction? L'anti goudron AG est bien? Mieux que le WD40? J'aimerai faire ou faire faire des caches plaques comme les tiennes, tu as procédé comment?
Tchio lulu, oui, carpolish annonce une durée de vie en année, donc je la réserve aux endroits difficiles comme les toits et certains jantes... Pacman, je n'ai pas fait de corrections probantes, juste enlevé quelques traces avec les cleaner fluid medium et strong sur german applicator... L'anti goudron A.G. est bon, il faudrait juste le mettre dans un pulvérisateur je pense. Pour les caches plaques, je connais quelqu'un qui les fournit aux concessions auto, donc j'en ai détourné deux qui allaient sur une Alfa Bréra... ::d
Merci de ta réponse , mais pourquoi tu mets pas la cire Carpolish partout dans ce cas ? probleme de prix , de rendu ?
Faudra que je teste l'anti goudron. La chance, j'en cherche et c'est dur de trouver des caches plaques. Comment as tu fait l'impression de ton logo car c'est super propre.
Le rendu des cires Swissvax est supérieur en effet... C'est pour ça que je ne fais que les toits et les intérieurs de jantes... Pacman, c'est le même pote qui est sérigraphiste imprimeur qui me les a faits!!!
Une 996 C4 je crois. Pour ta Shield, tu en utilises peu à chaque detailing ? Ou c'est un nouveau pot ?
On ne te lisait plus rien de grave ? Super detailing encore. Pas de correction sur ce Chrysler, même en local ?
Golf6, c'est une 996 Carrera 4S... Pour la shield, c'est toujours le même pot... N'oubliez pas que Swissvax annonce environ 20 voitures, et là, j'en suis à 7 avec ce pot Birdy, non pas de souci, mais en décembre-janvier c'était calme, février s'annonce plus vivant!!! Corrections locales mais pas de résultat probant donc pas de photo :gene2:
Très bien la Shield. Une wax sympa chez Swissvax! Côté Cleaner Fluid Regular Swissvax tu en utilises beaucoup ? J'apprécie tes reportages. Un grand bravo.
Super ! Concernant les moquettes : pourquoi utiliser le nettoyant intérieur si tu as de l'APC en 1:10 ? Choix personnel ? Qui est mieux ? Et pour les plastiques ? Merci.
Pour la consommation de CFR, j'avais indiqué dans un précèdent reportage que j'ai utilisé 100ml pour faire 6 véhicules... mbmen, c'était pour tester, varier les plaisirs et les produits ::d
Merci des réponses. J'aime lire tes reportages dignes d'un detailer passionné. Vivement le prochain detailing.
