Bonsoir . J'ai fait la première étape de polissage sur ma Volvo c70 avec le alchimy7 correcta p1000 et je voudrais savoir si vous conseillez plus de re-laver la voiture avant de passer le p7000 et idem entre l'esclate et le Master saleant ? Autre petit renseignement . Est ce que vous aussi ça vous arrive , après un polissage comme là avec le p1000 qu'il vous reste quant même quelque défauts léger ? Moi ça me fait énormément ressortir le brillant de la peinture enlevé énormément de micro rayures et autre mais reste quant même des légers petit défauts . Merci .
non pas de lavage entre l'esclate et le MS. Lavage après le p7000 et avant l'esclate. Behieme est le spécialiste dans ce domaine. Il connait bien ces produits.
OK je te remercie beaucoup. On va attendre du coup les autres réponses et peu être celle de behieme .
J'avais poncé avec le P1000 au pad bleu Rupes et orange France Detailing (j'avais déchiré le bleu) et le résultat était déjà très beau. Peut être est ce dû au temps de travail long que j'avais fait. Et celà aurait pu s'en arrêter là. Mais étant sur du travail de poli-lustré, j'ai passé du P7000 avec le pad jaune Rupes. Ca a bien fini les derniers micro-micro défauts. Ma voiture étant très "sale", j'ai préféré tout relaver en station NHP. Un programme shampooing et un petit rinçage. Béhième m'avait conseillé que le P7000 peut s'utiliser comme un cleaner avant le Master Sealant, si tu veux sauter l'étape Esclate Lotion. C'est possible aussi.
Dans le principe tu finis entièrement ta correction ( c'est à dire tu a passer ton combo de polish partout ) tu retire l'ensemble de ton masquage, puis tu passe toute ta voiture avec un IPA afin de retirer les dernières traces de polish séchées ainsi que ses huiles. Perso j'utilise un pinceau pour évacuer les poussières incrustées dans certains endroits et 4 ou 5 microfibres propres pour passer la voiture au peigne fin. Une fois cela effectué je te conseille de passer le cleaner, il va t'aider dans la pose de ta cire et assurer sa tenue, quand tu passe 2 voir 3 jours sur une correction t'es pas à 1 heure près pour passer un cleaner. Sur une correction, il faut pas te traumatiser tu ne pourra jamais retirer toutes les rayures, comme je dit souvent " le mieux est l'ennemi du bien ", le risque est toujours plus important de traverser ton vernis si tu insiste sur la même zone, il faut toujours regarder d'une vue d'ensemble et jugé du résultat obtenu par rapport à l'état de départ.
Merci beaucoup lolo2litres .c'est mon problème car je suis chiant et c'est jamais assez bien et quant on voit les photos des réalisations du forum ça paraît sans plus aucun défauts . Mais déjà rien qu'avec le p1000 c'est déjà très bien. J'y suis depuis samedi après midi rien que sur le p1000 et toute les après midi depuis .
Je comprends ta frustration j'ai vécu ça aussi sur mes premières corrections, avec le temps on s'améliore. Cette semaine je me suis fait chier sur une voiture en insistant sur la correction je me suis rendu compte que la voiture a été mal repeinte, donc toutes les rayures que je n'arrivait pas à corriger était sous le nouveau vernis. Si j'étais un débutant j'aurai peut être insister et fait un carnage. Contente toi d 'un résultat acceptable plutôt que de faire une connerie.
Ca m arrive de le faire aussi，en ce moment j evite car il fait vraiment chaud dans le sud et relaver dans l aprem c est impossible.
Cette aprem j ai bu 1.5 litres d eau car je bossais sur l intérieur d une voiture. Ca chauffer pas mal quand même
