Mon entretien cosmétique Ma BMW 320i (E36)

Discussion in 'Mon entretien cosmétique automobile & Detailing Express' started by Atchoouuummmm, Jun 10, 2014.

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  1. Atchoouuummmm

    By:Atchoouuummmm-  Dec 11, 2015
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    Hello, 5 mois après le dernier lavage (!), il était temps de préparer cette antiquité pour l'hiver !

    État de départ:
    IMG_3731.jpg IMG_3726.jpg IMG_3727.jpg IMG_3728.jpg IMG_3730.jpg

    Sale, mais on aura vu pire en 5 mois (la voiture roule peu, peut être 2500km depuis).

    Pas de foam lance, on partira sur un bon coup de NHP.
    IMG_3732.jpg
    Surprise, une protection encore présente?
    J'avais juste posé le Sonax BSD mi Juillet, il tient encore? :eek: @carbu91 @david91

    J'attaque les jantes, avec mon mélange habituel 1 dose de A7 P7, 1 dose d'APC G101 et 8 doses d'eau (donc concentration finale autour de 1:4 tout de même).
    Tout part sans problème, le PA Supersport posé en Juillet a fait son travail tout de même.

    IMG_3734.jpg IMG_3735.jpg IMG_3736.jpg

    Après un deuxième rinçage, j'attaque le lavage.
    Pour partir sur une bonne base, je part sur du liquide vaisselle, bien bien concentré.

    IMG_3737.jpg IMG_3738.jpg

    Et là, deuxième surprise au rinçage:
    IMG_3739.jpg
    Beading du Sonax BSD, ou beading de "propreté"? (comme sur une surface polie)
    Bref, deuxième relavage rapide, et le reste partira à la décontamination au gant.
    IMG_3740.jpg
    Séchage à la WoG Marlin, une seule sera suffisante.
    IMG_3741.jpg

    Toute la voiture mériterait un très gros polissage, voire même un wet sanding généralisé.
    Mais pour essayer le pad Jaune Hex Logic, je m'attaque au capot:

    IMG_3742.jpg IMG_3743.jpg

    A7 P1000 + Pad Jaune CG-HL (le plus dur de la gamme) et polisseuse Krauss S8.
    50/50: polissage à droite.
    Il reste encore beaucoup beaucoup de MR, il aurait fallu au moins 3 grosses passes.
    Mais on voit qu'on gagne déjà une teinte de noir, la surface non poli est plus grise.
    IMG_3744.jpg IMG_3745.jpg IMG_3746.jpg

    Pour ne pas laisser comme ça je fais la même passe sur tout le capot, mais je m’arrête là, je n'avais pas trop le temps.

    Glaze, j'ai choisi le Poorboy's Black Hole.
    Appliqué avec un pad acheté sur Aliexpress, qui finalement tient la route malgré le velcro qui n'est pas surpuissant. Le pad est blanc mais très tendre, pas comme les vrais HL blancs.
    IMG_3748.jpg
    L'état du pad après :)
    IMG_3749.jpg

    Je buff à la main.

    Puis je pose mon sealant à la machine, avec un même pad, que j'ai depuis un bon moment mais qui ne me déçois pas. Surtout sur cette voiture qui roule peu, pas trop de problème de longévité.
    IMG_3750.jpg

    Je buff, puis je passe à autre chose avant de revenir passer une deuxième couche.

    Je passe aux finitions.
    L'échappement pour @tchio lulu , à la machine :)
    IMG_3752.jpg
    Ca marche plutot bien,à la main c'était absolument impossible.
    Mais il faudra que le trouve un autre outil pour pouvoir aller plus loin que ça. Sinon, j'attaque le plastique au dessus :s
    Des suggestions?
    IMG_3751.jpg

    Il me restait un peu de temps, j'ai commencé à ajouter une cire par dessus (Dodo Juice Blue Velvet Pro) mais avec cette température, elle était vachement difficile à appliquer, et le buffing sera tout aussi compliqué.
    Au final, seul le capot aura été ciré (il y a du JetSeal déjà partout, pas grave).

    Je sors la A7 Cho7 que je n'avais jamais utilisé.
    Ça facilite pas mal le buffing.
    IMG_3756.jpg

    Pour terminer, deux-trois autres éléments de finition.
    • Vitres au Fra-Ber 1st Class.
    • Pneux au Fra-Ber Gommanera
    IMG_3755.jpg


    • Jantes au PA Supersport.
    • Divers plastiques (baguettes, rétros, ...) au Autoglym Bumper & Trim gel, copyright @Béhième
    • Pare brise à l'Autoglym Car Glass Polish (utilisé à la machine, car j'avais oublié un applicateur... mais ça a bien fonctionné :) )
    • Aquapel (toujours une frayeur car j'ai l'impression de ne pas arriver à buffer, et cette impression que le pare brise va rester opaque lol )

    Au Final (je ne suis toujours pas devenu photographe... :p ) :
    IMG_3757.jpg IMG_3765.jpg IMG_3762.jpg IMG_3759.jpg IMG_3760.jpg IMG_3761.jpg IMG_3763.jpg IMG_3766.jpg IMG_3767.jpg IMG_3768.jpg

    Je vais essayer de prendre rapidement des photos au soleil, car elle claque bien.
    Rendu bien noir bien glacé comme j'aime sur cette couleur
     
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    Last edited: Dec 12, 2015
  2. Eward

    By:Eward-  Dec 11, 2015
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    Joli résultat !

