Topic Unique Qu'avez vous acheté comme broutilles ? Detailing ou pas !

Quand tu dois laver tes jantes…

 

Petits conseils pour la clé dynamométrique: En fin d'utilisation, juste avant de la ranger, toujours désserrer complètement la poignée de réglage!
Cela évite que le ressort interne ne reste comprimé et ne fausse les valeurs de la clé. La précision de ce type de clé est d'environ 10%
Ne pas l'employer pour déserrer, même si cela peut être tentant, encore une fois, cela évitera de la fausser.
Lors d'un serrage ''au couple'', afin d'obtenir la valeur la plus juste, il y a lieu de garder une certaine course genre 1/4 de tour
avant d'entendre le déclenchement arriver. (la fin du serrage se fait suite à un certain élan, aussi nécessaire)
Ne jamais tenter d'aller au delà du serrage après le déclenchement.
En cas de graissage des écrous de roues, bien comprendre que le "couple'' obtenu sera plus faible au moment du déclenchement.
Lors d'un serrage des roues à 4 goujons/écrous, serrer en croix. Pour 5, c'est un serrage en étoile(2 triangles) qu'il faut effectuer!
Des valeurs assez classiques de serrage des roues se situent entre 90 et 150 Nm (voitures de tourisme comme on dit)

 

Parfaite leçon de @Phildebraine rien à rajouter tout à été dis et bien surtout

 

Merci @Phildebraine pour tous tes très bons conseils !!
J’aime ce forum pour la qualité des échanges que l’on y trouve !!
Is sont précieux et écrits avec passion et le plaisir du partage !!

 

Jamais pensé a desserrer ma clé.
Bah depuis le temps elle doit être complétement faussée...

Quelqu'un aurait une astuce pour vérifier?

Merci @Phildebraine

 

Avoir une seconde clé ?

 

Merci à tous pour vos appréciations et commentaires

@Bob_ine, une comparaison avec une autre clé est possible, mais restera très approximative.
Ok, histoire de vérifier que les mécanismes déclenchent en appliquant une force similaire et que la clé n’est pas tout à fait dans les choux.

Des organismes de contrôle sont à même de vérifier, voir de calibrer ce genre d’outil mais à un prix dépassant de loin l’achat d’une clé neuve, surtout en entrée de gamme...

@Renald, ne t’inquiète pas de trop non plus. Il n’est jamais trop tard pour adopter la bonne habitude.

Les serrages effectués par les monteurs de pneus sont en général bien plus élevés que ce qui est préconisé dans les recommandations constructeurs. Par exemple, mes écrous de roues, devaient être serrés à 90 Nm, l’opérateur avait sa clé réglée à 140Nm. Je pense aussi qu’il n’effectue pas un réglage spécifique à chaque voiture. Même à 140Nm, je n’ai pas eu de difficulté à démonter ma roue ultérieurement.
Rassurez-vous il y a une bonne marge de manœuvre avant de tomber dans l’excès.

 

hihi
vous savez quoi, j’ai pas la douille en 17 qui va sur la clé… #jesuisunequiche
Des conseils particuliers pour une douille adaptée et pas trop chère ?

 

@Renald C=L*F*9.80665

C c'est le couple en NM
L la longueur en mètre entre le centre du boulon et l'endroit où est appliqué la force de serrage
F le poids en kg
Et 9.80665 c'est pour la gravité.

Par exemple, pour un serrage à 90Nm et une clé de 50cm de longueur :

90 = 0.5 * F * 9.80665
F = 90 / (9.80665*0.5)
F = 90/ 4,903325
F = 18,35489183360271 kg

Il faut donc appliquer 18.35 kg sur ta clé de 50 cm pour obtenir un couple de 90Nm

 

y en a des parkside chez lidl à 10€ tu as 15/17/19 dedans

 

Ah Top merci @Bene

 

Yeah merci @myck je vais aller checker ça!!!

 

J’en ai acheter un lot aussi de parkside avec Téflon de protection autour

 

Hello,

On les trouve dans n'importe quel magasin LIDL ou uniquement dans certains ( grands?) ?
Merci

 

@Bob_ine
Non, pour ce genre d'articles chez Lidl (auto, bricolage...), ce sont des ventes qui durent très peu de temps (quelques jours) et qui reviennent plusieurs fois par an. En dehors de ces périodes, tu ne trouveras rien sauf coup de bol ou déstockage.

 

ok mince…
merci

 

@Bob_ine
C'est trouvable facilement dans les petites annonces...
https://www.leboncoin.fr/bricolage/2013278099.htm?ac=98969919

 

Pas pensé à ça une seule seconde
Merci