Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

J’avais oublier CDC: pour Peugeot il nous ont bien fais rire avec mon grand père quand on a vu ça



première sortie d’une 207 cc , oh merde le châssis bouge regis , hey Robert t’aurais une solution ????? Bah tien essaye des traverses de volets ça fera bien l’affaire .

sans blague quand j’ai vu le dessous de cette 207 cc j’ai cru rêver les gars ce sont pas fais chier aller hop des croisillons degueulasse et basta

et que dire du silencieux sport

 

Au moins la sortie d'échappement restera toujours propre lol

 

Nan mais je trouve ça d’une petitesse de de la part de Peugeot lol

 

@Ironwarthog Les croisillons, c'est à double emploi. "Rigidifier" la caisse et évider que la ligne d'échappement ne tombe sur la route à chaque fois qu'elle sera pourrie ou qu'une patte ne lâche. La personne du bureau d'étude qui a pondu ça est sans du passé pour un génie aux yeux de ces collègues !

Pour les sorties d'échappement sport ils ont fait des progrès, la preuve sur cette 308 GT

 

Salut @LaurentB,

Alors il faut faire gaffe sur les finitions Peugeot car ils ont fait un truc que je trouve un peu débile lors du 3eme restylage de la Peugeot 308 II, c'est qu'ils ont changé la dénomination GT line en finition GT tout court, ce qui fait que tu as une 308 GT mais avec le puretech 1.2 130 lol et les fausses canules.
La vrai GT 225, qui n'est plus commercialisé, aurait aussi des fausses ?

Edit : Après recherche, il s'agit aussi de fausses canules, quelle tristesse
Et pas mal de modèle, plutôt haut de gamme, chez Audi et Mercedes ont la même chose !

 

CDG contre ces put... d'adaptateurs pour pistolet court
Voici le criminel, qui semble pourtant ne pas poser de difficultés chez plusieurs d'entre vous :


J'avais acheté une première version sur Amazon. Montage sans difficulté, avec ce qu'il faut de teflon mais dès la première mise sous pression, l'adaptateur se détache carrément du pistolet. Je pense pourtant avoir monté ça correctement. Bref, je retourne à mon ancien adaptateur qui fuit un peu mais fait globalement le job.
J'ai racheté récemment chez Bearforce une nouvelle foam lance alors j'en ai profité pour acheter également chez eux l'adaptateur que plusieurs forumeurs utilisent ici. Montage dans les règles de l'art, vissage nickel, serrage en bonne et due forme. J'appuie sur la gâchette et une fois encore, le raccord m'explose à la gueule et je suis complètement douché. La journée commençait bien...

Va falloir que je trouve une VRAIE solution, avec des VRAIS pas de vis métalliques et pas de moulage à la Playskool qui éclatent dès qu'on leur envoie un peu de pression

 

@archeo
Il en existe effectivement en plastique ou en alliage. Celui en plastique que j'ai pris sur Ali m'a aussi lâché au bout de 2 mois...
Il te faut quoi ? du Nilfisk ?

 

@LaurentB. @Psylo
Pas mieux chez Renault avec ma Megane 4 GT, double sortie, une réelle et une... factice !
C'est encore pire avec la phase 2 de la Megane 4 en finition RS Line, recyclage diffuseur de la GT phase 1 que j'ai, mais avec 2 sorties factices...
C'est une mode chez les constructeurs, GT Line, RS Line, S Line etc... look sportif sans la motorisation qui va avec.
Cela tourne au ridicule sur certaines :

 

Oui elles sont toutes comme ça maintenant c’est vraiment minable je trouve mais bon

@archeo j’en ai un et aucun problème j’essaye de retrouver le lien, juste j’ai réaléser le trou ou bien se loger les tuyaux du nhp car il y a avais comme 2 meplat sur l’entrée cylindrique qui gênais j’ai jamais compris pourquoi

édit: c’est un bear force aussi
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@jpabea : oui, pour Nilfisk

@Ironwarthog : c'est exactement ce modèle que j'ai commandé et qui va finir à la poubelle

 

@archeo
Mauvaise référence, pour Karcher. Désolé.

 

De toute façon la qualité c’est la roulette pour ces chinoiserie lol

 

@Ironwarthog Tu serais étonné de ce que les croisillons apportent. J'ai rajouté (d'origine) un espèce de V en dessous de la 140, c'est réellement abusé le gain en terme de chassis

 

Ah oui oui je ne doute pas du gain car on vois tout de suite que c’est costaud quand même , au je trouve que ethniquement parlant lol ça laisse à désirer, à la limite tu l’intègre vraiment propre au châssis d’origine ou faire un châssis spécifique quoi lol, après ça reste Peugeot .

je veut bien te croire pour la rigidité, sur ma Sky coup sur coup, j’ai ajouter une barre anti rapprochement plus suppression du systèmes des roues directrice arrière par une barre rigide et par la suite des combinés filetés, je peut te dire que les sessions Drift par la suite était juste insane lol

 

Coup de pour ce petit champagne des familles


Et la balade entre potes à la montagne (col des champs vers le val d’allos)

 

Du coup avec la meilleure rentrée dans l’air grâce au master sealant tu leur a mise profond à tes potes niveau vitesse??????

 

bah ils déboitent les garçons…
Disons que ça m’a permis de ne pas trop me faire déposer

 

En même temps avec un hypermotard et une ktm 690 smc??? Tu ne pars pas favoris sur leur terrain de jeu lol, mais le bruit du trois cylindre est tellement ouf , je me rappellerais toujours une connaissance avant une daytona model 2008-2010 avec une ligne complète arrow j’ai jamais autant kiffé un son comme ça , pourtant je bossais en concession moto j’en ai entendu mais celui là

 

oui une ducati 1100 et une ktm 690 smc avec pignon modifié…
dans les cols c’est chaud… avec leur arrivée dans les épingles en crabes grrrrr…
et en plus il s’étaient chauffés sur circuit pendant que je posais tranquillement le master