Après réception de mon matériel suite à vos bons conseil premier essais effectuer avec différent pads et et Polish sur une aile récupérer pour test .. Résultat très concluant j’ai donc fait un essai rapid sur une aile et le capot de la voiture avec juste le one protect rupes et rien que là le résultat et top sur peinture bleu métallisé .. J’attend d’avoir un peut de temp devant moi et je me lance sur la voiture entière j’essaierais de mettre des photos mais je ne suis pas top avec tout ça J’avais juste une interrogation sur la méthode le mieux est de faire tout la voiture avec un combo Pad Polish ( par exemple compound et Pad hard) ou de faire une parti complète un passage avec un combo et par exemple deuxième passage plus finition et passer à un autre élément? Et j’ai vu sur des vidéo les phare non protégé par du scotch il faut protéger juste les parties plastique noir?
Top si tu es content de ton résultat c'est avant tout le principal ... Pour ma part je fais toute la voiture avec un combo et ensuite je fais la finition, car si par ex tu fais une porte avec compound et finition et que quand t'attaques l'autre porte tu débordes un peu avec le compound faudra refaire une finition. Les phares je passe toujours un coup de machine dessus, je protège avant tout les joints en caoutchouc, gicleur, antenne.
Hello, Concernant le fait de faire d’abord toute la voiture au hard, puis toute la voiture au médium, puis toute la voiture au finish… Ou de faire élément par élément, j’ai envie de dire que c’est à la préférence de chacun. Juste commencer par le toit pour éviter ensuite de venir abîmer des zones que tu aurais déjà “finies” avec le câble de la polisseuse par exemple. Pour le scotch, c’est effectivement principalement les plastiques/joints qu’il faut protéger pour éviter de les blanchir, après ça peut aussi être intéressant des fois de scotcher certaines zones pour empêcher de la poussière de polish d’aller s’y fourrer, ce qui pourra des fois être difficile à retirer (surtout si comme moi tu n’as pas de compresseur/soufferte).
Super merci pour ces réponses .. plus qu’à attendre un créneau et je me lance .. J’ai commander du hydrocoat chat chez fullcarx a priori c’est pas mal pour le côté déperlant et je me demander si par dessus on peut mettre du qd ou une cire ou si c’est inutile
Alors perso, je fais plutôt l'inverse. Je pose une magnifique cire de notre ami @edd650 et ensuite lors de mes lavages d'entretiens, je passe un coup de WetCoat par dessus.
