Extérieur - Machine Rénovation Toyota Yaris

Bonjour à tous, cette fois ci je me suis attaqué à la rénovation extérieur de la dayli de madame une Toyota Yaris année 2006, la voiture à été acheté en occasion et n'as que connus le rouleau malheureusement vous allez le voir dans les photos, j'espère que ce reportage vous plaira.

Durée: 2 jours

Produits et Matériel utilisé:​

Nettoyant Jante: Definitive Wax Wheel Cleaner + Brosse ez
Prélavage Hard: Insta Finish - Bug Away
Lavage Hard: Insta Finish - Bug Away
Décontamination: ONR + Clay Medium Dodo Juice Supernatural
Polissage: Scholl Concept S3 Gold + Scholl concept S40 + Das 6 Pro
Sealant + Cire: Wolf Chemical Hard Body + Naviwax Ultimate

Donc voilà pour la description on commence par quelque photos de l'état actuel du véhicule avant prélavage hard:















Avant le prélavage Hard on fais un petit nettoyage jantes d'abord avec du Definitive Wax en dilution 1:30 vu que les jantes ont été traitée et protégé dans ce liens suivant: http://www.esthauto.com/threads/préparation-jantes-toyota-yaris.20213/ pour ceci je me sert d'une brosse ez et un pinceau, je laisse agir le produit 1-2 min puis on nettoye l'intérieur des jantes avec les brosses et la face avant et les petits endroit inaccessible se feront au pinceau:









Voilà à quoi ressemble le sceau après lavage des jantes:



Après les jantes, on commence par un prélavage hard avec un produit que j'apprécie beaucoup, du fais de son efficacité le Insta Finish Bug Away, je met une dilution de 1:5 pour 1 litre d'eau en usage foam lance et que sa mousse s'il vous plait























On voie sur les photos suivantes que le produit agit très bien sans l'aide d'une action manuelle j'ai laissez agir environ 2 min:






La mousse à même fais une victime



Après rinçage on s'attaque au lavage (technique des 2 sceau) pour sa j'utilise un gant incredimit et un autre double face, en produit j'utilise à nouveau le Insta Finish en dilution hard (1:50) pour retiré les cires, avec 5 litres d'eau.











Les bas de caisse ne sont plus aussi sale, merci au prélavage





Photo de l’état de l'eau après lavage complet de la tuture



Séchage mode "on" on prend la raclette et une mf, la raclette a l'avantage de faire gagner beaucoup de temps, à une seule condition d'avoir une raclette propre j'ai utilisé que une mf pour essuyer le reste d'eau restant sur la voiture.



Une fois le séchage finis rien de mieux que la lumière du soleil pour faire ressortir les erreurs de la voiture et les conséquences d'une voitures qui n'as que connue le rouleau âme sensible s'abstenir























Swirl, retouche peinture, rayures, éclat de pierre tout i est certaines erreurs ne sont malhereusement plus rattrapable, ya du boulot sur la planche













Direction le garage pour décontamination

On prend une clay medium de chez Dodo Juice et de l'ONR



J'ai remarqué pas mal de contamination au niveau des ailes de la voiture et des bas de caisse, je vous laisse jugez des photos







la clay était juste à jeter à la fin de la décontamination , avant le polissage on commence par du wet sanding sur les rayures et retouches peintures qui sont juste à , j'utilise pour cela une backing plate de chez meguyar, du papier à poncer 2000 et 3000 et de la clay lube, j'ai laissé trempé pendant 20 min pour que les papiers sont bien imbibé d'eau, c'est mon premier wetsanding donc on se lance avec précaution.





Après ponçage et polissage sa donne sa



Je vous l'accorde avec un petit peu de peinture en plus on aurai rien vu mais faute de matériel on se contente que de sa mais je suis plutôt content du résultat









Résultat





On s'attaque maintenant au masquage et au polissage, pour sa je prend sur s3 gold et du s40 de chez scholl concept, l'avantage de ce produit c'est qu'on peut l'utiliser en polissage à la main je trouve aussi qu'il ne fais pas beaucoup de poussière comparé au autre polish.

En machine on la présente plus la DAS 6 Pro avec le pad orange et noir de chez Hexlogic, et le Car pro Eraser pour nettoyer la surface après chaque passe de polish différent.









Capot remplie de swirl



Après polissage



50/50



Parechoc avant après polissage







Face arrière droite (avant)



Face arrière droite (après)





Coffre arrière (avant)





Coffre arrière (après)





Rebord coffre arrière (avant)



Rebord coffre arrière (après)







Quelque rayure subsistent mais une grande partie est effacer, désolé je n'ai pas pu faire plus de photos avant et après.

Après polissage complet de la voiture retour au lavage pour enlever les poussières de polish



Beading sur la voiture





séchage "on"













Après le séchage il est temps de lui administrer un sealant pour cela j'utilise du Wolf Chemical Hard Body, il est sous forme liquide donc très simple à utilisé avec un applicateur.



Après application attendre 15 min que le produit prend bien et commence à former un brouillard, pour avoir une meilleur protection repasser une couche après 3h minimum













Pour enlever tout sa rien de plus simple on buff avec une microfibre.

On arrive sur la dernière ligne droite la pose d'une carnauba, j'utilise une cire japonaise mais c'est pas du soft99 cette fois ci c'est du naviwax ultimate, je pense que certains connaisse sur le forum sinon voici un lien descriptif: http://www.esthauto.com/threads/naviwax-ultimate.11742/ j'utilise un applicateur et avant de la posé je vaporise une petit brouillard d'eau pour avoir un meilleur résultat.

L'avantage c'est qu'il en faut pas beaucoup et on arrive vite à faire un panneau avec de très petite quantité elle à une tenue environ de 7 mois à voire j'applique la cire et j’attends environ 1 minute avant d'essuyer , wipe on wipe off.





Petit aperçu après essuyage "bonjour"





Et voici les photos de la voitures après pose de la cire



































Voilà on arrive à la fin de ce reportage, merci à ceux qui m'ont lu jusqu'au bout, je voulais faire ce reportage pour montrer un peu ce qu'on peut faire avec un peu de connaissance et de la motivation, j'espère que sa inspirera les débutants et tout ceux qui s’intéressent de prêt et ou de loin au detailling, et encore un grand merci à tout les gens qui m'ont conseillez surtout pour la technique du wet sanding.