Equipements Gloria

Quand je pense que vidais parfois une bouteille de 1L sur mes 4 jantes...au prix de la bouteille :v

Question: je pense partir chez Gloria pour les pulvérisateur mais j'hésite entre le
CleanMaster Performance PF 12
et le
CleanMaster CM 12

Les deux ont un pH quasiment identique (2-12 ou 2-9) la seul différence réside dans les types de joints FKM ou EPDM.
Je voudrais en utiliser un pour le P7 et l'autre pour l'anti-goudron.

 

Pour le P7 tu peux prendre n'importe lequel des 2. Sinon tu as les kwazar mercury pro 360 qui sont bien
Les anti goudrons ne se diluent pas généralement. A utiliser avec le sprayer fourni.

 

Exact j'en ai entendu parlé mais visiblement le tuyau flexible à tendance à durcir avec le temps et les produits chimique...

 

@D’joule Trop fort tu arrives à remplir tes seaux au nhp sans te faire tremper, un exploit ! Moi quand je remets juste un petit coup dans mon seau de shampoing plein pour ré-activer le produit je suis trempé jusqu’aux genoux .

Je confirme que les seaux A7 avec les couvercles c’est totalement étanche pas une goutte dans le coffre.

 

Commande passée pour l'Alta 2000 et un trio de chez Gloria (ma banquière va m'appelez à ce rythme)

La question est: quel shampoing pour un prélavage (et lavage) sachant que la voiture n'a jamais été décontaminée (sauf jante).
J'entends par la:

-Jamais technique des deux sceaux
-Jamais de clay barre
-Encore moins un polish et une protection

Sachant que je fais 500 bornes avec par semaines (autoroutes/départementales) la voiture prend cher. Lavage toutes les 2 semaines pour dégager le maximum.

 

Tout va dépendre de ce que tu recherches et ce que tu comptes faire ou non par la suite.
Quelques exemples
- un nettoyage full hard a chaque fois avec le M7 par exemple en prélavage + lavage
- un prélavage + lavage safe
- un prélavage + lavage avec shampoing avec des agents de protection
- un prélavage + lavage hard + pose d'une protection. Et ensuite prélavage et lavage safe pour la conserver
etc...

Donc faut que tu précises ce que tu veux et on pourra mieux te conseiller

 

J'envisage sur le long terme des travaux de peinture (2 par choc, capot, portière, deux ailes) et par la suite de correction.
Sans parler des 4 jantes^^

Là je voudrait lui offrir un gros lavage qu'elle n'a jamais eut. Donc le plus safe possible (prélavage, décontamination, lavage, Clay bar et séchage).

 

Je pense pour un simple lavage pour l'instant histoire de garder ton véhicule propre c'est kif kif avec un shampoing hard ou safe. Je me demande meme si ca revient pas moins cher en utilisant uniquement le M7 en prélavage et lavage.
C'est juste que si tu choisis un shampoing doux, si tu veux plus tard passer par la case correction il faudra que tu fasses un lavage hard, donc achat de nouveau produits.

Par contre pour moi inutile de procéder a une décontamination pour l'instant, tu investiras dans ce qu'il faut le jour ou tu comptes polir. Au pire tu peux prendre un dégoudronnant si t'as des points de goudrons qui sont visible et qui font taches. Le reste tant que t'as pas pour ambition de protéger ton véhicule ca ne sert a rien.

 

D'après la fiche technique le M7 est aussi utilisable en pré-lavage et lavage donc envisageable.
L'anti goudron sera nécessaire tout comme le ferreux. Voiture blanche oblige il y a plein de petit point noir partout.

Dans la catégorie de shampoing de prélavage d'autres noms ressortent souvent: Primus de Labocosmetica et Avalanche de AutoFinesse.

Merci pour les conseils

 

Hello,

Si tu veux déjà lui redonner un bon coup de neuf une session M7 en prélavage / lavage lui fera du bien en effet.
J'aime beaucoup le Primus en prélavage également. Mais si tu veux optimiser le budget part sur le M7 puisqu'il fait les 2.

Je te conseille de faire ta décontamination chimique et manuelle après le prélavage et le lavage, pas entre les deux. Surtout si ça n'a jamais été fait.

Après ça tu lui passes un coup de Quick Wax pour la protéger et par la suite procède à des lavages d'entretien avec shampoings neutres.
Et ensuite roule jusqu'aux travaux de rénovation.

 

Pour une voiture qui n'a jamais été décontaminée, est ce qu'il n'est pas justement préférable de faire la décontamination chimique avant de le lavage (deux sceaux) afin de limiter et réduire au maximum le risque de MR ?

 

Non puisque la déconta chimique retire ce qui ne part pas au lavage manuel, ce qui est incrusté dans le verni.
C'est plus efficace de le faire après le lavage manuel, le produit agira vraiment sur les particules incrustées dans le verni et pas sur celles en surface qui pourraient partir au lavage manuel.

Avec un bon prélavage + un bon gros rinçage tu vas déjà en enlever une bonne partie et ramollir ce qui reste, ce qui rend le lavage manuel plus safe.
Ensuite le M7 est un shampooing avec une très bonne lubrification ce qui réduit aussi les risques. N'ai pas peur de mettre la dose si la voiture est crade. Tu peux partir sur un bon 80ml pour 10L dans le seau à shampoing.

 

Ok je vois le principe c'est d'autant plus clair avec tes explications.

Je vais péter le budget

Question qui n'a rien à voir: comment et ou stocker vous vos microfibres propres ?

 

Alors en règle générale MF stockeés dans des pochettes zip plastiques. Certaines marques les vendent avec. Ou du moins pour les plus qualitatives. Pour le reste j'en achète sur Ali express.
Pour les MF un peu pourries qui servent aux taches ingrates je les fourre ensemble dans des sacs plastiques.

Ah oui le budget enfle très vite. Tout le bras y passe rapidement

 

MF propres dans des grandes boites plastiques avec couvercle. Au départ, une (grande) suffit, mais très vite il faut une 2ème boite, puis...

 

MF propres dans des grandes boites plastiques avec couvercle. Au départ, une (grande) suffit, mais très vite il faut une 2ème boite, puis...

 

J'avais pensé aux pochettes zippé aussi. Ça me semble un bon choix.

Hmmmm y'a pas que le bras, je vais peut-être y laisser une jambe aussi

 

Il est encore temps de fuir ce lieu de perdition. Mais fais vite.

 

Beaucoup y ont perdu une couille et un rein !