Rénovation [mégane 2 RS]

Salut,

Pour le dressing tu as probablement débordé sur la bande de roulement. Tu dois déposer le dressing jusqu'à l'épaulement du pneu sans jamais couvrir les lamelles.

De même, on ne dresse jamais le volant et les pédales pour les mêmes raisons que sur les pneus.

Pour le reste, je laisse les autres te guider !

 

Salut,

Oui c'est possible qu'à l'époque (c'était ya une dizaine d'année avec du produit norauto...) j'ai peut être dépassé sur la bande de roulement.

Mais après il faut aussi savoir qu'un pneu se déforme sous la contrainte, par exemple après une journée piste avec la mégane j'ai remarqué des traces de roulage sur le premier 1/4 du flanc sur les deux pneus avant. Autant dire que si il y avait eu un produit gras ça aurait sans doute glisser et c'est pour ça que je veux pas de produit gras que ce soit pour les pneus ou même l'intérieur

 

Bonsoir à tous,

pas d'avis particulier sur la listes des produit que je prévois d'utilisé, avant que je passe la commande ^^ ?

 

Jolie voiture

 

Salut,

J'ai lu à l'instant que le Master sealant était top, donc a priori bon choix.
Pour le reste pas d'avis particulier, i faut farfouiller un peu sur le forum, ou utiliser la fonction recherche si tu as un produit en particulier.

Moi pour les jantes, je pose la céramique chinoise dessus, et j'en suis bien content.

Superbe cette Mégane

 

Merci

Oui et j'ai eu la confirmation dans la section "conseil personnalisé" du coup je vais commandé le master sealant
Pour la céramique chinoise j'ai pas trop envie, surtout que je ne suis pas équipé pour posé la céramique dans les règles. Il me faudrait de la cire qui dure 6 mois minimum, un peu comme le MS mais qui supporte les haute température ^^

Je vais continué de fouillé, et au pire je testerais de posé le MS sur les jantes ^^

 

Supersport de PA

 

Pour la pose de céramique sur les jantes pas besoin d’un équipement particulier

 

Je pensais justement à celui là Sweepta, je l'ai vu ce matin en fouillant sur le site de polish angel

Wireliner, à ouai? pas besoin de lampe infra rouge pour que sa sèche à coeur ni même de condition spéciales (bonne ventilation, très bon éclairage, température, ect...) ? Je pensais que toute les céramique étaient les même.

 

Franchement une céramique sur les jantes, même si ce n'est pas nickel chrome, personne ne le verra, c'est pas comme si tu faisais ton capot ou une portière.
Bien évidemment je ne dis pas qu'il faut bâcler le travail.

Si tu travailles dans un garage ou un local, ça ira très bien, il faut juste laisser le temps après la pose, en général c'est 24hrs, puis une semaine avant le premier lavage.

Donc si ta voiture reste au chaud, ça ira très bien, et si tu as un deuxième set de roues ce sera encore plus facile.
Les lampes UV servent surtout aux professionnels qui ne peuvent pas immobiliser les véhicules de leurs clients indéfiniment...

 

Oui c'est sûr que c'est moins visible que la carrosserie, sans compter que les jantes sont loin d'être nikel lool
Yes je bosse dans mon sous sol, donc je dirais entre 15 et 20 degrés selon la tempé extérieur. Malheureusement je n'ai pas d'autre roue pour celle ci

En tout cas merci pour l'info, peut être qu'un jour je me lancerais dans la pose de céramique

 

Bonsoir à tous,

bon ça y es les hostilité ont commencé ce matin vu qu'hier j'ai reçu un mail de polish angel comme quoi ma petite commande était expédié

Du coup au programme du jour :

_Pré-lavage / lavage au M7 (très belle mousse, bien mieux qu'avec le combo utilisé pour la civic et la clio)
_Décontamination chimique à l'iron7HD du coffre et de la ceinture inférieur
_Décontamination physique à la clay bar VP
_Dégoudronage de ce qui n'a pas voulu partir à la clay
_Pose de l'ultra glaze, la voiture n'a pas bu énormément
_Test de polish pour voir avec quoi bosser demain et ce sera le medium avec pad medium, celui de finition n'a quasiment rien retiré et je pense que le hard sera trop coupant

Je me pose une question, est-ce que la passe de polish de finition change réellement quelque chose ou pas? Sachant que je vais reposé une couche de glaze après?

Place au photos :



yen a de la contamination sur le coffre...



