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Discussion dans 'Conseils personnalisés' créé par jamalasa, 26 Mai 2011.

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  1. chiffon

    By:chiffon3 Janvier 2016
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    @pat si tu nous lis ?
     
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  2. le_tomek

    By:le_tomek3 Janvier 2016
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    J'avais bon par rapport au version par contre je me suis bien trompé en disant qu'il y avait que 15 chevaux de différence alors que je savais que la mk2 faisait un peu plus de 130 chevaux.

    Merci pour le site. Je vais y aller faire un tour à l'occasion.

    Pour ta version de la TS en turbo, j'ai lu qu'elles semblaient moins fiables :(
     
  3. papou37

    By:papou374 Janvier 2016
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    Sinon pas de souci d'airbags Takaboum sur la Yaris ?
     
  4. pat

    By:pat4 Janvier 2016
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    salut, salut c'est concernant la peinture en brillant direct? ci c'est le cas oui à 99% la 21 blanche est une peinture à brillant direct
     
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  5. chiffon

    By:chiffon4 Janvier 2016
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    J'étais quasi sûr , mais jamalasa m'a fait douté !
    Merci pour ta confirmation

    Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk
     
  6. jamalasa

    By:jamalasa4 Janvier 2016
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    :hein: :rouge: Pas tout compris là. :triste:
     
  7. jamalasa

    By:jamalasa4 Janvier 2016
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    Qui a dit que c'était une 21? :mdr1::mdr:

    Ici, concernant cette 21 TURBO, ils indiquent que la couleur est vernie : http://www.club-21turbo.com/tag/r21-2l-turbo/
    Je ne connais pas bien la 21 désolé, c'est juste un résultat google.

    Mais là, ils disent pas pareil : http://www.cardist.fr/kit-2kg-peint...1-l-de-durcisseur-1l-de-diluant-peinture.html
     
    Dernière édition: 4 Janvier 2016
  8. jamalasa

    By:jamalasa4 Janvier 2016
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    Merci PAT, mais j'ai pas dit que c'était une 21. :clin:
    Je ne connais pas comment rénover une peinture à brillant direct. C'est donc mort si mon futur RS est en brillant direct?
     
  9. jamalasa

    By:jamalasa4 Janvier 2016
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    Partir du moment où tu mets un turbo, tu perds forcement en fiabilité par rapport au même moteur en atmo. Les pièces moteurs subissent plus de contrainte.
    Après, le soucis des moteurs turbo, la plupart du temps, c'est pas le turbo, ce sont les usagés. Quand j'en vois certains partir à froid le matin avec leur turbo, je me dis que l'éducation "turbo" devrait être d'office au permis de conduire.
     
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  10. pat

    By:pat4 Janvier 2016
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    quelle année et quelle couleur ton RS
     
  11. papou37

    By:papou374 Janvier 2016
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  12. jamalasa

    By:jamalasa4 Janvier 2016
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    J'en ai jamais entendu parler sur les forums Toy et je n'ai pas entendu parler de lettre de rappel pour cela, faudra que je renseigne.

    A priori, après une recherche très très rapide, c'est pour les modèles 2003 : http://www.largus.fr/actualite-auto...emplacer-sur-les-modeles-de-2003-5691385.html

    Mais là, il y a un autre rappel plus vaste mais pas très précis : http://www.largus.fr/actualite-auto...toyota-encore-les-airbags-takata-6345384.html

    Et j'ai reçu le courrier recommandé pour la P+, je vais le faire cet été : http://www.largus.fr/actualite-auto...pour-les-auris-et-prius-hybrides-6429390.html
     
    Dernière édition: 4 Janvier 2016
  13. jamalasa

    By:jamalasa4 Janvier 2016
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    Pour faite suite aux conseils très bien venus de Pat (notre maitre es carrosserie), j'ai commandé chez Slim Meguiar's 7 MIRROR GLAZE SHOW CAR GLAZE pour nourrir mon futur "brillant direct"... Je sens que cette peinture ne va pas me plaire. Je ne sais pas pourquoi mais je pense que j'aurai dû rester sur la couleur que je voulais. ARRRRRGGGGGGGGG
     
  14. chiffon

    By:chiffon4 Janvier 2016
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    Glaze indispensable pour ce type de peinture , surtout si tu veux pas y laisser des litres de polish pour la correction !

    Ensuite une fois corrigé, nourrit et protégé comme il se doit. Elle sera prête pour les concours miss car 2016 !

     
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  15. jamalasa

    By:jamalasa4 Janvier 2016
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    On verra bien mais avec une DAS6 et des pads de m... pas certains que je fasse du super taff. On verra. J'espère juste que mon fiston ne va pas être déçu, car là je serai trop dégoûté qu'il ait attendu si longtemps pour ne pas être satisfait.
     
  16. ailys

    By:ailys5 Janvier 2016
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    :super:

    Ce serait super si Pat pouvait partager les conseils sur le forum pour que cela aide le reste de la communauté.
    Sur Brillant direct, sache de ma maigre expérience (surtout face à Pat) que ce genre de couleur se matifie avec le temps, c'est inexorable.
    Et donc, faut aussi éviter du polissage trop fréquent (au risque de percer).

    Je ferais donc un polissage après avoir bien nettoyé la carrosserie comme il se doit, ensuite une bonne décontamination.

    Puis un nourrissage avant de polir. Avec le Meguiar's #7 tu as une valeur sure ! La meilleure je pense avec 3M et Clearkote.
    Car c'est un vrai Glaze bien huileux :D Les MF vont aimer (ou pas).
    Laisse en place le Glaze minimum 12 heures (il m'arrive de le laisser en place selon ce que la carrosserie 'boit' jusque 1 journée). Je ne sais pas vous comment vous procédez.
    Chacun ayant sa petite recette :D Comme dit par Thomas, sinon tu vas utiliser du polish inutilement et ça va saturer la surface, donc pas top côté rendu. Pas besoin de 'filler' de trop un brillant direct à mon goût.
    Puis le polissage tout doux, dans les règles du detailing, cf.les tutoriaux : pad de plus en plus dur, puis on redescend en abrasivité etc . . .

    Tu re-nourris avec un glaze (conseillé).

    Côté protection tu peux tenter : sealant (vraie protection du brillant direct).
    Ensuite pourquoi pas une wax (carnauba +/- enrichie) pour la brillance (si ça te plait). Après ça devient du subjectif le detailing.
     
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  17. jamalasa

    By:jamalasa5 Janvier 2016
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    p'tite kékette power
    Merci pour ces réponses.

    Je vais voir combien de temps je peux laisser la glace sur la voiture avant de polir. Car elle ne va pas être "stockée" chez moi.
     
  18. ailys

    By:ailys5 Janvier 2016
    Stéphane BORDE
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    Tu as de quoi la bâcher 'sans contact prolongé' ?
    Attends d'autres avis, je ne suis pas non plus un expert. Chaque recette est bonne à prendre (but du partage sur un forum).
    Je laisserais minimum 12h.
    D'autant que j'imagine que le mot 'detailing' devait être inconnu de la part de l'ancien proprio. Ce n'est pas une critique mais un constat possible.
     
  19. jamalasa

    By:jamalasa5 Janvier 2016
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    Oh oui. L'ancien propriétaire était un vieux monsieur (décédé), ancien directeur de concession RENAULT

    Sinon pas corrosion
     
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    Dernière édition: 18 Janvier 2016
  20. chiffon

    By:chiffon5 Janvier 2016
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    Au moins tu peux être sûr de l'entretien !

     

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