Bonjour, Aujourd'hui, une nouvelle préparation sur base Porsche, avec une 911 3,2 litres de 1986, blanche, semi cuir noir avec boîte G50. Etat des lieux lors de la prise en charge de l'auto, est-elle rééllement blanche :? : Allez on la sort pour lui refaire une beauté bien méritée. Je commence par les jantes. Comme elles sont polies, pas de wheel brightener, traitement simplement au super degreaser et une brosse no name, l'EZ n'ayant pas beaucoup de chance de passer dans les branches de ces Fuchs 16 pouces!!! Traitement à l'APC et au pinceau Swissvax des recoins, tour de phares, intérieurs de portes... Lavage avec technique des deux seaux et chemical guys Traces de goudron : Otées avec l'anti goudron Autoglym : Passage de la clay Méguiar's qui est ressortie bien contaminée Dans la foulée, j'ai relavé la voiture avec la technique des deux seaux car j'avais encore quelques traces récalcitrantes... Essuyage avec la raclette Autoglym et la MF WW. Malgré les deux lavages au Chemical Guys fortement dosé, avec de l'eau chaude et le passage de la clay, il reste toujours des restes d'insectes, de sèves Je fais donc un traitement local à l'APC avec une MF et je viens enfin à bout des imperfections de surface... Ensuite, je passe aux légères corrections demandées par le propriétaire, à savoir récupérer les rayures derrière les poignées de portes. Pour cela j'utilise un german applicator et le cleaner Médium Swissvax Une fois ces défauts corrigés J'ai pu appliquer le cleaner fluid régular de Swissvax pour préparer la pause de la cire Puis essuyé avec une microfibre Eurow Gros repas avant d'attaquer la pause de la cire!!! Des pringles et une pomme... Puis une grande première pour moi, la pose d'une cire Swissvax, en l'occurence la Shield Comme indiqué dans le manuel Swissvax, j'ai utilisé le tampon applicateur noir, pas facile à faire ressortir sur du blanc Pendant que je laisse poser la cire, je m'attaque au nettoyage de la partie polie des jantes... J'utilise le Metal Polish de Swissvax mais les deux arrières ne reviendront pas comme je le souhaitais car elles sont très oxydées :cursing: Puis je traite les pneus, avec le produit plastiques d'autoglym avant de traiter la partie peinte au cleaner fluid regular puis à la cire Bike Sheen que je pense adaptée pour résister aux températures des jantes et apte à résister à la poussière de freins Voilà le résultat obtenu Ensuite essuyage de la cire Shield avec une MF Eurow Nettoyage intérieur/extérieur des vitres avec le nettoyant express Autoglym Le nettoyage de l'intérieur n'était pas au programme mais les plastiques et moquettes étaient sales alors j'ai passé l'aspirateur et nettoyé les plastiques, ça valait le coup On ressort l'auto pour que la cire prenne le soleil, je ne pourrais pas attendre les trois heures préconisées par swissvax Pendant que la cire prend le soleil, je dresse les plastiques du moteur Merci de m'avoir lu thumbup1:
N'étant pas pleinement contenté par le résultat obtenu hier, et comme le propriétaire de l'auto n'est pas encore venue la récupérer, j'ai décidé de retourner faire les jantes arrières, cette fois-ci, j'ai emmené mon produit fétiche pour les métaux polis, le Ouator, et voici le résultat : Je suis parvenu à retirer tous les petits dépôts d'oxydation, et à redonner toute la brillance miroir à ce polissage, maintenant, Harry peut venir chercher son auto, je suis satisfait
