Bonjour à tous, Aujourd'hui, préparation d'une Lotus Elise de 1999, affichant 52.000 km. Elle présente assez bien dans l'ensemble, peu kilomètrée, couchant dans un garage et régulièrement lavée par son propriétaire La peinture manque de profondeur et présente quelques traces d'eau calcaire Elle est en conduite à droite et a été achetée en Angleterre chez un agent bien connu des fans de Lotus Les jantes sont un peu sales mais récemment repeintes en époxy (faces intérieures et extérieures) Les échappements sont encrassés Et le bouchon de réservoir poli est oxydé Après avoir traité les jantes avec le Wheel brightener et mon trio de brosse, l'auto sera lavée avec la technique des deux seaux et du bug away. Place ensuite à la clay swissvax et au last touch 1/1 en guise de lubrification qui révèlera peu de contamination Après avoir été séchée avec la Poorboy Waffle Wave, l'auto est décapotée et rentrée... Le vernis va être nourri à l'aide du CFR, y compris les intérieurs de porte Le buffing se fera avec la MF Swissvax à bord gris, et micro blue Ensuite cette auto sera protégée avec la cire Shield Je laisse poser un peu la Sheld et j'en profite pour m'occuper des échappements et du bouchon d'essence avec le ouator Le buffing se fera avec la MF swissvax à bord rouge, pour ce résultat : Les jantes seront cirées avec la Prima wheel armor Voici le shooting final Le ciel étant (une fois de plus :cursing: ) menaçant, on recapote l'Elise avant qu'elle regagne son domicile L'intérieur mêlant alu brossé et cuir beige, devrait faire l'objet d'un prochain post Merci de m'avoir lu et merci à Franck de m'avoir confié son auto
Superbe. AHHHH le Prima wheel armor. Je vais craquer. Tu peux me donner ton avis face à la concurrence que tu as éventuellement essayé? Merci d'avance. :merci:
Jamalasa, j'adore la wheel armor!!! C'est vraiment le top, en terme de rendu et de protection... J'avais testé la caropolish xénium, la Glanz wax d'1Z et la bike sheen de Swissvax (détournée de son utilisation réelle)...
Merci pour ton retour. Je viens de revoir les tofs et je viens de me rendre compte que tu avais pris du ouator. Depuis tout ce temps que je dois en acheter, il faut absolument que je craque. Facile à utiliser? Bonne tenue?
Le ouator est facile à utiliser... On ne peut pas parler de tenue dans le temps car cela sert surtout à nettoyer les métaux plutôt qu'à les protéger...
Ah ok désolé, je pensais qu'il y avait aussi une sorte de sealant dedans pour éviter que l'oxydation ne revienne trop vite. Après avoir passé le ouator, tu mets quelque chose pour contrer cela? Ou tu passes juste la cire dessus aussi?
Tu peux éventuellement mettre une couche de wheel armor aussi dessus mais bon du métal poli s'oxydera quand même...
