Bas moteur très gras suite à fuite d'huile.

Surtout pas d'essence qui va bouffer tes caoutchoucs de barre stab, de triangles, de rotules, etc.
Chiffons et dégrippant pour enlever le maximum d'huile.
Un APC pour la finition.

 

Une fois enlevé le plus gros je partirais sur le U7 d'alchimy7 qui donnera de meilleur résultat qu'un apc , ici :
http://boutique.alchimy7.com/gamme-pro/109-degraissant-multi-usages-u7.html

 

Hello

merci les pros pour les conseils.

par essence, je ne parlais pas d' E95 mais d'essence industrielle.....pour nettoyer au pinceau le carter moteur suivi d'un essuyage.

A mon taf, j'ai aussi de la lessive à l'eau avec additif anti corrosion, par contre nul contre les graisses.

Je vais donc tester mon apc de chez alchimy, au pire je verrai pour du u7.

 

Le U7 c'est pas l'APC de ALCHIMY7 ?

 

Il est plus considéré comme un dégraissant.
Le NIU , destiné à l'intérieur, serait un moins puissant que l'U7 et donc, un apc.
Enfin, c'est ce que j'ai capté.

 

Je passerais un bon coup de Karcher après avoir pulvérisé de l APC auparavant sur tout le bas moteur. A l eau chaude de préférence pour bien dégraisser mais déjà rien qu un bon coup de nhp va lui faire du bien. Au châssis aussi d'ailleurs ç est ce que je fais des que j acheté un nouveau véhicule, lavage APC, brosse et Karcher pour finir et ç est parfait!

 

Perso j'ai eu à le faire sur une saxo vts il y a peu, de l'u7 en dilution 1:2, 10 minute de pose puis karscher avec buse rotative le tout à l'eau froide, puis une passe avec un reste de produit moteur de chez Autoglym, il ne reste plus rien du tout !

 

Nettoyant frein sur un chiffon et APC

 

Hello

Merci pour tout vos conseils.

Donc j'ai essayé plusieurs solutions:

*lessive industrielle de bas aqueuse, pas très efficace sur la graisse mais elle a bien ramolli le tout.
*essence douce (utilisé pour du lavage industriel, il reste un film gras), très efficace sur les huiles
*dégraissant frein, très efficace, séchage très rapide (trop)
*WD40, pour faire briller et protéger

des photos suivront !

 

Merci pour ton retour d'informations,
Vivement les photos.

 

Donc ca doit etre nickel alors, le wd40, je ne vois pas l'utilité

 

Le wd40 chasse l'humidité et protège les contacts électriques.

 

Pour avoir déjà été emmerdé des centaines de fois avec de l'humidité quand j'étais techos automobile, le WD40 ça chasse pas grand chose, rien ne vaut un vrai séchage et la pose de produits spécifiques aux contacts électriques. D'ailleurs, on avait même pas de WD40, c'était trop merdique même pour dégripper, on préférait mettre plus cher mais avoir un produit qui agit réellement

 

Le dépôt jaune que l'on voit sur l'avant dernière photo sur la barre alu ne serait pas un genre de protection type framento ?

 

Nickel tout ça,
Merci pour les photos.

 

De rien !

 

Le wd40 reste gras donc la poussière va pouvoir se recoller et bien tenir, il faut absolument dégraisser et puis l'humidité a cet endroit, il ne doit pas y en avoir, il y a quand même beaucoup de chaleur.
tu as une belle fuite quand meme

 

Oui Annon, le wd reste gras, néanmoins il va aussi sécher, et je veillerai à tenir mon moteur propre plus souvent.

Pour la fuite, cela fait un an que je devais changer un joint, c'est chose faite, fallait se lancer et ce n'était pas aussi difficile que je croyais !