Votre Prénom: yannVotre Âge: 32Votre localisation: Île-de-FranceVotre niveau de detailing: débutant +Comment avez-vous connu Esthauto ?: Brun66 m'a conseillé le fofoTexte libre: Yanoos 32 ans, et passionné d'automobiles et de BMW en particulier, et particulièrement fan des peintures noires. Je suis également motard depuis une dizaine d'années. J'ai possédé : - BMW E30 320I 6 cyl 130ch worldline (1991), 2 portes, un bleu clair métal - BMW E36 320I 6 cyl 192ch (1994), cabriolet, noir Diamant, repeint en noir Saphir - Renault Mégane 2 coupé dci 130ch phase 2 (2006), noir étoilé (enfin le noir métal de l'époque) - BMW E46 320d 150ch phase 2 (2003), noir Saphir - Renault Twingo 2 dci 65ch, noir brillant - Renault Mégane 3 berline Bose dci 130ch, noir étoilé (véhicule actuel) En motos, j'ai possédé : - Honda Hornet 600 (2002), bleu, le dernier modèle à carbu, phare rond - Kawa Z1000 (2003), orange - Suzuki GSXR 1000 K4 (2004), couleurs classiques, pièce rare de moins de 10000 km que j'ai bichonné et viens de revendre Actuellement j'ai : - Clio 2 ph. 2, 1.6 16V 110ch pour madame (gris Boréal) - BMW e36 cab noir saphir (ne circule pas) - audi TTS, noir Phantom On connait un peu tous ces peintures noires qui sont très belles lorsqu'elles sont bien entretenues, mais qui sont malheureusement vite salissantes. J'ai toujours bichonné mes véhicules avec des produits disons "bas de gamme" tels ceux que l'on trouve dans la majorité des centres autos accessibles à tous. J'en ai toujours été plus ou moins déçus, notamment par la durée dans le temps. En éternel insatisfait, et à force de voir que malgré les efforts, les résultats ne tiennent que rarement dans la durée, je suis tombé de fils en aiguilles sur un autre fofo, puis sur celui-ci qui me parait plus complet, ou mieux agencé. Sans être carrossier, mais en admiration devant leur métier, j'ai toujours cherché un moyen de redonner une vraie jeunesse à mes véhicules les plus anciens, en obtenant de bon résultats certes, mais en ayant le sentiment d'être frustré par le fait de ne pas être allé "au bout" de ce que j'aurai pu faire! Comme pour toute passion, je crois qu'on est jamais vraiment satisfait. Il existe toujours une technique, un produit plus performant. Mais je crois qu'à la lecture du fofo, avec des bons produits et surtout de la patience, on peut arriver à de très bons résultats. Franchement, je m'éclate à voir toutes ces préparations, j'apprends énormément de choses Sans savoir que cela s'appelait "detailing", j'ai déjà effectué de gros nettoyages et rénovations intérieures notamment sur la clio de madame, mais aussi en restaurant complètement le cuir rouge de ma e36 cabrio (ALTA Cuir, Colorlook m'étaient inconnus à l'époque! je m'étais adressé à un artisant restaurateur de fauteuils pour avoir de bons produits). Cette passion est dévorante, et je la redécouvre de manière encore plus intense à vous lire! @@ ++ yanoos
C'est vrai Ce forum Est Vraiment Exceptionnel Tant Par l'investissement personnel du staff que par la qualité des forumeur
Bienvenue Yann Belle collection que tu as eu J'ai également une E36 320i, qui est un L6 de 150ch. 192ch correspond à la 325i, tu t'es peut être trompé ?
Bienvenue ! C'est impressionnant le nombre de propriétaires (ou ex propriétaires, comme moi) de e30 qui arrivent sur le forum en ce moment.
La E30 a été ma première voiture, 320i Worldline de 1990, je l'ai gardée 3 ans, de 140000 à 175000kms, d'une fiabilité exemplaire, et un son... Je l'ai revue en vente sur lecoincoin l'année dernière, elle avait plus de 200000kms, toujours aussi belle, j'ai failli la racheter! J'ai effectué sur elle mes premiers tests de detailleur amateur. Pour en revenir à moi et mon expérience : j'ai commencé le detailing à pas d'âge, car j'ai toujours pris du plaisir à nettoyer les voitures de mes parents et grands parents, avec un pti billet à la clé à chaque fois. Vu le temps passé, et les 5F qui me permettaient d'aller m'acheter des bonbecs, c'était pas une histoire rentable quand même Je suis surtout équipé pour l'intérieur (I/E Vax 6151sx, APC, différents shampoings dont un vieux Stanhome de ma mère qui marche du feu de dieu ). Niveau nettoyage, ça va, je suis "à peu près calé", même si on apprend toujours beaucoup à vous lire et même si il me manque certains produits (un bon dégraissant surtout)! J'ai récupéré l'intérieur tissu de la clio privilège de madame Yanoos, j'ai repris l'intérieur de la mégane 3 qu'on avait en location (les mec chez Renault ils ont alluciné en voyant arriver la voiture comme neuve après 3 ans!) et mes autres intérieurs. Il n'y a que pour le cuir que je ne suis pas trop équipé, surtout quand je vois la floppé de produits qui existent chez ALTA, Colorlook, etc. Niveau restauration intérieure, j'ai effectué la restauration du cuir rouge de ma BMW e36, je ferai un reportage quand j'aurai le temps, mais pour le coup je serai avide de vos remarques et commentaires pour mieux m'équiper et améliorer les choses. J'avais failli acheté des produit ALTA, mais il y a 5-6 ans j'avais un doute sur leur réputation et le fait de commander par internet sans être sûr. Alors j'étais allé voir un restaurateur de fauteiuls, qui m'a filé des produits "no name". Je vous montrerai. Pour l'extérieur, il faut vraiment que je m'équipe. J'ai une polisseuse chinoise que j'ai testée sur la clio de madame. J'ai testé les wetsandings au 1000 , avec l'UC Meguiars. Avec l'UC, ça fonctionne plutôt bien, mais cette polisseuse manque cruellement de puissance et les pads sont pourris. Bon, avec du temps, on arrive à des résultats... mais pas satisfaisant à 100% pour moi. J'ai fait de la rénovation d'optiques aussi avec ma polisseuse pourrie et wet au 1000, 2000, 3000 + UC. Ca marche bien, mais avec bons pads, bonne machine et bons polisch ce serait encore mieux. Bref, je suis à un stade où je veux passer aux choses sérieuses. J'aimerais tester et voir fonctionner des polisseuses pro orbitales et rotatives pour voir vraiment la différence et l'intérêt d'avoir les deux, parce que je vois de tout. Certains bossent très bien à l'orbitale, d'autre à la rotative, d'autres aux deux.
