C'est bien ça le problème, 8 clients sur 10 sont dangereux ! 500 grammes ou 0.5 bars en moins, la voiture fait de l’aquaplaning et l'usure est dangereuse et prématurée
Bah comme ton père qui vérifie jamais ses pressions Plus sérieusement, on est 2 a te dire qu'il est assez rare d'avoir des baisses de pression à partir du moment ou l'ensemble de la roue ( jante, pneu, valve) est en parfait état, @Bene via son expérience personnelle, moi via mon expérience professionnelle (15 ans d'atelier en tout ) qui se base sur des milliers de véhicules. Tu pourras dire tout ce que tu veux, en utilisation lambda c'est pas 22% d'azote en plus qui va changer énormément la perméabilité d'une roue.
Y a pas à dire zavez de la chance dans votre coin, chez nous à part les super marché, il y a plus ou très peu de station service. Mais aussi bien je me vois mal allez prendre de l'essence à carouf ou intermarché et aller regonfler mes pneus dans une station total ou autre sans prendre de carburant. Et la question se pose plus car il y a plus de station service , faut aller sur les autoroutes et encore... C'est 20% en plus d'azote, mais l'oxygène en moins ainsi que tous les autres gaz (co² et autre gaz)
Chacun sa façon de voir les choses, vérifier une fois par mois au minimum ou rien faire c'est comme le lavage, chacun ses envies: une fois par semaine, par mois avec des produits adaptés à ses goûts ou une fois par an avec du liquide vaisselle....... http://conseils.norauto.fr/pourquoi-gonfler-ses-pneus-a-lazote/ https://www.permispratique.com/Le-gonflage-des-pneus-a-l-azote-du-pour-et-du-contre-_a88.html https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/perte-de-pression-anormale-pneu
T'es parti loin mon pote ... Tiens au lieu de copier des liens bêtement sans lire : "Gonfler vos pneus à l’azote ne doit pas vous dispenser d’en vérifier la pression régulièrement" Te dégonfle pas sors tes arguments ...
Je suis pour l'azote car je ne le paye pas, au début je contrôlai tous les mois mais aucune perte de pression, maintenant je contrôle en gros tous les 3 mois histoire d'être sûr (mais toujours aucune perte de pression) ! cela m’évite de sortir le compresseur ou de trouver une station de gonflage (de plus en plus rare ) A chacun sa façon de voir les choses et de respecter celle des autres ! y a pas de quoi s'énerver pour un gonflage de ..........
L'azote pure subit moins de variation avec la température que l'air qui elle même est composé en majorité d'azote. C'est bien pour des personnes étant en charge très importe ou pour une voiture trainant sur circuit, pour le reste, c'est gadget.
Y a que toi qui t'énerve... Si ne pas être d'accord avec toi et pointer les erreurs apportées par ton argumentaire ( typiquement les liens que t'as posté, je juge pas ton expérience perso rapportée) c'est s'énerver et ne pas te respecter, faut pas poster sur un forum qui est justement fait pour échanger, apporter des arguments/contre arguments ...
D'ailleurs au niveau pratique comment ça se passe : -le technicien injecte de l'azote pur dans le pneu jusqu'à des valeurs élevées ( genre 4, 5 ou 6 bars) et le dégonfle ensuite ? - ou il vide l'air du pneu et injecte ensuite de l'azote ?
Perso on avait une machine spécifique qui utilisait l'air comprimé normal et séparait l'azote des autres gaz, ça permettait d'arriver à un taux d'azote de 99% ( enfin d'après le fabriquant). La machine pouvait "rincer" l'air déjà présent dans le pneu et réinjecter de l'azote à la place.
Il y a du pour et du contre L'avantage, c'est que l'azote est plus "stable et moins perméable" que l'air cela perd donc moins de pression et cela chauffe moins. L'inconvénient c'est de trouver une station de gonflage a l'azote. L'important c'est de contrôler régulièrement sa pression de pneumatique qui est tres importante! Plus de 70 % des véhicules roulent sous gonflés (je ne parle pas des véhicules équipés d'un système de contrôle de pression).
A mon avis, le gonflage azote c'est comme les freins carbone-céramique, c'est utile en conditions extrêmes telles qu'en compétition automobile ou en aviation. Pour "monsieur-tout-le-monde" c'est juste du business.
