Menzerna est quand même nettement au dessus de scholl. Qu'est ce que je suis content d'avoir changé et écouté les conseils. La différence de correction est énorme, pas de poussières et un gloss :inlove:
Je suis curieux de savoir les différences entre le Menzerna comparé à la gamme Correcta!!! Pour avoir les 2 gammes qu'en pense tu Béhième??? Ton avis m'intéresse!!! ::d
FG500 et FG400 sont sensiblement identiques, la principale différence c'est que le FG 400 ne fait pas ou peu de poussière, alors que le FG500 :snif: il me reste du FG 500, je le réserve pour les wetsanding ou pour les capots ( car vu que le reste est bien protégé la poussière je la vire a coup de compresseur) et puis une fois qu'il sera fini, je resterai que le 400
La finition du FG500 est similaire à celle du FG400 ? Je n'ai jamais utilisé le FG500 mais j'ai eu du PG1000 qui corrigeait aussi bien, plus dur à travailler, faisait plus de poussière mais surtout la finition était loin du FG400
Non le gloss et la finition entre le FG400 et 500 est différente avec l'avantage au 400 qui est l'évolution
exact le FG400 a un chouillat de gloss en plus, mais bon vu que pour assurer une bonne finition et retirer les dernieres traces (défauts) laissé par le polish ou le pad je fais une passe de FF3000, le gloss du FG400 n'est pas pour moi le " truc" qui va me le faire acheter. Par contre étant donné qu'il ne fait quasiment aucune poussière par rapport au FG500 , et qu'il corrige tout aussi bien, là je suis preneur, car c'est un gain de temps pour le lavage qui suit :malin1:
J'avais pas vu ce test. Je suis sur le cul que tu ai eu besoin d'un P1000 et d'un FG400 pour ce genre de MR. Comme tu le dis le pad rentre aussi en ligne de compte, mais c'est vrai qu'un P3000 ou S17 (pour ce que je connais) m'aurait suffit largement pour ma part, surtout sur un vernis de PRIUS. J'ai corrigé quelques défauts à la main sur un Mercedes SLK et un Peugeot 5008, c'est clairement pas la même chose. Moi si je commence avec du P1000 ou le FG400 sur la P+, je pense qu'elle va souffrir un peu. Il y a surement une belle différence de qualité de peinture entre les métallisées et les peintures noires comme la mienne. Je l'avais déjà remarqué entre ma P+ et ma Yaris. Ce n'est pas du tout la même chose. Merci pour ce test francky. ;-)
:| vous me vendez du rêve avec ce FG400 ! le fait qu'il ne fasse pas de poussière :coeur:, il va vite remplacer mon FG500 qui lui en génère beaucoup ! merci pour ce test Franky
Je dois dire qu'à la lecture du comparo de Béhième, je partirai bien sur le FG400. Mais pour du travail manuel lequel des deux serai le plus adapté ? Je débute juste et je ne possède que les tampons M7 et F7. Le M7 serai suffisant ou prévoir un pad plus abrasif au cas ou ? Le P1000 à l'air de se travailler plus longtemps mais ce facteur ne doit dépendre qu'en travail rota/orbital ou à la main des différences peuvent aussi se ressentir. Quelle est la meilleure méthode pour attaquer ce type de correction à la main : surface à travailler ? Passage du pad et combien de temps ? Quantité de produit ? Pas mal de question me viennent pour ne pas bruler les étapes
Si j'ai bien lu, d'après Francky, le FG400 est plus efficace à la main que le P1000 Pour le pad commence déjà avec le F7 et le M7 si ça ne suffit pas tu pourra toujours en acheter un plus dense. La règle c'est toujours de commencer par le moins abrasif pour aller vers le plus abrasif (pad et polish), ce qui je pense est encore plus vrai quand on débute pour éviter de faire des bêtises même si à la main on limite les risques.
Merci pour ta réponse, j'ai bien compris à force de lecture, peut importe le procédé (machine ou main) on commence tjs par les pads et produits les plus soft et on adapte en fonction du résultat. L'idée de départ est d'avoir un ou deux bons produits qui donnerai satisfaction sans avoir la panoplie de 2 ou 3 marques sachant que c'est un plaisir personnel et que je n'ai que deux véhicules à faire, le coté financier est à considérer aussi car cela va très vite entre produits et matériels. Je peux donc commencer avec les pads A7, j'ai juste a trouver le bon compromis de polish.
Salut Je déterre le topic pour en savoir un peu plus Je dois faire une polo Noir magic à la DAS6pro je me tâte à acquérir le fg 400 j'ai déjà le P1000 est ce que la différence sera flagrante ou pas? gloss? J'ai aussi un ford mustang blanche à faire
Nosman et moi avons fait un comparatif sur le capot d'une 308, il n'y avait pas de différence notable entre les deux.
