D'accord et donc je dois laisser un petit "creux" dans la rayure par rapport au reste pour ensuite pouvoir mettre le vernis ? Ouai je sais bien, le forum consacré a la Ford puma est bien aussi dans le genre. Pas mal de mystères sur ces voitures peu communes et des membres parfois... Étranges
Pour la peinture go chez ton CC avec ton code peinture. Ensuite tu peux appliquer la peinture dans ta rayure avec un pinceau à maquette ou un cure dent. Surtout prends ton temps et ne sois pas gourmand. J'ai "rattrapé" deux impacts sur le côté de mon nouveau véhicule. De très près cela se voit mais à un mètre ça ne se voit plus. Même des amis ne le remarque plus. Pour le ponçage vraiment es grains très fins 2500 ou 3000 (je peux te dépanner quelques bouts si tu le souhaites) sans appuyer. Trempes bien tes bouts de papiers dans l'eau chaude et savonneuse. Et si tu as du claylub arroses comme il faut la zone à poncer.
J'aurais même dit: Peinture - ponçage - polissage - vernis - ponçage - polissage le premier ponçage étant pour avoir la peinture au même niveau que le reste le premier polissage pour ne pas vernir et emprisonner un vernis opaque Je sais pas si c'est vraiment clair ce que j'essaye de raconter
Money a répondu à ma place. Pour le pinceau à maquette prends le plus fin. @Atchouuummmm Si tu fais peinture ponçage et polissage tu auras déjà rempli le trou. Le vernis ne va pas pouvoir remplir le trou et sera enlever par le nouveau ponçage et polissage
C'est sympa merci, tu es d'où ? Effectivement je ça m'a l'air plus logique de poncer qu'après le vernis
Ouai je te passerai 3€ sur PayPal ^^ C'est dur de mettre de la peinture uniquement dans la rayure sans déborder, au cure dent ça fait rien et au pinceau c'est trop gros.... Jvais tenter de trouver un 0000 mais je le sens pas. Je peux pas en mettre bien dedans et un peu autour avant de poncer ?
Tu as une technique spéciale ? Ou alors ma rayure est trop fine pour le cure dent ...? car quand je trempe le cure dent et que je le passe dans la rayure ça fait rien, ça colore pas
Ah ... Euh ... Moi ça le fait. Je fais en sorte qu'il y ait une goutte (toute petite) au bout du cure-dent. Me suis jamais trop posé de question en fait. J'ai pris ce que j'avais sous la main de la taille de ma rayure.
Je réessaie demain de faire un truc propre Et donc pas le droit d'en mettre à coté ? Meme si ponçage ensuite ?
Disons le moins possible quoi !! Plus tu débordes, plus dure sera la suite et plus moche sera le résultat, à mon sens. (Plus facile à dire qu'à faire, je te l'accorde )
Malheureusement, tu ne peux pas savoir si la peinture est lisse en dessous sur le vernis. Sinon, tu fais le polissage après avoir mis de la peinture. Puis, tu mets du scotch 3M (25 voir 50mm) autour de la griffe. Ensuite, tu mets le vernis. Et enfin, tu refais un polissage. Cela permettra de ne pas attaquer le vernis qui est tout autour de la griffe
Bonsoir, voici mon petit essai à la peinture : On voit bien que ça déborde (la rayure est plus fine qu'un cure dent) j'en ai bavé et je m'y suis reprit en plusieurs fois. Ensuite il s'est mit à pleuvoir et j'ai rentré la voiture en vitesse (il reste quelques traces de polish désolé dans la noir je voyais mal) Ensuite j'ai une autre question; voici le début de la rayure Moins profond que le restant, je ne pense pas qu'il y ai besoin de peinture à cet endroit... que faire ? Juste poncer/vernir ?
La peinture vient d'être faîte ? Si oui pas de soucis elle va "se rétracter" en séchant. Tu pourras faire ton wet après le séchage pour égaliser et ensuite vernir. Pourquoi pas en bombe d'ailleurs ?
Le vernis il sera en bombe surement, car au pinceau ça va vraiment être moche ^^ Le wet' ça attendra que j'ai de quoi le faire
Yes j'ai vu ça Je vous tiens au courant de la suite d'ici vendredi prochain, quand j'aurais accès au garage et aux outils qu'il contient