En place pour se refaire une beauté ^^



Juste pour l'aile avant, pourtant je les fais ya 3 mois déjà ^^



Application du glaze, je l'ai laissé posé environ 10min



Et enfin test du polish, avant :



Après :



50/50 :



Je me demande si tout les petit point que l'on voit sont des micro impact ou pas, sachant que j'ai fait 3 passe de medium et qu'ils ne se sont même pas atténué... J'en ais que sur le capot, c'est bizard

Vivement demain

 

Je prépare mon popcorn pour suivre tes travaux

 

Bonjour à tous,

Hier j'ai pas mal bossé, même si j'ai perdu du temps parce que le combo que j'avais choisi à la base n'était pas assez efficace et le plus hard que j'ai ne coupe pas suffisamment...

Du coup je suis passé sur une méthode en 2 passes (voir 3 selon les zones et les défauts) pour réussir à corriger un maximum. Il reste quelques défaut mais comme le mieux est l'ennemi du bien et que j'ai pas l'appareil pour mesurer l'épaisseur de la peinture j'ai préférer m'en contenter :

1ere passe : pad et polish zvizzer "heavy cut"
2nde passe : pad et polish zvizzer "medium"

Le résultat est pas mal mais à certain endroit je pense qu'un combo "polish + pad" plus coupant n'aurait pas fait de mal, je le note pour ma prochaine commande ^^

Du coup hier j'ai fais le capot, le pare choc avant, l'aileron, le toit, le montant de porte gauche et les rétro (je savais même pas qu'ils étaient pailleté alors que ça va faire 6 ans que je l'ais

La face avant à énormément d'impact de cailloux (merci les trackdays et les petites bourres sur les routes de campagne )

place aux photos























Sur les deux dernière c'est pas nickel mais c'est un ôté qui a mal été repeint donc pas facile de le rattraper...

Qu'est ce que vous me conseilleriez comme combo très coupant? Je reste chez zvizzer et je prend le plus hard de la gamme ou je prend une toute autre marque pour avoir un coupant vraiment efficace?

Bon aller c'est repartit

 

Lors de ma dernière réno, j'ai utilisé un Alchimy 7 gris, ultra abrasif avec un polish Menzerna 300, pti combo ultra efficace...

http://www.forum.esthauto.com/threads/renovation-extérieure-porsche-964.22969/

 

Déjà quelques bons résultats là, bravo

Bonne continuation

 

Super moi perso je me contenterai de ce résultat dans le but de préserver un max le vernis.

 

Je partage l'avis de @Giu
Perso je passerai un cleaner avec abrasif qui aiderait à atténuer le restant des défauts et cela préparerait la surface à recevoir la protection.
Si tu es resté sur le Master Sealant de PA, l'Esclate Lotion sera parfait.

 

Bonsoir

@wireliner merci pour le conseil, je prend note

@Sweepta @Giu @Submalawi Merci à vous trois Oui je reste sur le master sealant qui ne devrait pas tarder à arriver d'ailleur avec ses copains les esclate lotion et le supersport. Pas sûr que l'esclate lotion arrive à rattraper ce qui reste mais en tout cas c'est toujours mieux qu'a l'origine ^^

Sinon aujourd'hui j'ai bien avancé mais malheureusement j'ai pas eu le temps de finir...un ptit contre temps sur le latéral gauche m'a fait perdre beaucoup de temps...

Les feux arrière y sont passé aussi ^^





Le bas de la porte





J'ai voulu passé la seconde en montant le grand plateau pour faire le latéral sauf que sur le haut (prêt de la fenêtre) la carrosserie fait une petite vague, résultat...le pad à ripé



Du coup je flipe et j'essaye de rattraper les dégât un repassant un coup de heavy cut, en vain...Du coup je passe au wet sanding sans faire le fier, j'avais pas trop envie de me foirer et du coup j'ai pas trop insister, un ptit coup au 2000 et la même au 3000. Après coup j'aurais dû insister un peu plus avec le 3000, ça m'aurait éviter la frayeur de penser que c'était foutu et de faire beaucoup de passe au HC



et après 4 bonne passe de HC + 1 passe à la main pour bien aller dans le creux de la vague et 2 passe de medium plus tard ... je crois que c'est l'endroit le plus clean de la voiture





et une petite du pare choc arrière



Voilà, du coup il me reste tout le latéral droit à faire encore...mais bon je suis content d'avoir réussi à rattraper ma conn**ie.

Je pensais qu'elle serait simple à faire mais elle pleine de petite courbe cette mégane
Du coup c'est long mais ça devrait être bien sympa une fois finie