OPT Optimum No Rinse Wash and Shine

Le Car Wash d'Optimum http://www.forum.esthauto.com/threads/optimum-car-wash.16094/

 

Je veux partager mon expérience sur cet ONR.

Je l'utilisais sur une mercedes noire : résultat fabuleux. Pas de micro rayures.
J'ai fait la même chose selon le même processus sur mon Nissan Navara : micro rayures.

Le produit est fabuleux à une seule condition : le vernis de la voiture doit être un vernis dur et résistant.

La méthode utilisée était la suivante :
- ONR pulvérisé sur le panneau à laver à l'aide d'une pompe à main
- microfibre trempée dans une solution ONR
- passage de la microfibre en changeant de face avant le passage supplémentaire
- une fois les faces de la microfibre utilisées, je prenais une microfibre propre

 

Bizarre ton truc , je ne pense pas que ca vienne de l'ONR, ce n'est pas le liquide qui crée les MR.
À mon avis c'est soit la voiture qui avait plus de contaminant ou de saleté que d'habitude, soit tes MF sont devenues + rêches ou il y avait une saleté dedans ou soit tu as frotté plus fort.
Je te rejoins sur le fait qu'avec un verni plus tendre il faut très peu appuyer, c'est la MF qui travaille et pas le bras. C'est moins vrai sur du vernis dur. Il faut changer ses habitudes, c'est exactement mon cas avec la volvo qui a un vernis plus tendre que mon audi A7. J'y vais avec plus de douceur

 

Si j'ai tout compris, tu as donc pulvérisé de l'ONR sur tes véhicules sales et essuyer avec une MF humidifiée également à l'ONR.
Quelle en était la dilution ?
Tu as donc frotté les poussières sur la carrosserie et ainsi créer les MR.
Ce n'est pas un problème de produit, mais de technique.
Je pense que ça passait sur une Mercedes dont le vernis fait partie des plus durs, sur une Nissan, c'est pas la même limonade, le vernis est très tendre.

 

Cette technique est utilisable sur des voitures presque propres (petite pluie, un peu poussiéreuse) sinon après c’est risqué.

 

Comme je le répète je passe un coup de NHP en station préalablement pour virer le très gros et il ne reste plus que le film routier en gros (le côté qui ne brille pas), ainsi avec l'ONR, normalement il n'y a aucun soucis de MR.

 

Dans ta dernière phrase, tu as compris ce qui se passe. Ce n'est pas une question de technique mais bien de produit. La technique utilisée était la même sur la Mercedes et sur le Nissan ; passer légèrement la MF trempée de produit propre sur la carrosserie préalablement lubrifiée. Cela veut bien dire que la fameuse encapsulation n'est pas si efficace ; ou disons qu'elle est efficace à condition d'avoir le vernis adéquat. C'est sur le vernis qu'il faut compter ; s'il résiste très bien aux frottements et donc aux microrayures, pas de problème, utilisons l'ONR. Si le vernis est tendre, bonjour les dégâts.

Le problème ne se pose plus ; j'utilise maintenant la technique des deux seaux. J'ai conscience que toute technique engendre des microrayures ; dès qu'on touche à une carrosserie, on fait des microrayures. Tout n'est qu'une question de degré. L'ONR en engendre plus que le lavage traditionnel. Je ne vois donc pas l'intérêt de continuer. Je préfère repousser au plus loin le moment où je devrais faire une correction de peinture.

 

Avec l'ONR et la technique utilisé, on est sur du lavage sans eau et cette technique fera forcément plus ou moins de MR. Pas plus tard que la semaine dernière j'ai fait un lavage hard sur le capteur noir de ma femme avec du A7 M7 avec 60ml pour 10L d'eau, et bien avec le gant extra mousse (celui qui est waterproof), j'ai eu plein de MR car une fois que ce gant n'a plus assez de produit sur ses fibres, il raye ! et sur du noir ça se voit cash ! Et je comprends maintenant d'où viennent certaines MR sur mon autre voiture, elle viennent du gant et non du produit. Bref, ce gant c'est fini pour moi malgré ses avantages d'être au chaud et au sec l'hiver !

 

Plus précisément du lavage sans rinçage.

 

J'ai fait exactement la même chose que toi et j'ai eu le même résultat, des micro-rayures partout, je suis bon pour un léger polissage.

 

J'ai profité des quelques rayons de soleil pour tester l'ONR que j'avais depuis un moment sans jamais l'utiliser et quel plaisir !

La voiture n'étant pas très sale, c'est exactement le type de nettoyage que j'ai besoin régulièrement car j'emprunte souvent des routes boueuses par temps de pluie... Donc petit-prélavage rapide suivi d'un seau avec 40ml d'ONR pour 8L d'eau.

 

Tu l'as utilisé avec quelle technique?

 

Comme je l'ai écrit j'ai fait un petit prélavage pour enlever le plus gros et j'ai utilisé un seul seau avec l'ONR et une grosse éponge douce. J'ai fini par sécher avec une MF en tamponnant et effectivement le séchage est assez impressionnant de facilité.

Tu peux passer un coup de dégoudronnant avant le seau pour que ça soit parfaitement nickel mais là mon but était surtout de voir combien de temps j'allais mettre (même pas 30min prépa+rangement).

 

Testé aujourd'hui, 30ml pour 8l d'eau, + un sceau de rinçage + incredimit, résultat nickel, et très beau gloss !
La voiture était peu sale, poussiéreuse dans l'ensemble, sauf au niveau des bas de caisse...
Sans prélavage
La voiture étant cirée, fusso coat + hydrophobic, pas besoin d'appuyer, juste de la glisse et tout venait...
Pour moi, un must have !

 

J'adore l'onr en clay lube ou en dry aid mais jamais je ne l'utiliserais avec cette méthode ni un autre produit similaire d'ailleurs. Je préfère faire un lavage traditionnel.

 

La dernière fois pour l'audi j'ai utilisé 1 Litre et demi sachant qu'il faisait chaud et que je lubrifie pas mal

 

À ce niveau de dilution, ça reste donné

 

Moi non plus je ne l'utilise plus pour laver mes voitures. Mais il faut relativiser. Si un jour j'ai une voiture commerciale, ou une vieille bagnole pour promener les chiens, je n'exclus ni les rouleaux de lavage, ni l'ONR.

Par contre je l'utilise pour :
- lubrifier pour les clay
- nettoyant plastique pour l'intérieur de mon fourgon de livraison, parfois même pour l'intérieur de la voiture. Méthode : un coup d'APC, j'essuie ensuite avec une MF imbibée d'ONR, je sèche avec une MF sèche. Rapide et efficace ; ça permet de rouler dans un fourgon pas trop dégueulasse.
- nettoyage d'entretien des entrées de porte : je pulvérise et j'essuie. Bientôt je pourrai utiliser mon tornador...j'ai hâte.