TT2 S-Line

pour te répondre, l'auto n'a que 1200km de route et autoroute et n'a jamais vu la ville et n'a jamais été stationné à l'extérieur, donc ZERO micro rayure ce qui est l'essentiel

son proprio ne l'a volontairement pas lavée de peur de mal le faire!

voilà

 

je confirme pour la dsg, je l'ai sur ma golf gti, c'est un regal!

 

le blanc lui va va à ravir

 

Pour ma part, j'ai récemment acheter une 3.2 DSG. Au départ, je n'étais pas favorable à cette boîte mais l'essayé, c'est l'adopter. En plus le mode sport permet de te concentrer sur le pilotage et c'est un vrai régal. Et alors en montagne ............
Des potes motards (j'ai moi-même une moto) ont été très agréablement surpris lors de l'essai de cette TT dont ils avaient entendu dire qu'elle était un brin pataude........ L'essai et la découverte de cette boîte les ont bluffés .............

donc mon conseil, il faut essayer ...........

Cdlt.

 

Je crois que la dsg est l'une des meilleurs,voir la meilleur du marché.

 

Deux mois avant de faire un lavage !!

Bah bravo au proprio !!

En tout cas joli TT, et bien bossé pour deux petites heures

 

Certainement une des voitures les plus belles du moment.

 

aucun probleme, si tu en as d'autre hésite pas!

 

Sachant que la voiture élue plus belle voiture de l'année 2007 est la Laguna Estate, on peut dire sans rougir que l'audi TT fait partie des plus belles voitures

 

La boîte DSG est super efficace c'est vrai !! Par contre, une boîte ne donne pas 100 chevaux, faut rester réaliste...
Par contre, parle pas de pilotage avec 4 roues motrices typées traction par pitié !!

 

Vu la taille du marché c'est pas compliqué, pour l'instant c'est les seuls généralistes à fournir une boîte à double embrayage. Faut attendre les concurrentes pour comparer

 

je suis certain qu'une caisse de 400cv boite meca ne fait pas mieux en condition réelles sur une route avec du trafic qu'une dsg turbo repro à 240cv!

je parle d'expérience pas de blabla, la version boite méca est tres tres loin derrière en terme d'efficacité

la gestion de la dsg est ultra efficace, ca repart comme une balle au doigt et à l'œil, on se concentre sur la route et on ne perd plus de temps à choisir et sélectionner le bon rapport, on bénéficie en permanence du couple maxi pour s'extraire instantanément, on accélère et on freine comme un sauvage avec ce duo moteur/boite : c'est un autre monde! et en plus c'est hyper rigolo car on titille les limites du châssis tres sain au demeurant (sauf la direction qui pourrait etre plus précise et informative)


de la à choisir une boite comme celle la sur une auto pur plaisir, ca se discute, mais sur une auto polyvalente et rapide pour tous les jours c'est le must à mon avis

 

LA SMGII de BMW et bientot la SMGIII ne sont pas mal dans leur style aussi!
une boite dsg n'est pas une boite auto!
mais 2 demi boite mécanique géré par gestion electronique! donc robotisée
La 7 vitesse va enfin être commercialisée sur autre chose que la veyron ouf!

 

1. Ben dans ce cas, vire le moteur et laisse la boîte !! t'économiseras en poids et vu que la boîte permet d'aller plus vite que la puissance du moteur, je te raconte pas l'efficacité !
Tu me rappelles ces gens qui préféraient les voitures à 4 vitesses parce que ça allait plus vite, y'avait moins de rapports à passer
Y'a encore une alternative plus efficace: le variateur !! zéro vitesse, c'est trop efficace !

2. Tu perds du temps à choisir un rapport ? moi c'est simple: pour aller plus vite je prends celui au-dessus, pour aller moins vite, celui en-dessous... ensuite si tu manies ton manche à la vitesse d'un Corse qui va aux champs, c'est sûr que tu dois voir une différence...

3. Essaie une caisse de 400ch au lieu de dire des conneries pareilles ! En rétrogradage et accélération, ta TT va lui mettre quelques mètres, tout autant qu'un scooter 50 cm3 à un feu qui fait la course avec une ferrari !

Encore une fois, oui cette boîte est hyper efficace (même si je reste convaincu que ce genre de bousin est utilisé à 90% du temps par 90% des gens comme une bête boîte auto), plaît beaucoup, surtout à ceux qui aiment que la voiture fasse tout pour eux, ensuite il faut attendre la concurrence... ;-)

 

Tout à fait, mais peu comparable car pas la même techno... la SMG II aura toujours une latence que n'a pas la DSG... la SMG III sera en revanche si je me souviens bien une boîte à double embrayage en effet ;-)

 

Merci manu ! Je sais quand meme laver une voiture ;-)

Je le fais pour mon stock tout de meme !

Mais c'est vrai que ca te faisait tellement plaisir que je t'ai attendu

 

Re: Procédure de launch controle en DSG!

A tien ! J'ai jamais essayé, par contre dans le video, pourquoi il enleve l'esp ? Ca me parrait bizzare...si je fais ca, mes pneus partent en fumé !

Quand on enleve l'esp ca enleve pas le traction control ?

 

pour raconter des telles conneries tu n'as jamais essayé! ou alors sur un tdi peut etre....
arrête de raconter ta vie!

 

C'est ça Fangio, lance-toi en F1, avec ton TT et sa boîte magique !
Nan mais ce qu'il faut pas lire... on dirait forum-auto.com !