Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

Coup de geule, voiture en panne le soir de noel, la facture s'annonce salé , joli cadeaux ><

 

Pas cool

 

pas loin des 1000e pour un join a 50e...

 

Les boules quoi... C est quoi le problème que tu as eu?

 

join de culasse. pas encore eté au garage mais sur ce que j'ai pu lire, c'est dans les 1000e voir pire sil faut recitifer la culasse..

 

C'est quoi les symptômes ?

 

enorme fumée blanche, ldr vidé en meme pas 10 min de trajet, gros raté du moteur et plus de puissance. et grosse hausse du niveau d'huile ( sa a pris 2/3 cm sur la jauge) pas de mayo par contre, pas eu le temps de se faire je pense
Depuis le moteur demarre plus, je supose que c'est dut au fait que le ldr se melange au gazoil.

 

Effectivement ça ressemble bien a un joint de culasse, si tu as de gasoil dans l'huile, cela peut être aussi la post injection pour le fap et l'huile perd ses qualités de lubrification donc le turbo n'est plus lubrifié !
pas de mayo dans le vase ?
Par contre en 5/6 heures de main d'oeuvre (sans rectif) suffit pour un joint de culasse: 500/600€ max !

 

au passage a la valise que j'ai, sa me donne un defaut de turbo grippé, donc sa pourrais correspondre a ce que tu dit pour la lubrification du turbo.
non pas de mayo dans le vase, elle marcher tres bien jusqu'a mercredi soir, quand j'ai eu ces symptome j'ai areter la voiture, donc peut être que sa n'as eu le temps de ce former, même pas 10 minute.
Tu me donne de lespoir avec ta derniere phase, sur un autre forum on m'avais dit au alentour des 1000 sans rectif de culasse.
Je supose qu'il vont ajouter le prix de vidange d'huile et ldr. Je m'y connais pas trop je sait pas ce qu'il doivent demonter pour acceder au join, on m'as parler de distrib aussi.

 

Malheureusement il est préférable de faire la distribution, la pompe à eau et tout le kit en général si lon refait le joint de culasse ( d'après mon garagiste ), pour info j'en avais eu pour 1400€ sur mon ancienne 406 coupé avec la vérification de la culasse, heureusement qu'il n'y avait pas de rectification à faire . Bon courage

 

Je passerai chez Ford pour un diag et un devis !
Voir si il y a bien que du gasoil dans l'huile et pas d'huile/gasoile dans ton bol de ldr !
Si tu es proche de l’échéance, oui il y aura le remplacement du kit distrib !

 

Putain pas cool
J'espère que ça sera le moins grave possible.

 

Merci du soutiens

pr la distrib c'est une chaine, mais je sait pas ce qu'ils doivent demonter pour changer ce join, je m'attend au pire

 

Bien vu pour la chaine ! attend le verdict du diag fait par un pro !
Mais dans tout les cas , des dépenses imprévues ne sont jamais le bienvenue !
Espérons que ce ne soit pas le joint de culasse !

 

Déjà faudrait controler la pompe à eau qui peux fuir ou être desolidarisée donc plus de circulation et montée en température.
Un problème de bouchon de vase aussi possible..
Avais tu du chauffage lors de la chauffe moteur?
Tu peux déjà controler visuellement si tu as du retour via la petite durite de retour du vase d'expansion.
Il aurait également fallu voir quand ca a chauffé si les durites étaient toutes chaudes.
Après si culasse ou joint (à voir en dernier bien sur!) tu peux faire un test CO2 dans le vase (normalement les concessions ont ça)...et voir si les durites sont dures comme du bois aussi.

 

Et j'oubliais si fuite (possible également) demande a faire une mise en pression du circuit.
Cela permet de détecter toutes fuites même interne.
Dernier point (déjà vu), l'échangeur eau/EGR (si présent) à voir aussi.

 

oui j'avais du choffage, et pas de fuite apparente du circuit. Quand je me suis arreté les durite etait bien dur.
puis elle ne demarre plus, et je veux pas empirer les choses. tout les symptome corresponde au join de culasse. je vais attendre que ford ouvre, et tracter la voiture labas ^^

 

D'ailleurs je viens de regarder un magasine fiabilité Autojournal, ou sont recensées pas mal de pannes courantes par modèles (et qui me sert souvent d'ailleurs )
Je viens d'y voir que les Mondeo diesel des mêmes années que la tienne ont je cites "Sur quelques diesels défaillance de la pompe à eau ; montage d'une pompe neuve avec un nouveau joint torique et une graisse spéciale".
Donc gros point à vérifier je pense !
Et j'espère que ta panne ne se résumera que à ça!

 

Ne soit pas catégorique sur ton joint de culasse !