Pour les 40 ans de ma femme, je lui ai offert un cabriolet (ça faisait des années qu'elle me soumettait l'idée de façon discrète ) Offert le week-end dernier, j'ai trouvé le temps de sortir la polisseuse aujourd'hui. Il s'agit d'une Audi TT Roadster de 2000, 1,8L Turbo de 180c (180.000km) Place aux photos (attention ce n'est pas un reportage complet) Elle a l'air propre de prime abord vu que je lui ai mit un coup de karcher le week-end dernier avant de l'offrir à ma femme. Mais les phares sont pas terribles (légèrement opacifiés) : l'aile arrière droite a été repeint à l'arrache (je mettrai une photo plus détaillée plus bas): Et comme souvent, il y a des jaloux (qui pensent qu'une voiture comme ça, ça vaut forcément cher) qui donnent de grand coup de clé ... Donc, on est parti pour un grand nettoyage On commence par le décontaminant ferreux Un peu de mousse pour décoller la crasse (bien qu'il n'y en avait pas des masses) un coup de brosse sur les jantes ainsi qu'un petit nettoyage (sans démonter) des passages de roues : On laisse agir quelques minutes: On rince, on lave (pas de photos, mais bon, les 2 sceaux n'ont pas besoin de reportage et on rince. On sort une Claybar pour commencer la décontamination On masque le contour des phares car j'y vais au papier à poncer à l'eau pour rattraper les phares: J'ai pas pris de photo durant la phase de ponçage ou de polissage, j'ai un peu zappé. Une fois la polisseuse passée (j'avais sorti le spot pour traquer les rayures), ça commence à briller un peu plus: Ca parait beau vu à cette distance, mais quand on s'approche, on voit que l'aile a été repeinte à l'arrache (ça a l'air poncé sous le vernis, et de la poussière est emprisonnée dans le vernis) Malheureusement, je ne pense pas que la polisseuse puisse y faire grand chose, il faudra surement repeindre l'aile, mais bon, vu l'âge de la voiture, et les éraflures qu'il y a tout autour des parechocs et bas de caisse, je suis pas sûr que je le fasse un jour. A moins que je puisse rattraper ça en ponçant, mais je n'ai aucune idée de l'épaisseur du vernis. Petit nettoyage de la baie moteur à l'APC, et de la sortie d'échappement (pas d'avant/après, désolé) Une fois la cire posée et nettoyée, il y a plus qu'à faire quelque photos finales : En bonne qualité : Pour les produits... j'ai pas tout noté, je n'avais pas fait de detailing depuis un moment, j'ai utilisé des trucs que j'avais acheté il y a des années
ah ça, pour être contente J'ai pas pu faire l'intérieur car, comme elle n'avait pas pu aller rouler hier, elle était en manque. Du coup, une fois l'extérieur finie, elle est partie faire un tour en voiture (pour la montrer à sa mère) Après, je suis pas vraiment équipé pour l'intérieur, juste un aspirateur, de l'APC et je dois avoir un truc pour le cuir qui traine au fond d'une caisse, c'est vraiment le strict minimum.
Joli cadeau d'anniversaire et en plus tu y as ajouté ta touche perso avec ce rafraîchissement bienvenu... Elle a dû être ravie...
Bah je ne suis pas contre quelques conseils, je n'ai pas la science infuse Mais si tu parles de la décontamination ferreuse et du goudron, c'était un choix volontaire de ma part de le faire avant le prélavage, je voulais laisser le temps au produit d'agir le temps que je fasse mon mélange pour la Foam Lance. Pour le reste, ça était pré-lavage, lavage, décontamination à la clay, masquage, papier à poncer sur les phares et les rayures, polissage, re-lavage, séchage et cire EDIT : en (re)voyant les photos, je comprend mieux, il manque des photos
Perso c'est en effet ce qui m'a surpris: la déconta ferreuse avant le lavage. Pour moi c'est une perte de produit puisque tu ne fais pas agir le produit sur la carrosserie, mais sur le voile routier. Mais je sais pas, peut-être que ca marche ainsi. Je n'ai pas la science infuse non plus
Tu as probablement raison. Je n'avais pas vu ça sous cet angle. Après, la voiture était passée au karcher la semaine précédente, et j'imagine que l'ancien proprio l'avait emmené au rouleau juste avant la vente (soit il y a 2 semaines). La voiture n'était pas non plus dans un état catastrophique (en terme de voile routier je parle). J'ai été relativement surpris par l'état de ma clay à la fin, c'était pas hyper propre, mais je m'attendais vraiment à pire. Il y a quelques endroits où j'ai dû insister un peu plus pour virer des points noirs, mais sinon, ça allait. Après... je comptais pas la mettre en état "concours" elle a des rayures sur tous les parechocs, des accros, des manques de peinture, je n'ai même pas pris le temps de poser un cleaner (à part l'IPA pour nettoyer le polish) avant la cire. Je connais ma femme... elle va voir une flaque, elle va vouloir rouler dedans
@Sweepta Raph fait régulièrement c'est prélavage pour prépa au décontaminant ferreux. Moi même j'ai essayé et cela fonctionne plutôt pas mal. Après tu peux passer au dégoudronnage. Lavage Hard. Décontamination mécanique. Cela fait gagner pas mal de temps et vu les autos que fait Raph et surtout les résultats qu'il obtient, je lui fait totalement confiance. Maintenant depuis le temps que l'on ne l'a pas vu, il a peut-être changé de technique.
C'est toujours mieux que la mienne : elle voit un trottoir, elle va vouloir frotter la jante contre !
rahh ouais, là c'est pas cool Il est plus facile de relaver une jante que de refaire une jante à grand coup de mastic
