Polo 6C 1.2 TSI Cup

Exact, un rendu brillant/satiné: tout dépend de comment on le buff après la pose.
Si ça peut m'éviter de voir mes pieds partir sous les pédales

Je vais aller faire un tour sur les liens que tu m'as partagé

 

Au fait @ThomasJ , le motorplast sur tes tapis en caoutchouc: verdict ?

 

Alors avec de la pluie ça ne glisse pas^^

 

tant mieux cela fait une alternative au gummifix et une utlisation en plus pour le motorplast

 

Voilà maintenance 6 mois que la voiture n'a pas vue de station de lavage, je vous laisse donc imaginer son état.

Sachant que la révision des 120000 km arrive à grand pas, je compte bien lui refaire une beauté.

Au programme:

-Prélavage M7
-Lavage M7

Je retire les reste de la Shine craft.

-Décontamination chimique
-Décontamination mécanique (clay soft, le dernier passage remonte à 6 mois maintenant)

-Léger polissage: c'est là que j'hésite.
Lors de son premier gros lavage, j'avais passé une clay medium qui m'avait laissé quelques traces de marring.

Le Menzerna 3800 n'avait alors peu ou rien fait.
On m'avait conseillé le Esclate avec un pad medium mais il semblerait que le Sonax Perfect Finish en medium permet d'obtenir de bon résultat.
Détail important: je travail sans machine.

-Passage de l'eraser
-Pose de la cire

Et si j'ai du temps, pose du Gyeon View

 

Pour se remettre à jour, tu avais utilisé quoi comme clay et lubrifiant qui t'as fait du marring ?
Et qu'est ce que tu as déjà à part le menzerna 3800, avant de devoir racheter qqch?

 

En lub j'ai le Gyeon (dilué en 1/4) associé aux clays Valet Pro fine et medium.

J'ai 3-4 points de marring sur des zones ou j'ai mal lubrifié (my bad).
En terme de correction, je n'ai rien d'autre.

 

Tu avais augmenter la lubrification avec le m7 en plus du gyeon?

Dans ce cas, oui le sonax où le p3000 d'alchimy par ex devrait te permettre des possibilités plus large qu'avec juste un cleaner comme l'escalate
En polish je me suis aperçu il y a pas longtemps qu'on est tous avec la gamme sonax pour rotative et ceux pour DA sont la gamme EX qui ont de subtiles différences (Mais bon là tu es à la main )

 

Je n'avais pas séché la voiture pour le coup, j'ai laissé l'eau de rincage.

Merci pour le retour, on m'avait venté les mérites de l'Esclate (surtout en tant que cleaner) afin d'avoir la meilleur accroche possible.
Oui je cherche à muscler mon poignet droit (circulez, y'a rien à voir )

 

Perso et je suis pas le seul pour minimiser le marring, j'ai un seau avec du m7 tu peux passer un coup de gant un peu avant le lubrifiant. (Moi j'utilise une polyshave donc elle s'imbibe un peu dans le seau à chaque rinçage en plus)

Le escalate est top, mais à la main le sonax où alchimy te donneront plus de possibilités de correction et d'utilisations par la suite pour à peu près le même prix. (Tu as quoi en pad main?)

 

Pas bête, ça renforcera le côté lubrifiant.

En pad j'ai deux modèles de chez Flexipads (orange et noir): correction et finition

 

Si besoin de compléter, tu as plus de possibilités au niveau de la dureté avec les pads mains chez alchimy7

 

Effectivement, ils ont une belle variété de pad manuel.

Quid de la qualité, certains auraient ils des retours ?

 

A titre perso j'ai que les versions machines qui sont top en qualité, et ai entendu pas mal de bien des versions manuels. (j'ai jamais regretter une seule fois l'achat d'un produit alchimy7 et ai pas mal de leurs réfs)
Tu verras que dans un autre post @Sweepta trouve que le combo pad manuel bleu alchimy7 et correcta p3000 est un vrai couteau suisse.
Bas de la page : https://www.forum.esthauto.com/threads/dépôt-blanchâtre-coton-à-lustrer.25900/

 

Effectivement, j'ai un bon nombre de produits que j'adore chez eux.

Je viens de lire le sujet pour le correcta 3000. Etant donné qu'il est donné pour être un, je cite "«polish» offrant un très haut pouvoir de correction et un niveau de finition".
Ne dois-je pas envisager l'achat du 7000 pour la finition ?

 

C'est ce qu'on appelle un polish intensif. Je n'ai pas encore fait assez de test avec pour te répondre, mais sur un vernis allemand Vw assez dur je suis pas persuadé qu'il y ai besoin du 7000 derrière le 3000 en pad finition doit suffir. Là c'est plutôt @Sweepta, @Béhième où d'autres le conaissant bien qui pourront confirmer

 

Tu peut largement partir sur le P3000 surtout à la main et surtout sur vernis (peut être brillant direct, elle est blanche il me semble ?)volkswagen, vernis dit dur.
Il est super efficace (après tester que sur vernis renault ) et te laisse une finition de dingue je trouve .

pour les pad je connais pas ceux a main de A7 mais si les pads machine sont bon il y a pas de raison.

j’ai utilisé aussi un medium en Flexipad agréablement surpris c’est pas mal pour le prix, j’aime bien avoir dans la panoplie de pad des plus épais qui peuvent épouser la formes de certaines courbes ou creux, bon les A7 font le boulot très bien aussi car épais, mais c’était pour un lustrage et je voulais pas les abîmer pour juste ça lol.
La composition des cellules de mousses sont différentes aussi cellules plus ouvertes pour le Flexipad

 

Exact, il est assez dur.

J'avais tenté une passe au 2500 et 2800 de chez Menzerna pour tenter de retirer le marring et rien n'y fait.
Merci pour ton explications !

 

Pour ma peinture, c'est un blanc de base, unis.
Mais effectivement, le vernis semble dur.

J'avais acheté les flexi pads à l'époque pour corriger les parties en noir laqué. Le rendu était plutôt bon !
Donc le 3000 semble être le couteau suisse par excellence.

Je sens que la facture va être salée hehe

En terme de format, 1Kg ou le format 220g est largement suffisant pour toute une voiture ?