Complète - Machine Rénovation complète Citroën C3

Bonjour à tous je reviens vers vous avec ce reportage sur une Citroën C3 laissé par une amie, le reportage sera divisé en 2 parties:

1) Rénovation Intérieur
2) Rénovation Extérieur + Rénovation des optiques de phare

Avant de commencé je vous donne la liste des produits et dilutions et du temps que j'ai passé dessus en vous remerciant d'avance des conseils et du temps que vous avez prit à me lire.

Durée: 26 heures

Produits et Matériel utilisé:

Nettoyant Jante: Definitive Wax Wheel Cleaner (1:5) + Brosse ez daytona

Prélavage Hard: Insta Finish - Bug Away (1:50) + Foam Lance

Lavage Hard: Insta Finish - Bug Away (1:5) + gant increditmitt + gant double face (je me rappel plus de la marque)

Décontamination:

ONR + Clay Medium Dodo Juice Supernatural
Dragon Breath
Alchimy7 HD
Autosmart Tardis

Polissage:

Scholl Concept S20 Black
Scholl S3 Gold + S40
Vertool Force Drive
Pad Hex (orange et noir)

IPA:

Carpro Erazer

Protection:

Soft99 Fusso Coat 12month

Nettoyage plastique intérieur:

Brosse
Fraber Pulitutto (1:20)
MF

Nettoyage tissus:

Fraber Lava Interni B Aroma (1:25)
Brosse Vikan
Injecteur Extracteur Vax 6131

Dressing Plastique intérieur et extérieur:

Polish Angel Snowcake
Valet Pro Talos Protectant
Applicateur Mousse

Nettoyage Vitres:

Ecover Professional Multispray
MF speciale vitre

Ponçage Phares:

Papier de ponçage 3000,2000,1000
Meguiars sanding backing platte

Degraissage pneu et dressing:

Meguiars Super degreaser (1:4)
Meguiars Tyre endurance
Meguiars Tyre dressing applicator
Brosse

Après cette descriptions je vous propose de faire un tour de l'état général de la voiture (intérieur,extérieur), pour les intéressé la voiture est de 2004 acheté en occasion couleur grise, n'a jamais connus de detailling , pas mal d'autoroute, dort dehors sous un arbre, je vous laisse jugez par vous même des photos:

PS:Je tiens aussi à préciser qu'il i a certains défaut qui ne peuvent plus être rattraper à moins de passer par la case carrossier ou peinture, dans mon cas j'ai essayer dans ce reportage de rattraper le plus d' erreur possible.

Extérieur​

Sève sur le capot.



Reste d'insectes.









Moisissures.



Trappe à gasoil très sale.



Même le chat ni reviens pas lol



Phares oxydé.







Cimetière d'insectes



Poussière de freins.











Rayures.

Intérieur​

Côté conducteur.







Côté passager.





A l'arrière.





Coffre.



Façade et planche de bord.









Levier de vitesse, frein à main, vide poches etc









Sièges + Banquette arrières.









Phares.





Voilà on à fais le tour du véhicule, comme vous pouvez le voire il i as du travail

​

1ère étape rénovation intérieur:​

On sort le vax 6131 pour commencer par une aspiration de l'habitacle.





Résultat.































Une fois l'habitacle aspiré j'en profite pour faire les vitres intérieurs du véhicule.



On s'attaque maintenant au nettoyage des plastiques avec du Fraber Pulitutto en dilution 1:20, j'ai utilisé une petite brosse pour enlever le plus de saleté possible, on peut voire sur les photos que le produit agis très bien.

















50/50.





Après nettoyage et séchage à la mf sa donne sa







Après les plastiques on s'attaque au tissus avec du Fraber Lava interni B aroma dilution (1:25),en plus d'avoir un bon agent nettoyant il contient des enzymes, parfais dans cette situation, je me suis servis d'une brosse vikan et du vax 6131.







50/50 les photos parle d'elle même










On oublie pas les ceintures.



J'ai du changer 3 fois l'eau dans mon vax pour faire tout l'intérieur voyez par vous même la couleur de l'eau.





Voilà tout est nettoyé.







Pour la petite touche finale il me reste encore à appliquer mon dressing plastique préféré le Snowcake de chez Polish Angel.





Résultat finale.

2ème étape rénovation extérieur:​

On commence donc par un prélavage hard avec de l'Insta Finish Bug Away en dilution 1:50 dans 500ml d'eau on asperge et on laisse agir, je suis toujours étonné de l'effet de ce produit voyez les photos.

















On passe un petit coup de pinceau dans les coins moins accessible







Une fois la mousse retombée passe un coup de karcher, vous pouvez voire la saleté que le produit à enlevé sans action manuel.











Voici quelque photos après passage du karcher.









Après le pré lavage on s'attaque au roue.

On commence par un dégraissage des roue au Meguiar Super degreaser en dilution. (1:4)





On laisse le produit agir et on brosse.





On passe sur le nettoyant jante Definitive Wax wheel cleaner (1:5)





On passe ce sert du pinceau pour bien repartir le produit partout.





Place au rinçage puis séchage pour application d'un décontaminant ferreux le valet pro dragon breath à l'aide d'un pinceau.







On voie toute de suite que le produit réagit au contamination.





Malheureusement certaine contamination sont resté incrusté.



On pose le dressing pneu pour la touche finale avec du meguiar Tyre endurance et son applicateur mousse.



Place Au lavage Hard avec technique des 2 sceaux bien sur avec 2 gants (1 pour les bas de caisse) je me sert encore de l'Insta Finish en dilution 1:5 pour 5 litre d'eau.







On oublie pas la trappe de gazoil.



Contamination du gant après passage des bas de caisses, le prélavage à fais son travail



Couleur de l'eau après lavage complet de la voiture.



Pour le séchage je me sert d'une raclette ce qui facilite le séchage mais réduit aussi considérablement le nombre de mf que l'on utilise pour sécher le véhicule, je m'apprette à décontaminer le véhicule à l'aide du Alchimy7 iron HD.



On voie que le produit commence à agir.







On repasse un coup d'arrosoir pour commencer la décontamination à la clay medium Dodo Juice Supernatural et de l'ONR en dilution 1:64



image de la contamination de la clay.





Les restes de sèves présente sur les différents panneau seront traité avec du Tardis de chez Autosmart.





Après séchage on rentre la voiture pour s'attaquer au ponçage des phares, pour cela j'ai utilisé du papier à poncé 1000-2000-3000 ainsi qu'une cale et de l'ONR pour lubrifier, j'ai bien prit soin de masquer la zone autour des phares avant sa j'ai bien décontaminé l'optique avec du Tardis









Préparation du 50/50 et ponçage.







Après ponçage je décide de polir avec Vertool Force Drive avec du S3 Gold et du S40.



Résultat 50/50









Résultat final.







La voiture voie déjà un peu mieux

Passons maintenant à la phase polissage je n'est pas beaucoup de photos sur cette partie car j'ai eu du mal à prendre des photos des micro rayures et faire des 50/50 peut être du à un éclairage peu puissant, mais c'est plus compliqué à ce que j'ai compris sur une voiture grise claire, en tout cas j'ai travailler essentiellement avec du scholl concepts s20 black pour ceux qui ne connaisse pas c'est un one step compounnd qui permet de corriger et laissé une très bonne finition par la même occasion, tout dépend du pad que l'on utilise et de la machine bien-sur.

Quelque photos de micro rayures.





J'ai procédé de cette façon pour la phase de correction passage au s20 pad orange hex, en utilisant le car pro erazer après chaque passe, puis finition toujours au s20 mais cette fois ci avec le pad noir hex aussi, voici quelque photos.





Une fois le polissage terminé j'applique le scealant "Soft99 Fusso Coat" à l'aide d'un applicateur en mousse.



Il en faut pas beaucoup l appliquer, je traite panneau par panneau en faisant des passes croisé en laissant le produit 10min agir puis on buff, ce qui est important avec ce produit c'est de l' étirer pas faire de grosse tartine.

La voiture terminé on est partis pour 24h de cure, sa me permet d'appliqué le dressing plastique extérieur avec du vp protectant.





Voilà on i est on arrive à la fin de mon reportage, j'espère qu'il vous à plus, qu'il à permis d'aider les débutants ou les gens qui ont peur de ce lancer, merci encore à tout ceux qui m'ont aider pendant la rénovation du véhicule, je vous laisse avec les photos finales de la tuture