*Zeers* Porsche Carrera 911 - Beading page 3.

Ensuite vient la partie décontamination qui comme la précédente Porsche ne m'a pris beaucoup de temps, très peu de contamination en surface hormis les endroits près des roues (goudrons, et autres déchets de la route...)



Je n'ai pas eu besoin de la relaver dérrière, car seulement quelques endroits de la voiture ont eu besoin d'être décontaminé

Au passage, mesure de l'épaisseur du vernis :



Après quelques mesures à plusieurs endroits, le bilan est positif, 100% de la voiture a une épaisseur > a 100 µm !

Petit test aussi sur les jantes :



C'est encore plus épais

Inspection des défauts à l'halogène :



Beaucoup de swirls, mais relativement peu profond !

J'ai donc attaque le capot au Menz Intensive Polish + cutting pad pour finir, au Final Finish + Finishing pad



J'ai pu au passage tester le Menzerna Final Inspection, qui est pas mal du tout pour aider à retirer le polish trop sec !

50/50 way



De plus près :



Le capot m'a semblé différent de la Boxster que j'ai fait la dernière fois, mais après avoir attaqué l'aile, qui est elle beaucoup plus agréable à polir, je pense que le capot a déja été repeint...

Petit test d'épaisseur sur l'aile avant d'attaquer :



Les swirls :





Après :







La trappe à essence avant :



Après :



Test d'épaisseur après 2/3 passages d'IP un peu appuyé + 2 passages de FF léger :



Ca tournait entre 132 et 138, donc je dirais que cela duré retiré 3/5 µm, ce qui est presque rien

La portière pas mal attaqué aussi :





Après :

 

Suite de la partie polissage :

Tout d'abord, un petit mot sur le Menzerna Final Inspection dont j'ai des échantillons :



Il m'a bien servi pour essuyer le polish devenu trop sec, surtout sur les plus abrasifs, tel l'IP. Surement une prévu pour ma prochaine commande chez CCE

Travail sur la partie arrière de la 911 :

Avant :



Pendant :



Après :



Avant :



Après :



Avant :



Après :



Avant :



Après :



Avant :



Après :





Aile arrière coté conducteur :





Porte Conducteur :





Aile Avant conducteur :





LA partie polissage terminé, place à la finition = essuyage de la poussière de polish dans tous les recoins

 

Swissvax rubber sur les pneus, très facile à appliquer, mais durée limité dans le temps :





Au passagen photo du phare poli au 106FF + polishing pad :



Et maintenant, il est temps d'appliquer les LSP :

Zaino Z5 pour commencer :



je l'ai laissé 25 minutes :



Je n'ai pas eu le luxe de la garder 72h, donc le passage de la Concorso s'est fait 1h après :



Place maintenant aux photos finales, qui ne seront pas à la hauteur du résultat, vu un temps completement gris depuis Vendredi...

























Merci d'avoir pris le temps de regarder ce reportage et RDV pour la prochaine rénovation

 

T'a l'air tendu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen:

 

Concentré même

Encore une belle resto en vue 8)

 

Mode VXRMarc

 

.







[align=center][marq=left]*** RESERVED ***[/marq][/align]

 

il marche plustot bien le All Purpose Cleaner !!!! prochain achat sur la liste !

vite zeers la suite !!! je suis en manque de renov car ici la belgique il fait trop froid

 

Beau depart
Vivement la suite 8)

 

Hum... je sens qu'on va te demander d'aller te présenter pour plus de convivialité et de bonne humeur sur ce forum.

D'ailleurs, qui va trouver l'anagramme de cyprien ? :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

 

cyprine













ok :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

 

Félicitations St-Emilion, tu viens de gagner un magnifique prix offert par Ilaron !

Un ancien bidon de Gold Class



Fin du H.S.

Sorry Zeers

 

et ....ensuite ... ?

 

Ouchhh du circuit en 996 Carrera? Aie aie aie, sans carter sec, je ne me risquerai pas trop à jouer à ca en 996 non GT....

 

Jusque là ca va : je sais faire pareil 8)

En tout cas joli bolide

 

C'est le proprio

Edit : Maj post 2

 

Héhé, ça c'est une vraie rénovation, ça faisait longtemps

Classe le PTG pour les mesures. Je suis content d'apprendre qu'on enlève pas tant que ça d'épaisseur de vernis finalement!

Zeers, premier sur la Makita, premier sur le wetsanding, premier sur le PTG... C'est quoi après?

 

en tout cas on voit bien la différence de teinte sur l'aile "avant et après" flagrant, plus de profondeur et plus de swirls.

bravo, mais y a du matos quand même. test de profondeur et tout et tout
une porsche comme on les aime. nikel

 

Hello , alors pas d'inquietude 8) , ce n'est pas une voiture de course et les quelques sorties par an que je fais ne risque rien
Le potentiel du vehicule est bien au dessus du mien

PS : Super boulot Zeers je suis bluffé :shock: