Salut a tous, j'ai recu ce matin ma jolie polisseuse allemande, c tout beau... mais elle était livrée avec toute une collection de pads...et j'avoue que je suis perdu. J'ai donc quelques rayures, micro rayures et swirls a corriger, mais plusieurs pads de différentes couleurs. Comme il faut commencer avec les moins abrasifs, je ne sais lequel choisir... j'en ai des jaunes, des noirs, des blancs, des oranges, des plats, des bosselés, et des blancs style peau de mouton... euh...help...si vous me passez l'expression... ps : la marque, ben j'en sais rien, y a rien de marqué dessus...
Pour que les pro te répondent au mieux, tu devrais mettre des photos des pads, car sans marque difficile de savoir à qui correspond quoi. En les visualisant, ça sera plus simple je pense de te répondre.
Si ça se trouve, c'est un pack no name comme j'en ai vu sur le net... Du coup (si c'est bien ça), ça risqeu de ne pas être simple. Mais attendons les photos.... :mrgreen:
Je m'en doutais... les pads : sous un autre angle : Les rayures (entre autres) que je dois corriger :
Je m'en doutais. Je crois me souvenir qu'un membre nous avait demandé notre avis sur un produit similaire il y a quelques mois. Je ne sais pas trop quoi te dire. Je pense que pour les pads mousse, tu as grosse densité, moyenne et finition. Dans quel ordre? Je sera tenté de dire jaune, orange et blanc (jaune pour les gros défauts et blanc pour les finitions) mais je ne peux rien t'affirmer. Ce qui peut éventuellement t'aider (j'ai bien dit éventuellement), c'est de les presser comme une éponge. Le plus ferme sera pour les gros défauts et le plus souple pour la finition... Pour ceux avec des reliefs (blanc et noir), même punition. Pour les autres, je donne ma langue au chat... :mrgreen: Faut faire gaffe sur e-bay, ça revient plus cher d'acheter moins cher... Pour tes rayures (je ne me souviens plus de la voiture) : - portière : polish moyen et finition devraient suffire si pas vernis dur (sinon, grosseu problémeu) - capot : ça m'étonnerait que le gros polish suffise (wetsanding à envisager?) Ce n'est que mon avis. A confirmer... :happy1:
Merci Dave, juste l'indication de la fermeté me renseigne bien..; pour le capot, la photo "empire" bien les choses, elle est bien moins terrible qu'elle en a l'air... en fait, elle est arrivée en voulant sécher le capot avec une raclette silicone..;j'etais sur que c'etait propre, eh ben pas du tout...ptin de goudron... cela dit, c quoi la différence entre les bosselés et les plats?
Peut-être que les bosselés laissent passer plus d'air et diminuent l'échauffement de la surface. J'en ai acheté chez France-detailing pour les parties plastiques (pare-chocs).
+1. Leur structure alvéolée permet une meilleure circulation de l'air entre le pad et le support traité.
Ce n'est pas grave. Pour les petits pads c'est simplement pour des surfaces plus petites ou avec des reliefs.
