Complète - Machine BMW E46 325I by LenaM///

Bonjour a tous !!!
Alors voila comme beaucoup d’entre vous je poste ma première rénovation :

C’est la voiture de madame, une belle 325i E46 pack Business de 2004 totalisant 178 000 km.
Dans l’ensemble le véhicule est propre. Il doit rester un s’emblant de luminance ou innova7 dessus bref je ne sais plus…

Au programme : rénovation carrosserie, polissage des phares, traitement nano jante !

C’est parti !!! On commence sous la flotte « BIO » de Normandie !
J’en profite pour faire la « promo » d’un futur reportage sur la Z : j’ai hâte…


On sort le matos on rentre la voiture dans la cour de la voisine (merci à elle d’ailleurs pour le prêt du garage)

Voila l’état des lieux








Dans l’ensemble : Sa va ! La carrosserie se porte mieux que les optiques de phare. Il est 14H00, je commence par les passages de roues. Je m’occuperais des jantes plus tard car elles seront démontées.




Ensuite prélavage hard au M7 dilution 1:20
Je ferais donc une première passe avec très peu de produit du coup molette presque fermé.
Accompagné du G101 1 :10 + démoustiquant A7 : une tuerie je trouve même si pas essayé d’autre marque j’adore








La seconde passe est très simple : La molette de réglage presque tournée à fond et voilouuuuuuuu





Un reste de protection est encore présent. Le Silk shine de Chemical Guys posé sur les baguettes extérieur en as tous simplement rien eu à foutre !!!




Le temps que le véhicule sèche, toujours au G101, je m’occupe de ce qu’il ya sous le capot et en profite pour nettoyer la mousse de protection qui n’est pas très sale mais poussiéreuse.












Voila le véhicule a eu le temps de sécher je m’attaque au goudron aidé du Tardis. Depuis le temps que je voulais le sortir du placard celui la !!!






Lavage sera assuré par 100 ml de S5 diluer dans 10L d’eau brulante. Gant Extrême O’.


La protection à disparu !



Je n’est malheureusement pas de photo du clayage ! Je l’est fait au gant de décontamination aliexpress + QD NetLux. En tout cas j’ai été très étonné que la voiture soit aussi peut contaminé. Le gant était presque nikel.


Il est 17H00, je décide de commencer par les optiques de phare, avant de relavé la voiture et de la rentré. Voici donc l’état de départ :




On masque le contour pour être sur que mes 2 mains gauches ne tentent quoi que ce soit !

Et la pas moyen de retrouver ma foutu calle à poncer !!! C’est pas grave on ne perd pas de temps et on cherche une solution. Donc pour dépanner, j’ai découpé un morceau d’isolant sol avant de couler une Chappe de béton !!! C’est presque aussi bien qu’une vrai ! Le papier est prêt, la bouteille de NetLux aussi, on y va ! P1000 et tout Doucement…




Pour être certain d'avoir poncé correctement il faut s'arrêter pour contrôler régulièrement: Sur la photo de dessous on peut voir clairement les zones encore abimées. Alors on continue jusqu'à ce qu'il n'y est plus rien.




A ce moment je ne fais pas le malin, mais bon faut savoir aussi ce lancer ! Je continue P1200, P1500, P2000, P2500, P3000…
Pour vous donner l'impression d'y être, j'ai prit pour chaque étape, une photo de "loin" et une photo de près avec le papier utilisé.























Bon sa y est, La Rupes va reprendre du service mais avant quel combo choisir… et la gros trou de mémoire avec les couleurs/dureté…
Pas grave dans le KIT A7 il y a une antisèche… Merci Alchimy 7




Sa sera donc A7 P3000 Combiné au pad vert Rupes, pour ce résultat :




Me voila rassuré je peut enfin respirer et par la même occasion être super fier de moi !
Voici quelques petits avants/après









Il commence à pleuvoir, je rentre l’auto et attaque l’autre coté.





Bon les optiques, c’est fait ! Je rince grossièrement l’avant. Une petite pose pour admirer le résultat.


Il est 22H00 mais toujours en pleine forme je démonte les deux premières roues avant de les attaquer au P7 1:10 + pinceau Valet Pro







J’y vois de moins en moins. J’ai faim du coup je décide d’arrêter pour aujourd’hui.


De retour le lendemain matin on continue !

P7 => rinçage => Essuyage X3 fois
Tardis => rinçage => Essuyage X2 fois
Iron7 => rinçage => essuyage X3 fois,
Le tout agité et essuyé au pinceau valet pro + MF Pro7
























A gauche Iron7 fraichement appliqué, à droite Iron7 en action

Pour ce résultat :


Je tiens tout de même mettre mon grain de sel concernant l’IRON7.

Je vous rassure je m’attendais à ce que sa pue ! Mais en réalité grâce à quelques courants d’airs en plein dans les naseaux, j’ai failli gerber OUAI !!!! C’est tous simplement immonde comme odeur. En l’occurrence, force de nettoyage et rendu au top !

Bref on sort la Clay chinoise + QD NetLux





On ne voit pas très bien sur les photos mais les jantes sont légèrement ternes et micro rayé. Je profite de ce moment pour passer un coup de P7000 + pad F7












Bon c’est déjà mieux !!! Je relave une dernière fois et les sèchent avant l’application du prétraitement NANO Jante. Je m’occupe du masquage en attendant!


