Bon, je me lance, non sans crainte de me faire lapider tant le fossé est grand entre les voitures que vous présentez et l'état lamentable de ma pauvre petite volvo.....:-(( Mais justement je suis la pour écouter vos conseils, vos avis et apprendre. L'espoir étant non pas de rivaliser avec les plus. Eaux miroirs, mais simplement de redonner à cette auto un peu de lustre, elle le mérite bien et je compte bien m'y investir sans parler d'investir.... À vous lire Bien cordialement Pierre Petite précision pour laquelle j'aurais aussi besoin de connaisseurs, quand j'ai eu cette voiture je pensais qu'elle était tout simplement noire, mais après coup je me suis aperçu que la peinture avait une teinte très proche de la. Ou leur aubergine très foncé Le code couleur est 35-6 ce qui correspond à du " savart-met" dans le texte Je ne parle pas bien le suédois mais j'imagine que svart en suédois est la traduction de schwartz en allemand, mais si je maitrise guère mieux la langue de Goethe Vous en pensez quoi ????
Dans un premier temps, Je vois en premier temps pré et lavage hard puis décontamination, Il faudrait nourrir le vernis et je pense au "Black Hole" de Poorboy's. Ensuite polissage.
Donc il faut nourrir le vernis avant le polissage. Tu fais bien de me le dire Gadjoe parce que en lisant les pages du forum j'avais pour ma part compris exactement l'inverse, à savoir, d'abord le polissage puis le nourrissage du vernis... Ça y est j'ai passé commande hier de shampoing hard et de clays, une hard et une médium Je m'y colle des que les produits seront livrés Merci pour tes conseils Gadjoe
Ça va Rover dans le même colis Je te montrerai ca des que ca sera la Sinon donne moi ton e-mail en mp et je te fais suivre le bon de commande, tu me diras si je me suis pas trop plante....
Ce serait mieux que tu crées un post pour demander conseils sur ce que tu as commandé ou ce que tu comptes commander. Il ne faut pas que tu te bases uniquement sur mon avis. Chui pas champion du monde...
Ah oui moi aussi pour le coup, je pense que c'est une erreur de frappe , pour moi l'étape correction polissage doit être avant celle du passage du PHB mais je suis novice donc.... sinon le code couleur est sur la plaque constructeur, par contre je ne trouve pas la référence que tu cites dans mes données, elle était rouge avant ?
Normalement on pose le lustreur après le polissage mais sur une ancienne peinture négligée on le fait avant pour nourrir la peinture ce qui évite qu'elle "boive " le polish. En saturant la peinture de lustrant le polish reste en surface et peut être travaillé. Rien n'empêche de relustrer après polissage.
Vous pensez que des retouches sont possibles et à ma portée aux endroits où la résine est restée si longtemps qu'elle a fini par bouffer la peinture jusqu'à lappret? Je sais pas si vous voyez bien les points blancs en question sur les photos
Jessayerai de faire de meilleures photos en gros plan de ces points blancs, mais je suis prêt à Ariel, hélas, un gros billet que c'est bien "percé" jusqu'à lappret...:-(
Honnêtement pas facile de juger en photo . Je ne suis pas assez expérimenté en detailing pour te dire si cela est rattrapable avec cette technique. Mais si je prend en compte mon expérience en carrosserie/peinture je pense qu il faut pas s attendre à tes miracles. Ton auto à besoin d une reprise peinture pour un resultat propre . Même si je suis novice en detailing je pense que la technique se limite à des rayures profondes qui reste fine, dans ton cas on est plus sur des gros manques voir à la tôle car on voit de la rouille sur certaines photos. Après ce n est que mon avis.
Merci , NICO, c'est ce que je pensais. Certes le pare choc est à peindre en bonne et due forme, mais je me demandais si des retouches étaient possibles avant polissage au niveau du capot et du pavillon D'où ma question de savoir si ces retouches sont à la portée d'un bricoleur soigneux ou pas À vous lire Merci à vous Pierre
Ce ne sera pas facile, vu la taille des manques de peinture, Comme tu dis être bricoleur soigneux alors, Peut être à l'aérographe. https://www.manomano.fr/aerographe-...8-2-aerographe-avec-un-pistolet-ab-130-176007
Salut tu peux faire des retouches mais vu la taille des manques, le résultat ne sera pas top et durable et tu vas y passer un temps fou. Ce que te propose Laurent peut être une alternative pour un coût modéré et une mise en oeuvre simple ( il faut tout de même faire une préparation et dégraissage dans les règles), tu as également le plasti dip qui est différent est que tu peux enlever facilement si cela ne te plait pas, l'aspect est également différent. Evidemment pour un bon résultat, il faut maîtriser un minimum l'application de peinture en bombe je connais bien les 2 produits, j'ai régulièrement des demandes pour faire des jantes ou des éléments de carrosserie. Sur YouTube tu as pleins de vidéos de réalisations avec les 2 produits.
