Mon entretien cosmétique Seat Leon Cupra 300 DSG

Je te rejoins la dessus Sweepta
Je trouve pas facile de juger quel papier abrasif utiliser pour ce genre de travaux.
La peur d utiliser directement un abrasif trop hard et c'est la cata. Et le hic est que si tu utilise un papier trop faible en abrasivite tu risque de ne pas assez poncer et donc de ne rien faire. A mon avis l idéal pour ce genre de travaux serai de pouvoir s entraîner sur une pièce qui ne craint rien. De la tu peux tenter plusieurs essai d abrasif sans la peur de faire de grosse bêtise.

 

La peinture ne comble rien ou presque, c'est bien trop fin.
En principe en carrosserie, de ce que j'en sais, en gros le processus c'est :
- ponçage
- apprêt +/-garnissant + ponçage, et on recommence si nécessaire jusqu'à ce que la surface soit nickel
- peinture, qui n'est finalement qu'un voile de finition. Les défauts doivent être comblés avant, si on insiste en espérant les boucher en général on y gagne que des coulures
- vernis.
Mais pour essayer de rattraper ce genre de défaut on a rarement envie (et sans parler matériel, technique, etc...) de tout repeindre, et la technique pour une retouche et vernis fondu c'est encore autre chose et ça se maitrise pas en 5 minutes. Du coup pour m'adapter à des défauts de ce genre et pour simplifier tout ça, ce que j'avais fait sur un élément de carrosserie et sur une jante, c'était de mélanger un tout petit peu de peinture au vernis (très peu, juste pour le teinter un peu comme un candy en essayant de ne pas trop altérer les caractéristiques du vernis : séchage/dureté), mélangé à un durcisseur ultra rapide, le tout en plusieurs couches pour combler l'épaisseur plutôt que de chercher à combler puis peindre et vernir à la fin car j'avais peur de percer le vernis au ponçage final alors que là pas de risque puisque c'est du vernis "teinté dans la masse".
P.S. : Pour combler la totalité de l'épaisseur il ne faut pas être trop pressé, quitte à devoir étaler sur 2 jours pour laisser le temps de sécher entre les couches.

Pour le ponçage d'une si petite zone sans trop déborder, quoique je l'avais fais un petit peu volontairement sur les contours pour égaliser au mieux la surface à la fin et favoriser l'accroche du vernis final (ça a bien marché dans mon cas mais je sais pas si c'était une si bonne idée), ce que j'avais trouvé c'était de maintenir le papier de verre au cul d'un stylo (ou pinceau, capuchon quelconque, ... du moment que c'est à la bonne taille) et je le faisait tourner sur place plutôt que de poncer en va et vient. Je ne procèderai pas comme ça sur une surface plus étendue, ce ne serait certainement pas adapté, mais juste sur un point j'ai trouvé ça pas si mal.
Une fois tout ça terminé, j'ai poncé fin, jusqu'au 2500 ou 3000 à l'eau (ce que j'avais en stock) et polissage.

 

Alors, elle en est ou cette Cupra?

 

No Comment..., c'est une grosse déception pour moi
Après 2 semaines dans le garage, je roule à nouveau avec la voiture... non polie !

En fait, après l'étape de décontamination complète, j'ai manqué de longue période de libre pour attaquer le polissage. J'avais souvent 1 ou 2h par-ci par là, et je voulais pas démarrer le polissage dans ces conditions. Puis après toutes ces journées dans le garage, la voiture était recouverte de poussière.
Le Graal est arrivé au moment où un ami électro est venu me poser une prise murale supplémentaire dans le local: J'ai du sortir la voiture, et moins de 10min après, grosse averse, gros coups de vent qui a fait tomber toutes les fleurs des arbres sur la voiture.

Quand j'ai vu qu'il faudrait de toute façon relaver la voiture au complète, j'ai décidé de remonter les plaques dessus et partir avec. Elle me manquait !

Je recommence donc la préparation à un autre moment, mais je suis vraiment déçu de moi-même de ne pas avoir atteint mon objectif.
Bon dans l'absolu, il n'est que repoussé...

 

Malheureusement on a pas tous 1 journée ou 2 à consacrer a nos chers bolides...

 

Oui SoG a raison. Avec l'objectif que je me suis fixé, c'est plutôt 4 ou 5 jours minimum dont j'ai besoin.

Je pensais pouvoir le faire par coup de 4h les soirs de semaine, et ça s'est relevé plus compliqué que prévu.

 

J'ai passé 4h sur la mienne hier, je me vois vraiment pas faire ça pendant 5 jours après le boulot

 

Moi aussi en ce moment je pratique par morceau.
J'attaque mon A4 au niveau interieur et comme j'ai pas énormement de temps le soir, la j'ai fais tout le coffre et j'avance partie par partie, sauf que comme c'est l'intérieur cela est pas trop grave si c'est pas fait d'un coup.
Par contre aprés c'est lavage déconta et EL+MS donc va falloir trouver un moment

 

On est tous pareil les amis.

Vivement la retraite.

 

Courage Laurent et dis toi qu'il faut mieux repousser une prépa que de faire n'importe quoi, donc tu n'as vraiment pas à t'en vouloir.
C'est vrai que ce n'est pas évident de trouver le temps, surtout qu'en Suisse vous faites pas mal d'heures, ce n'ai pas nos 35h

 

Je roule la voiture sans aucune protection, autant dire que quand une escadrie de moustiques vient faire les kamikazes sur la calandre, ça tâche et ça ne part pas facilement, même au NHP.
J'avais pas le temps de passer au local, du coup je suis allé en station NHP, et pour la première fois de ma vie, j'ai testé la cire

C'est pas fou fou comme résultat. Pas de touché doux, un beading limite inexistant, mais une petite brillance tout de même:

 

Enfin le mode été



























A+

 

Les paysages de malade! On se croirait dans Gran Turismo

 

Super ces paysages

 

Je trouve que tu as très bien corrigé les swirls de la montagne de droite.

Bravo @Sweepta

 

Manque de photos à mon goût, dommage... A la bonne heure, elle est impeccable!

 

Je trouve le résultat très correct !
Elle est toute belle et les photos sont magnifiques, ce cadre donne des envies d'évasion !!