Pose du prétraitement + rinçage










Je continue le masquage






Le temps d’attente entre le prétraitement et le traitement étant écoulé, la pose ne sera qu’une formalité. L’effet hydrophobe est juste bluffant !






Nous arrivons donc à la partie polissage de l’auto. Excusez-moi pour le peu de photo de cette étape. Pour être tout à fait honnête je n’est pas réussi à faire apparaitre clairement les défauts. Il est vrai qu’il n’y en avait pas beaucoup et quand vous ajouter un appareil photo Ipomme + une couleur pareil, c'est tout de suite moins simple... Bref on commence par le toit fini.


Si on regarde bien autour du projo on aperçoit les hologrammes.
Avant :


Apres :


Le coffre fini :


Résultat d’une « super » technique de nettoyage façon MOI !!!

A cette époque, mon chef m’avait conseillé le super shampoing en poudre Belgom qui je cite « nettoie tout en profondeur ». En effet le verni s’en souvient encore…


C’est de l’histoire ancienne maintenant (pour le shampoing aussi hein !)


Alors a ce moment la, fini la rigolade ! Je peux vous garantir que je ne faisais vraiment pas le malin face à cette vilaine rayure. Par peur j’ai poncé qu’au 2500 puis 3000 et j’ai fini à la polisseuse toujours au même combo. Je me souviens encore des sueurs froides…










J’ai préféré arrêter la pour ne pas faire de bêtise


Pour le coup elle se voit presque plus. Seulement qu’and on regarde de très près. Je suis tout de même content du résultat. Au final vraiment beaucoup beaucoup de peur pour pas grand-chose. Il faut tous simplement s’entrainer encore et encore même si cela n’est franchement pas compliqué. Je recommencerai les wetsandings dès que je pourrai !


Aller il reste encore tous le tour à faire, donc on avance !
Les défauts du capot : avant


Apres :


En plein polissage je sens que la machine ne tourne pas comme d’habitude… et VLAN…
Je ne le sais pas encore mais ce n’est que le premier !









Et voila j’ai fait presque tout le latéral gauche le PC arrière et je commence l’aile ARD quand je vois sa ! Mais bon à 10€ le pad fais CH*** de le foutre à la poubelle ! Je continue quand même






Même sensation que tout à l’heure je sens la machine donné de léger à-coups je stop et j’ai bien fait ! Donc la, changement de pad obligatoire et on recommence


Un joli voile de vernis !


Et hop :




Je m’occupe des jantes arrière. Je répéterais tous simplement le même procédé que pour l’avant.






On retire le scotch. Quand AYE !


Je relave pour enlever les résidus de polish et séchage avec la Maxi sechage dans les règles.






Durant le polissage j’ai repensé à la conversation avec clément @toustok35 concernant la durée de vie de la cire luminance. J’en suis venu à me dire que faire une réno comme celle ci pour avoir une protection de MAXi 2 mois serait dommage ! C’est décidé il me faut de la Fusso ou du Master sealant. Je peux donc remercier très Sincèrement Pierre @ArchStenton pour le « don » d’Esclate Lotion et de Master Sealant. D’une j’ai maintenant une VRAI protection durable et en même temps j’ai pus testé ce duo. J’ai vraiment apprécié ce geste ! Merci encore

En effet la conso est vraiment ridicule…
En voici la preuve. La conso pour une porte sans problème et je dois encore en mettre trop je crois !




J’en profite pour faire l’intérieur. Pas de photo désolée
Le nettoyage du cuir avait été fait il y a quelques mois avec la gamme ColourLock mais je vous mets tout de même les photos:
Avant:



50/50:



Après:


Le dressing sera fait dans la foulée…

EXTERIEUR :
Pneus : Black Diamond
Echappement : Belgom alu
Vitres: Cristal Vitre Pro
Plastiques extérieurs : Silk Shine Chemical Guys
INTERIEUR :
Plastique et joint: protection plastique A7
Moquette : purificateur intérieur
Désodorisant : Bubble Gum A7

Voila le Shoot final :










































L’experte des travaux fini ! (elle cherche la rayure… mouhaha)


Pour le coup nous n’aurons pas profité de la voiture car celle-ci fut vendue 2 semaines plus tard.

Par contre je ne comprends toujours pas comment j’ai réussi à exploser 3 pads de polissage :
- Est-ce à cause d’un appui trop fort ?
- Trop de polish ?

Je serais étonné car c’était trois gouttes de polish pour un demi panneau mais 2 ou 3 pschitt de nettLux entre deux. A moins que j'ai trop gorger le pad de NetLux?
- Est-ce a cause de l’utilisation de la machine sur les arrêtes ou endroit un peu petit (exemple : rebord de PC avant avec la moitié du pad sur le PC et l’autre moitié dans le vide) ???
SI quelqu’un avez déjà vécu sa et avez trouvé une solution. Je suis preneur. Sachant que je suis presque certain que se soit du à une mauvaise utilisation de ma part.

Faite moi signe si des erreurs ont étaient commises durant cette réno, afin que je m’améliore !

J’ai pris énormément de plaisir et je suis presser de remettre sa sur la Z…
Même si j'ai passé presqu'une semaine sur la voiture je me suis tous simplement éclaté!
Voila merci de m’avoir lu et espère vous dire à très bientôt !!!