Quelques petites nouvelles par ici. Les plaques définitives sont posées. J'ai passé le système d'info de la voiture en français, jusque là il était en Hongrois et dans le même temps une MAJ: Une Géométrie et un équilibrage des roues. J'ai également activé un mode de conduite, Efficiency! Passage des rapports vraiment bas dans les tours et réponse à l'accélérateur beaucoup moins prononcée. Pratique en ville ou lorsqu'un novice emprunte la voiture. Avant: Après Photos bonus!
Wouaa il claque l'intérieur blanc crème Le contraste noir & blanc, j'adore ! Par contre, contre le transfert de couleur, tu as prévu quelque chose ?
J'aime beaucoup l'intérieur. Les sièges sont magnifiques dans cette teinte... Pas trop compliqué pour la mise en Français du GPS ? Tu as du traduire les menus pour trouver la bonne rubrique et ensuite choisir la nouvelle langue ?
Ecoute non rien de particulier, je verrai à l'usage comment ça se passe... Alors extrêmement compliqué... J'avais pu choisir la langue en français du combiné d'instrumentation assez facilement. En revanche pour l'ordinateur principal c'est une toute autre histoire. Il a fallu passer par une mise à jour complète du système Mais pour faire cette mise à jour il a fallu activer un menu spécial à l'aide d'un câble de diag Sauf que le câble de diag que j'avais était trop ancien donc en premier j'ai du acheter un nouveau câble de diagnostique. Ensuite grosse galère pour l'installer sur l'ordi dont je me sers. Une fois le bon câble + une bonne installation j'ai pu activer ce fameux menu. Puis lancer une Mise à jour (avec le français inclus), à l'aide d'une carte SD, que j'ai trouvé sur la toile => J'ai laissé travailler l'ordinateur de bord et après quelques démarrage et écriture de fichiers tout est finalement apparu comme espéré! Au départ je n'étais pas chaud pour me lancer dans l'aventure, mais j'étais passé chez Audi pour leur demander combien coutait la mise à jour du système. Mon interlocuteur m'avait répondu qu'il n'y avait pas de mise à jour possible et que si le français n'existait pas ben il ne savait pas trop quoi faire de plus
Pour lutter contre le transfert des couleurs (Jean sur sièges) le scellement de Colourlock fait parfaitement le job. Pas une trace en 20 000 km, alors que ce n'était pas du tout le cas avant, les sièges avaient viré au beige bleuté.
merci Pour les sièges, j'utilise la gamme Colourlock, avec notamment le scellement donc me voilà rassuré si ça fait le job de protection des cuirs. Je verrai dans le temps.
D’ailleurs une petite question. J’ai essayé d’éviter ces traces d’eau mais sans grand succès. Est ce que vous auriez un produit miracle pour traiter cette calandre ?
ok bonne idée, je vais essayer ça alors. J'avais fait un côté avec du polish puis une protection de mémoire une ceram mais pas brillant comme résultat...
@wireliner Ah oui en effet, une sacrée aventure. Il y a pas mal de manipulations à faire pour passer en Français. L'important c'est que tu aies réussi la procédure et que tout fonctionne bien maintenant. De toute façon on n'est jamais mieux servi que par soi-même...
Oui c'est ça... Pour le PSS, ce n'est pas l'idéal sur une partie lisse comme la calandre, il va falloir que j'expérimente un autre produit...
Le PSS je le pose avec un pinceau en mousse et il fait plutôt bien le taf . Sinon pourquoi pas essayer un bon wetcoat sur la calandre .
Ta calandre est peinte donc le PSS n'est pas adapté a ton problème de calcaire. Tu peux utiliser un anticalcaire comme le Energo. En suite à la fin de tes prochains lavages bien t'assurer qu'il ne reste pas d'eau, un souffleur c'est top pour ça.
Je rejoins @TM40 ces modèles de calandres Audi sont peintes, donc produit plastique pas adapté. Tu as essayé quoi comme céra (plastique, carrosserie ?) sur un côté de la calandre qui ne t'as pas satisfait ? Si la céra ne te satisfait le wet coat sera pas mieux à priori. Les céra c'est sensible aux minéraux donc si tu n'as pas de souffleur où là elle va permettre à tout de s'évacuer rapidement et du coup tu laisses sécher avec tous les interstices plats de la calandre pu grand intérêt.. Si tu n'as pas de souffleur, dans ce cas je pencherai pour une cire moins sensible aux tâches minérales
Ok merci pour vos réponses. Je pense que j'avais posé une céram pour carrosserie. Je vais essayer de passer le souffleur ça aidera surement.
C'est même sûr, si tu en as un faut pas te priver surtout avec la céra, sur les calandres Audi peintes en noir pour qu'elles restent impeccables pas 36 solutions c'est où cela où chaque interstice séché à la MF
J'adore aussi observer l'effet déperlant de la shinecraft en roulant, mais malheureusement peu de pluie depuis sa pose Par contre, cela a un effet hypnotique qui peut vite devenir dangereux
