ils partent aussi du principe que tu feras du circuit ou que tu rouleras en milieu fermé. Vendre un véhicule programmé sans en informé l'acheteur c'est ni plus ni moins qu'une escroquerie pénalement parlant.
Alors là, pas compliqué : si fumée noire : sous pape mort(e) fumée blanche : vive le pape Donc dreal ou pas, décla à la préfecture ou pas, cela reste interdit sur route
Pour résumer la programmation c'est sympa et apporte un plus indéniable en terme de couple moteur mais a vos risques et périls.
C'est exactement ce que l'on m’a dit à mon premier mariage... Et la déprogrammation (divorce) m'a couté cher .....
Salut, un bonne repro ce fait avec passage au banc pour vérifier si gain réel et pas hors tolérance des pièces mécanique surtout niveau couple, après illégale ou pas, c'est comme tout, mettre un filtre sport, changer les jantes, etc... modifie aussi le comportement de la voiture. On lieu de nous bassiner de savoir si la voiture est en règle, il ferait bien mieux d’interdire les pneus bon marché qui sont pas capable de freiné sur une distance correct, tout comme les pièces détaché où la qualité de fabrication n'est pas leur préoccupation première qui pète d'un coup!!!
Merci à tous pour ces informations. Donc pour résumer niveau gain c'est top, pour la fiabilité si la reprog est bien faite et bien utilisée c'est OK. Pour l'aspect assurance en cas d'accident ça ce complique. C'est ce qui me freine d'ailleurs
Pour l'assurance si il y a un accident sans corporel ça ne pose pas de problèmes, par contre si tu chopes un gosse sur un passage piéton en ville a une vitesse folle , peut être que la ton assurance va demander une vérification et encore j'en suis même pas sur ... une cartographie à l'avantage de ne pas ce voir à part par des pro , au contraire de toutes les autres modifications moteur ou extérieure ...
Y a 40ans, un gars assuré à la maif avait laissé sa voiture sur un passage à niveau : résultat : outre la voiture, il y a eu une locomotive de foutue, un pont à reconstruire, des tas de voiture neuves sur un wagon et des matières précieuses : total : 3 milliards; http://la-tu-mediterranee.eklablog.com/accident-du-xxeme-siecle-p238478 Sans dommages corporels, tu crois vraiment que les experts vont pas chercher la petite bébette dans le bsi ? Maintenant pour un choc sans corporel avec une trottinette ou un arbre, ils ne vont pas peut être chercher trop loin si la valeur du véhicule ne dépasse pas 1000€
3 millards de centimes... cela reste un cas plus qu'exceptionnel ! quand je parle d'accident sans corporel c'est à dire le classique "j'oubliedefreineraustop", un collègue de travail avait fait une formation d'expert auto c'est loin d’être un cake niveau mécanique, il sait tout juste chiffré la liste des pièces avec son pc, bon ok c'est pas un exemple pour l'histoire j'ai eu un accident en 50cm3 il y à quelques années, c’était plutôt un 80 qu'un 50 et l'expert n'a même pas regarder ni posé de questions et pourtant c’était difficile à rater... le mieux serait d'avoir un assureur voir un vrai expert sur le forum pour avoir des réponses exacte sur les risques encourus ... je suis d'accords avec toi, les assureurs/experts cherche au maximum le détail qu'il leurs permettra de ne pas te couvrir et donc de ne pas sortir 1cts de leurs poche
De toute façon, est ce vraiment illégale!!! SI ça serait vraiment interdit, illégale ou ce que tu veux, pourquoi on laisse les boutiques qui sont répertorier par la chambre des métiers, qui on un numéro de siren être toujours là!!!
Qu'entends-tu par modifier les freins, échappement et suspensions... Car quand les pièces performances sont homologuées je ne vois pas où est le soucis? C'est clair que le gars qui coupe en deux ses ressorts pour rabaisser sa voiture ou celui qui mets des freins inadaptés c'est pas la même donne.
une reprog c'est légal mais faut signaler à ton assurance la plupart le font pas car risque de payer plus cher ;-) je dirai même passage au mine car tu changes les puissances de la voiture si tu casses ton moteur tu perds la garantie constructeur donc pour ou contre telle est une bonne question
toute modif peut être légale a partir du moment où tu passe a la DRIRE, et que tu obtienne une nouvelle carte grise. Sans faire tous ça les assurances peuvent en en effet l'accepter, mais le jour où c'est un accident grave (mortel) ils te l'a mettront bien profonde!!
oui mais c'est en vente libre malgré tout, pas besoin de montrer ta licence FFSA... après comme dit jam, il y a aussi les pièces homologuées constructeur comme BMW avec ses pièces Performance, (j'ai une calandre Performance d'ailleurs, j'espère que je ne suis pas obligé de passer à la DRIRE...) mais si on fait une comparaison avec les armes (d'ailleurs la voiture en est une parfois), faut présenter un permis de chasse ou un port d'arme je crois pour acheter un flingue... pourtant on a vu récemment qu'en France les armes à feu sont faciles à se procurer donc je ne parle pas des marchés parrallèles hein, qui d'ailleurs se développent dès qu'il y a une restriction (voir l'époque de la prohibition entre autre) et de plus l'état ne touche rien dessus puisque pas de facture (évidemment) donc n'y aurait-il pas derrière tout celà de la part de nos (très) chers dirigeants un laxisme à but lucratif... donc tu achètes tes pièces spéciales ou ta reprog chez un commercant ayant pignon sur rue avec les taxes qui vont bien et le jour ou tu as un pépin, personne ne veut payer la casse, c'est-y pas beau tout çà...
