J'ai nettoyé la Clio III du fiston aujourd'hui, et je me suis rendu compte que son pare-brise est criblé de micro-impacts. Je sais qu'il existe des kits, mais n'en ayant jamais utilisé, j'aurai besoin de votre expérience et avis sur ces produits. Merci !
J'en ai également pas mal (je pense que les anciens proprio devaient s'amuser à suivre les véhicules de près....). J'ai lu qu'il existe une possibilité de traitement (kit ceriglass) mais c'est pas à la portée de n'importe qui. Perso j'attends que mon pare brise fissure ou autre pour faire jouer l'assurance et en retrouver un tout neuf
autant je trouve le ceriglass très bien pour atténuer des micro rayures sur les vitres (à la rota parce qu'à la main bonjour) ou pour avoir une surface nickel avant la pose d'un Aquapel par exemple, autant sur des impacts de gravillon il ne servira pas à grand chose.... (ou alors je ne sais pas m'en servir)
Ouais de toute façon corriger du verre, et à fortiori des impacts, je pense que c'est mission impossible. C'est long à faire à la rota' les micro rayures ? (j'en ai aussi sur la lunette arrière, donc si j'ai un jour je passe par chez toi ^^)
Lol si je viens pour 2 jours, je dors où ? Non mais sinon je passerais 1 jour et on fera ce qu'on peut, et puis je reviendrais un autre jour et on fera ce qu'on pourra aussi Comme je te disais, hormis le polissage (je sais c'est du boulot) et du coup les micro rayures de la lunette arrière, le reste pas obligé qu'on le fasse si c'est juste niveau timing
à la main, çà corrige rien effectivement, çà nettoie simplement... j'ai pas pris le kit complet, juste le produit Ceriglass et passé à la rota il a bien atténué des MR légères provoquées par des balais d'essuie glaces usés je pense et supprimé aussi une rayure sur un rétro... mais c'est un produit "light" vendu pour supprimer des défauts légers donc il ne supprimera pas des éclats de gravillons à mon avis...
J'ai fait avec ma DAS 6 Pro et pad en feutre et pourtant mes MR sont très fines mais toujours présentes !
Je pense aussi que c'est impossible à corriger puisque physiquement parlant, un impact est une masse de verre qui est partie, c'est comme un tout tout petit cratère quoi ... Et pour pouvoir appliquer les principes du polissage de vernis sur du verre, il n'y a qu'un pas que je ne pourrai pas franchir
Je pense aussi que c'est impossible à corriger puisque physiquement parlant, un impact est une masse de verre qui est partie, c'est comme un tout tout petit cratère quoi ... Et pour pouvoir appliquer les principes du polissage de vernis sur du verre, il n'y a qu'un pas que je ne pourrai pas franchir
On devrait peut-être inventer un produit qui reboucherait c'est tout, tout petit cratère, et je pense que l'on se ferait des c......s en or En tout cas merci pour vos réponses ! De mon côté en continuant mes recherches, je suis tombé sur ce site : http://fr.glasspolishshop.com/ Il renvoie malheureusement sur un site en anglais et je ne pige pas un mot. Pour ceux qui comprennent l'anglais, si vous pouviez y jeter un oeil et me donner votre avis ?
Oui pour les impacts, mais pour les micro-impacts, il faudrait enduire le pare-brise de résine, puis poncer la résine et passer plusieurs polishs, sans être sur du résultat, je n'y crois pô
Je vais poser la question à mon neveu (toilier, carrossier, peintre) et pourquoi pas faire un essai sur une vieille vitre. Merci pour cette proposition !
