Est-ce que la P3000 pourrait être adapté pour enlever des micro rayures suite à un passage d'une clay ? Je voulais appliquer ça avec le tampon M7...
Cela dépend de deux choses : Est ce que les micro rayures étaient déjà là et tu les aurais découvert après passage de la clay ? ou Les micro rayures ont réellement étaient créées après la clay ? Car bien souvent, du moment qu'on à pas passé la clay, les défauts sont "masqués" si on peut dire et le fait de passer la clay ça les fait ressortir. Quoiqu'il en soit, cela ne coûte rien de faire un essai.
La voiture est neuve (en fait 6000 km mais toujours entretenue par mes soins) et c'est lors d'une préparation que je me suis loupé à utiliser la clay. C'est bien la clay qui est à l'origine des rayures.... Sinon, j'ai en stock du Menzerna Power Finish PO 203 S (PF 2500), est-ce que tu crois que je pourrais faire un essai avec ce polish avec une MF sans crainte ?
salut , est ce qu'il existe un tableau pour le cut , le gloss pour la gamme correcta ? comme j'ai pu le voir pour la gamme mezerna ? merci
merci toustok pour ta réponse mais je pensais qu'il exister un tableau comme celui ci http://www.esthauto.com/threads/ecolux-le-topic-des-commandes-reçues.10564/page-2
Salut à tous, je souhaite acquérir un Polish pour ma voiture, j'ai vu que celui-ci était pas mal et je me demandais si avec un pad légé (les blancs il me semble) ça pouvait donner un bon rendu mais surtout, ne pas faire pire que ce que la voiture a déjà ? Car pour le moment ma voiture est plutôt clean, j'ai une peinture qui fait que les micro-rayures sont assez difficile à observer (gris thorium)et je pense pas en avoir beaucoup, du moins pas d'hologrammes apparents, mais bon, j'ai quelques rayures légères du à des sacs par exemple (merci mesdames dans les parkings ) Par contre, je dois avouer, au début que j'ai fais un petit coup de polish, avec du norauto et un bout de tissus doux (même pas une mf et encore moins un pad dont je ne connaissais pas l'existence) et malgré ça, rien de grave au niveau m-r... Donc voilà, est-ce que ce produit me serait bien approprié avec un pad comme celui-ci : http://www.maniac-auto.com/fr/applicateurs-pads-mains/106-lake-country-ccs-white-foam-anti.html ou http://www.renopolishauto.com/tampon-de-lustrage-et-cire-noir-renopolishauto-c2x18589187 Par ailleurs, je n'ai jamais fait de décontamination (elle à 5 ans, dont 1 ans avec moi, jamais de rouleau, mais jamais vraiment lavé, le premier lavage que j'ai fais quand je l'ai eu pour la décrasser c'était mir vaisselle + brosse douce + un cout de polish, mais maintenant je me rend compte du gachi ) Le reste ça c'est résumé à la méthode des 2 sceaux, + microfibre + champoing meguiars et c'est tout, mais maintenant, j'ai découvert le détailing ) Voilà voilà, j'espère avoir donné assez de détailles pour essayer de vous situer un peu vis à vis de l'état du véhicule. Merci !
P3000 utilisé avec un pad main Hex Logic Orange après wetsanding au 1000, 2000 et 3000 sur des jantes repeintes il n'y a pas plus d'un mois. Je pensais que j'allais devoir frotter quand même un peu pour rattraper les traces de ponçages, mais non, c'est juste bluffant, sans aucun effort et en très peu de temps, les traces de ponçages ont disparu pour laisser place a un vernis brillant comme le reste de la jantes passer en cabine. La finition est juste au top, c'est doux, lisse, ça brille, je suis juste fan ! Le Polish ce travail très facilement et longtemps. Petite photo, faite après un passage de P7000 sur l'intégralité de la face extérieur d'une jante, mais qui na rien apporté de plus que le P3000/Peinture neuve.
Perso sur le vernis de la E46 à la main même avec le 1000 j'arrive à un résultat loin d'être miraculeux. Même avec l'orbitale c'est pas top. C'est de loin pas aussi facile tout le temps. Sur une peinture fraîche et un vernis récent c'est sûrement plus easy.
+1 Sur la E36 à la main j'avais un résultat proche de zéro. Et à l'orbitale il me faut 4 passes pour avoir un résultat nickel, il me faudrait une machine vraiment puissante ou une rota pour ce genre de vernis.
@dan_r @Atchoouuummmm Yep, sur BMW, c'est plus dur vernis dur non ? Après c'est sur que de travailler sur du vernis récent doit aider.
Salut à tous, J'ai tout lu sur ce P3000 depuis le début et il me fait de l'oeil ^^ J'ai quelques petites questions du coup : 1. Pour un bidon de 220g vous estimez pouvoir faire combien de voitures en moyenne? (taille ptite citadine C3 et A1 par exemple). 2. J'ai le DoDo Juice Microprime, et j'ai lu un peu plus haut que le lime prime pouvait être utilisé à la place d'un P7000. De fait est-ce nécessaire pour moi d'investir dans un P7000? Merci pour votre aide.
Salut, Avec 220GR tu feras aisément tes deux véhicules, après te dire combien toi tu vas consommer c'est difficile. Pour le Dodo juice, je suis pas persuadé qu'il remplace un P7000, car le P7000 est surtout utilisé en tant que polish de finition et notamment pour enlever les hologrammes.
Merci pour ta réponse. En effet j'ai un petit doute. Car le Dodo Juice m'a retiré 90% de mes fines MR sur la C3 en 1 passe avec le pad Blanc hex logic. Je vais bientôt attaquer l'A1 et il me semble que le vernis est encore plus dur donc j'ai besoin de plus de puissance pour ne pas trimer lol. J'ai pensé à un passage P3000 Pad orange hex logic puis P7000 pad blanc et Dodo Juice pad noir
Oui le vernis Audi est plus dur que celui d'une Citroën. Je ne connais pas ce dodo juice, mais à lire la fiche, il me fait penser à un esclate car selon le pad utilisé couvrira plusieurs étapes. Derrière un P7000, il te faudra un cleaner/glaze, donc je pense que le pad noir pour l'utiliser en tant que cleaner est un bon choix.
