Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

J'ai un ami qui a une modus, il peste aussi quand une ampoule claque.

 

Renault c'est de la merde faut dire ce qu'il est. L'autre jour une amie à ma soeur me parle de son filtre d'habitacle sur sa Mégane 3 bah y a que chez Renault qu'on met 30 minutes à changer un filtre en papier. Jamais de ma vie j'achèterais une Renault c'est la pire merde qui puisse exister.
Pour gonfler tes pneus il va falloir un jour démonter un truc tellement ils sont tordus. Innovation à deux francs.

 

Sur mon ex 525d E61, il fallait autant de temps voir plus et un outil spécifique pour le changer. (Par contre pour les 530 no soucy). Comme quoi y a pas que chez RENAULT.

 

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Ah oui ? Lol
Mais Renault c'est pour tout.
Tu veux changer le filtre à gazole il te faut démonter la roue AVD et tout le passage de roue. Tu changes tes disques arrières aller hop les roulements avec car ils sont pris dessus. Tu veux changer une ampoule ? Démonte toute ta face avant.Sans oublier que RENAULT c'est tous les jours un bruit nouveau lol

 

C'est un peu la faute des marques française si les gens pensent qu'une voiture, arrivée à 200.000km, est foutue.
Si tu prends des vrais marques, à 200.000km, tu viens à peine de finir le rodage
La dernière fois que j'ai mené ma voiture au garage, le gars m'a prêté une laguna, moins âgée que ma legacy et moins de kilomètres... je te dis pas l'état des plastiques... honteux pour une bagnole de 120.000km

 

Après ce sont des généralités, car quand je vois le nombre de soucis que j'ai eu avec mes Golf et Touran, y a pas que les françaises qui sont pas top en fiabilité.
Par contre, les japonais, là ils sont forts et il faut reconnaitre que ce sont des maitres. Mon Lexus, ma yaya, et ma bétaillère ne sont jamais allé au garage en dehors des révisions. Alors que mes allemandes, c'était souvent au garage. Comme quoi, rien n'est une science exacte.

 

"C'est pas une science extacte ", voila qui résume tout . J'en suis a ma 4eme italienne , je n'ai jamais eu autre chose que l'entretient a faire pourtant ça chambre pas mal sur les ritals

 

C est clair

 

Désolé mais je ne peut être d'accord , je viens de me séparer d'une citroen saxo diesel de 19 ans et 250.000 km et pas de gros soucis ( une facture de 400 euros en quasi 20ans hors pièces d'usure ).
Xsara 1.8 essence 195.000 km 17 ans que des broutilles , c'est une finition exclusive donc beaucoup d'options pour l'époque et tout je dis bien tout fonctionne parfaitement .
j'ai revendu mon citroen évasion à mes beaux-parents 210.000km 16 ans il tourne comme une horloge , par contre je me suis fait avoir j'ai eu quelques frais car c'était très certainement une voiture "bricolée" .
Petit truc , vers 190.000 km j'avais un trou à l'accélèration , diagnostique un injecteur de mort et un autre de mal en point et un devis salé .
perdu pour perdu un coup de nettoyant injecteur Facom ( c'est du curatif une fois tout les 20.000km pas les trucs à faire à chaque plein ) radical, plus rien , nickel plus de trou .

Une des tante à ma femme a une Polo ( la dernière ) : emmerde sur emmerde .
Mon frère a un mercedes SLK quelques petits pépins mais les ailes arrières ainsi que les bas de caisses sont p piqués par la rouille .
Le top le zafira de mon bof pas mal de problème et il évite d'utiliser une porte arrière car la coque se déchire au niveau de la charnière qui est soudée sur le montant .
Un collègue a une audi A4 de 2010 qui est attaquée par la rouille et un autre a une golf 7 avec de l'eau dans les phares avant .

Il y a des mauvaises voitures mais je ne pense pas qu'il faut généraliser sur la marque complète .
Il y a surtout des mauvais propriétaires qui ne font pas l'entretien , qui prennent un diesel pour faire 4 km de ville par jour etc etc ....
Pour rigoler un peu ma belle soeur à achetée une VW fox neuve il y a 8-10 ans jamais d'entretien correct , un jour elle démarre pas ( la bagnole à quasi 10 ans ) , garage , devis , filtre à air +4 bougies + une batterie et bien mon frangin hurlait que c'était une bagnole de merde , FRANCHEMENT il abuse pas un peu .

 

C'est comme tout mais faut avouer quand même que Renault sont les champions de la complexité inutile.

 

Ma fiat 500 ( ) était censée tomber en morceaux en 2-3 ans , elle en à 8 et elle est nickel.
Par contre niveau peinture elle demande à être choyée et les plastiques intérieurs sont " caractériels " ( traces blanchâtres avec pas mal de produit ).

 

Pour ca je suis d'accord quand il faut démonter la moitié d'une voiture pour changer une ampoule là

 

Non mais ton frangin a raison. C'est quoi ces bagnoles où tu es obligé de faire le plein d'essence et remettre de l'huile...

Plus sérieusement, il est vrai que généraliser sur une marque, c'est nul.
Le problème c'est qu'il suffit d'une mauvaise série pour faire du tord à une marque pendant des décennies, comme à une certaine époque, à propos des Jaguars, on disait qu'il fallait en avoir 2. Une chez soi, et une chez son garagiste. Puis changer toutes les semaines.
Il y a quand même quelques marques qui se détachent au niveau de la fiabilité, comme honda ou lexus niveau motorisation.

Et de manière générale, un gros moteur atmosphérique rencontra moins de problème qu'un petit moteur turbo.
C'est encore plus vrai quand tu commence à avoir de l'électronique partout.

Ce qui est sûr, c'est que pour avoir une voiture pas chère, les constructeurs sont obligé de rogner sur cette chose, comme par exemple la qualité des plastiques intérieurs. Ils ont forcément tendance à vieillir plus vite.

 

c'est Honda qui a inventé la fiabilité.
par contre niveau peinture tu micro-raye rien quand la regardant

 

excuse moi je travaille dans une enseigne peugeot et j'ai des taxis,plombiers,electricien,batiment et clients courant et a 200 000 km on est loin de la fin de vie d'une voiture francaise arretons ce vieux mythe qui est totalement absurde

je trouve meme que c'est plus fiable que bien d'autres marques car on fait aussi du multi-marques et les allemandes et jap désolé mais c'est pas beau du tout :/

 

Dès que tu t'y connais un peu en mécanique, acheter une bagnole qui a 200.000km, c'est pas non plus la fin du monde, mais faut connaitre les modèles.

Je comprend tes arguments, et je les partage, et comme tu dis, c'est un vieux mythe, mais ça perdure, même au fil des générations.
Si j'avais écouté mon père (qui ne jure que par Renault...) je n'aurai jamais acheté une bagnole qui a plus de 100.000kms...
D'ailleurs mes 2 soeurs ont toutes les 2 une Renault.
Et tu as beau leur expliquait qu'il y a d'autres marques, et qu'il vaut mieux acheter une voiture haut de gamme kilométrée (et connue pour sa fiabilité) plutôt qu'une bagnole bas de gamme presque neuve, elles comprennent pas.
De toute façon, discuter "bagnole" avec quelqu'un qui en est à son 2eme Renault Modus Diesel (alors qu'il est à la retraite et ne roule presque plus), c'est une perte de temps

 

La modus diesel
Que des voitures passion dans la famille avec des modèles exclusifs.


Meuh non je plaisante ( pour la renault )