Non, tu sais bien, que je ne fais que dire des conneries. Si un pro dit que ça ne tiendra pas, et bien ça ne tiendra pas.... Spoiler Et en plus j'ai des produits de mauvaises qualité erv: Spoiler Je tente de me détendre :gene2:
Tu viens de nous affirmer que ça ne tiendrait pas La question ne se pose donc pas. Demain je renvois tout chez le Client. Puis je pense que je suis bon pour chager de boulot 8/
Mo je suis de bon poil.... Bon un peu susceptible car fatigué..... Je me susi creuvé toute la semaine sur ce maudi Cuir..... :hehe:
Je demande simplement la tenue dans le temps. Et autre question importante : une fois rénové, sacré bon boulot au passage, quels produits utiliser pour l'entretien car le 'cuir' a donc été retraité à 100% ? Merci
Pour la tenue dans le temps : le plus atteint reste le siége conducteur.... effectivement, il reveint de loin :0 J'ai stabilisé le Cuir avec la base avant les réparations. La base (gamme PRO), permet donc de stabiliser le cuir. Elle penétre celui ci, et assure une accroche parfaite des réparations et de la couleur. J'en ai donc appliquer plus (a l'éponge carrement) sur les grosses fissures et le trou réparé). Ensuite j'ai donc fais les réparations au "colmateur". C'est l'équivalent pro du cuir liquide. Il reste tres souple et se fixe particuliérement bien. Par dessus je revaporise de la "base" et ensuite la couleur. Enfin le Top Coat qui scelle la couleur.... Et pour finir : Scellement et une semaine ensuite lotion protectrice. Aussi, il faut aussi voir l'usage de l'auto.... Je ne sais pas si j'aurai fais cette rénovation sur une auto roulant tous les jours et faisant 50000kms par an. Dans le cas de cette 911, elle roule peu, principalement par beau temps. Elle fait il me semble moins de 2000kms par an! Aussi, le propriétaire en prend grand soin, ce qui me rassure encore. D'ailleurs, je l'entretien réguliérement, et donc suis sceptible de remarquer au plus tot un eventuel probléme. Enfin, je pense lui "garantir" cela pour un temps. De la sorte, si une fissure devait tout de même réaparaitre, la réparation serait effecutée par moi, sans supplément. Pour l'entretien, on peut utiliser la gamme Colourlock ::d Voila, il me semble que c'est transparent
Je trouve que ça donne bien quand même dans l'ensemble, par rapport aux photos que t'as prises en première page .
Merci... Je ferai encore d'autres photos.... et c'est pas encore tout a fait terminé.... Comme dit ça reste de la réparation. Donc dans l'absolu, ça n'est pas forcement parfait..... Mais il faut toujours se souvenir de là ou on partais. Et dans le cas présent, je partais presque rien 8|
Du travail d'orfèvre, bravo ! J'ai une question : L'auto roulant très peu, est ce que son lieu de parkage peux influencer sur la resistance du cuir et donc de ta rénovation, je veux parler de l'hydrométrie, condensation de la pièce en autre ?
Encore une excellente question Alors par déduction, je dirai que comme humidité + Cuir ne font pas bon ménage, je dirai que moins il y a d'humidité, mieux c'est. La 911 est sans un Box fermé (sous sol), donc je ne m'inquiéte pas. De plus même si elle roule peu, elle sort tout de même assez souvent. Surtout l'été. Lorsque le lieu est humide, je conseille de placer un absorbeur d'humidité dans la voiture..... C'est pas trop chére, ça se trouve partout, et quand on voit ce qu'il ramsse, je me dis que c'est pas forcement inutile.....
Voila, un petit aperçu d'une prochaine rénov, qui se fera d'ici 3 semaines..... : Certains vont reconnaitre le modéle erv:
