Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

Je ne peux que te comprendre, j'ai eu 15 jours de vacances, 11 jours de pluie ...

 

Ben on n'habite pas le même coin min fieu.
Din m'coin deuch nord, ché la météo clignotante :
y fait biau, y drache, y fait biau, y drache, y fait biau, y drache.
Comme cha, té à peine noyé que té séché, et té à peine au sec qu'aussitôt té mouillé.
Ché le nord.
C'est ché chez les bretons qu'il pleut non stop.
Din min coin, il pleuviote ou drache en alternance comme dans la politique.

 

Aujourd'hui il ne pleus pas, on verras demain.

 

CDG
Avant-hier je devais aller faire mon CT sur ma fiesta. Sachant que mes feux avant étaient trop bas, je me rend le matin a un garage pour qu'on me les règles. Coup de la facture: 15euros pour meme pas 3min de coup de tournevis.
Arrivé l’après midi même au centre de contrôle, verdict: feux avant trop haut , heureusement que le contrôleur était vraiment bien sympa et me les as réglés.
Du coup 15euros pour rien, et bien sur quand on va leur dire ils ne veulent rien savoir.

 

@Bliitzz j'aurais été toi, j'aurai été voir le garage avec le rapport du CT pour me faire rembourser et j'aurai donné les 15€ au controleur

 

Pour ma part, j'ai toujours considéré qu'une contre-visite c'est gratuit et ça permet de repousser le CT suivant de 3 mois, dont CT d'abord et garage ensuite.

 

@poulaffe J'y suis allé justement après ma sortie du controle technique, mais bon j'ai beau lui avoir dis que le reglage qu'il m'avait fais le matin n'etait pas du tout passé au CT. Il a fait comme si il était étonné et qu'il avait fais son job correctement. J'ai pas cherché plus loin car étant sur les nerfs en ce moment, je sentais que j'aurais pu partir dans les tours rapidement.
Qu'il se les gardes ses 15euros mais en tout cas il a perdu un client ca c'est certain.
Avant j'allais chez un garagiste midas, même si c'etait pour une bricole, j'avais toujours en plus un controle des pressions de pneu, verification des niveau de lave glace etc. Et bien souvent selon ce que c'etait, cela ne me coutait pas un pesos.

Et oui j'aurais du donner justement cet argent au controleur, chose que je n'ai pas fais je l'avou tellement je l'avais mauvaise de m'etre fait entubé. Surtout qu'il a était topissime, j'ai assisté au controle complet car je lui ai demandé si ca le derangeais pas de m'expliquer comment il procédait pour faire les controles pour mon savoir personnel et du coup il m'a expliqué tout au fur et a mesure.

Pour finir si je suis allé au garage avant c'est que le probleme datait deja du controle technique précédant. Du coup vu que ca n'avait pas pu se regler comme par enchantement, j'y suis allé avant car je savais deja qu'il y aurait un probleme en allant au CT.

 

Comme quoi peut importe le garage tant que le mécano est bon et à le sens du service...
Je n'aurais pas pu garder mon calme, payer 15€ pour du vent...heureusement qu'il existe encore des gens passionné ou qui aiment leurs métiers

 

Pas tout le temps, ça dépend du centre.

La contre visite c'est 2 mois le délais, et l'échéance se calcule à partir de la visite initiale...

Ou alors je n'ai pas compris le sens de ton message.

 

En Belgique, pour un ami qui a eu une carte rouge pour le ct pour les phares, il les a réglé et repassé de nouveau payer le passage pour une carte rouge car c'était ses phares qui étaient trop abîmés. Je l'avais prévenu mais bon, je lui ai ponce et poli et depuis quasi un an ca n'a pas bougé et pourtant je n'avais mis qu'un sealent. Juste pour dire que cela ne venait pas du réglage mais ce n'était pas précisé

 

Personnellement, mon garagiste s'occuper d'emmener le véhicule au CT (50m entre les deux).
Il est vrai que j'ai souvent assisté à des désaccords entre les deux. Disons que mon garagiste règle à l'appareil puis l'expérience lui dit comment "ajuster" les réglages pour que ça passe au CT.

Maintenant que je me souviens, j'ai souvent ramené mon véhicule au garage en lui disant que c'était réglé trop bas, j'avais du mal à voir correctement..... Avec ma 407, il me faisait le coup à chaque fois....

 

Mais en principe sur pratiquement beaucoup de véhicules, il y a une molette électronique ou manuelle à l’intérieur de la voiture pour régler en bas et en haut les phares.
Et si vraiment ça va pas, suffit soit de mettre du poids à l'arrière du véhicule ou sur-gonfler les pneus avant.

 

Sauf qu'au CT c'est obligatoirement sur la position zéro ...

 

Au CT je saoule mon contrôleur avec la pollution...

 

Désolé j'avais pas vu le post.
Courage.
Pensées pour toi.
Amicalement.
Sam.

 

cdg Apprendre qu'il faille changer d'urgence les plaquettes avant et arrière ainsi que les disques av pour seulement 86000 km sachant que je ne freine qu'en ultime recours, je regrette les freins de ma Golf qui allaient jusque 120k et les disques 250k