Ca arrive quand un moteur diesel est usé et se met à utiliser son huile moteur comme carburant et s'embale. Le moteur part en surrégime, peut produire jusqu'à 10 fois sa puissance normale et casser brutalement. Pas moyen de couper l'allumage comme sur une essence, puisqu'il n'y en a pas ! Donc caler le moteur faut voir, boucher l'arrivée d'air c'est la bonne solution, sinon ça s'arrêtera quand le carter sera vide et le moteur serré.
Tout à fait, c'est un problème lié au fait que l'huile moteur est un bon carburant pour les diesels. On trouve des vidéos d'emballement de diesels modernes.
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Merci pour ton partage, ça fait du bien de lire un article un minimum censé et réfléchi. Il me paraît évident que le Diesel n'est pas du tout mort, bien au contraire, il a et aura toujours son utilisation et ses avantages indéniables! Maintenant, l'alternative de l'hybridation(option que j'ai choisi pour le véhicule de ma femme) est excellente pour ceux qui font beaucoup de ville/rocade et occasionnellement de l'autoroute. Mais les problème est que chez nous(entre autres), en France, la population ne sait bien souvent pas se faire sa propre opinion avec un minimum de réflexion. On va écouter bêtement ce que nous raconte le gouvernement et les journaleux sur fond d'écologie... Bref, le diesel est parfait pour ceux qui font beaucoup d'autoroute à longueur de journée, pour le reste il y a l'hybridation qui, à mon avis, est la meilleure solution.
Pour ma part je pense peut être repartir sur un petit modèle genre 207 diesel pour les dep et prendre un TTS pour le week end. À voir dans les semaines si le beau temps revient.