    Pourquoi tu as une photo avec du JetSeal ? Si tu pose une blue velvet pro ou une purple haze pro il n'a aucune utilité.
    Le Black Hole est vraiment top sur du noir si tu n'as pas le temps/la possibilité de faire toute la voiture.

    Ce sont tes ampoules ou les coupoles qui sont jaune dans les phares devant ?
     
  3. toustok35

    By:toustok35-  Dec 11, 2015
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    Bon boulot :super:


     
  4. Atchoouuummmm

    By:Atchoouuummmm-  Dec 11, 2015
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    J'ai posé le Jet Seal par dessus le BH.
    La BVP, j'ai juste fait le capot à la fin (sur le JetSeal, pas en dessous), comme ça pour voir ce que ça donnait.

    Et pour les phares, je t'avoue que je ne sais pas trop.
    La vitre intérieure doit être jaune il me semble.
     
  5. WestCoast76

    By:WestCoast76-  Dec 11, 2015
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    Tu amènes ton NHP dans un parking sous terrain de grande surface ???
     
  6. Atchoouuummmm

    By:Atchoouuummmm-  Dec 11, 2015
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    Non il est là bas déjà :) C'est en dehors des heures d'ouverture du centre ;)
     
  7. tchio lulu

    By:tchio lulu-  Dec 11, 2015
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    Bien. Pour ton silencieux. Toile emmerie, papier a l'eau en augmentant les grains. Laine d'acier 000 et polish metal. Le meilleur outil est bout de ton poignet.


     
  8. tchio lulu

    By:tchio lulu-  Dec 11, 2015
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    Pour tes phares, ne changes rien, c'est comme ca d'origine. Ca doit le rester


     
  9. WestCoast76

    By:WestCoast76-  Dec 11, 2015
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    Mais c'est top de pouvoir faire ça comme ça !
    C'est la première fois que je vois ça :)
     
  10. david91

    By:david91-  Dec 11, 2015
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    c'est deja bien pour une vieille memere comme sa :) et oui la sonax tiens bien , 2 a 3 mois facile avec un bon entretien :hum1:
     
  11. Atchoouuummmm

    By:Atchoouuummmm-  Dec 12, 2015
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    Oui je compte bien garder tout d'origine ;)
    C'est le seul endroit où j'ai un accès :p

    Pour le coup, il aura duré 5 mois (mais peu de trajets, et ne couche jamais dehors).
     
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  12. carbu91

    By:carbu91-  Dec 12, 2015
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    joli @Atchoouuummmm ;)

    et oui la sonax est tenace et tient bien malgré des lavages hard j'ai eu la meme chose avec du m7

    tu t'est acheté une rota ? car tu as marqué krauss p7 ? je me rapelle que tu avais une s8 mais pas une p7

    sans vouloir attaquer la peau d'orange mais en volant avoir un polissage bien poussé tu aurai pu passer de l'abralon 2000 et 3000 sur toute la voiture avant le polissage aussi ;) mais cela prend plus de temps

    sa fait plaisir de voir que tu as pas abandonné cette petite bm ;)
     
  13. Atchoouuummmm

    By:Atchoouuummmm-  Dec 12, 2015
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    Oops non je me suis trompé en effet, je voulais dire s8 je vais corriger :)

    Oui l'abralon aurait été top, mais il m'aurait fallu 2j au moins, là j'avais 5h.
    Et une autre machine aurait été préférable après pour rattraper la brillance je pense.

    Je compte la garder, mais ça risque d'être difficile avec la loi sur les voitures à Paris pour bientôt.
    Elle va peut être partir prendre sa retraite au Portugal je sais pas encore ;)
     
  14. Eward

    By:Eward-  Dec 13, 2015
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    Je ne sais pas s'il ne vaudrait pas mieux avoir la BVP sous le JetSeal pour la tenue dans le temps. Je pense que la BVP à une tenue un peu plus longue, mais je n'ai jamais testé la BVP et le JetSeal sur le même véhicule...

    Simple curiosité, si tu ne sais pas c'est pas grave ;)
     
  15. léonR

    By:léonR-  Dec 13, 2015
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  16. alexgb

    By:alexgb-  Dec 14, 2015
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    Jolie !!
     
  17. zaz94

    By:zaz94-  Dec 15, 2015
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    Si tu l'envoies prendre sa retraite au Portugal, faudra que tu la fasses immatriculer là-bas. Je connais des personnes qui ont dû ramener leur voiture en France car ils ne voulaient pas la faire immatriculer là-bas. Ils sont à l'affut du moindre euro (faut pouvoir payer les ministres...).
     
  18. Atchoouuummmm

    By:Atchoouuummmm-  Dec 15, 2015
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    Elle y roulerait que l'été, et après y a toujours moyen de s'arranger pour qu'elle paraisse venir de France comme toutes les autres voitures du mois d'aout ;)
     
  19. zaz94

    By:zaz94-  Dec 15, 2015
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    effectivement il y a toujours des combines :)
     
  20. LaurentJ

    By:LaurentJ-  Dec 20, 2015
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    Du bon boulot! :super:
    Sympa cette préparation pour l'hiver!
    La grand mère a repris un petit coup de jeune...

    Alors ça c'est la classe à Dallas pour le NHP! :768670:

    Merci pour le partage.
     
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