Mon entretien cosmétique Suzuki Swift Sport 1.6 Cool White Pearl

Rodage fini il y a quelques jours pour ma Swiftouille, ça m'a fait bizarre de voir tout ces chiffres





Embrayage et amortisseur toujours d'origine, entretien classique des consommables, frein vidange, batterie, la seule vraie panne en 10 ans ( j'avais les factures et contacté l'ancien proprio) c'est à 198940 km, au niveau de la tringlerie boîte ( niveau moteur ça allait lâcher aussi) réparée pour 20e .
J'espère qu'elle continuera à m'amener loin avec toujours autant de plaisir

 

Merci @lapinou80

 

Help , besoin d'aide conseil ...
Coton tige plus esclate , ça ne part pas

J'ai propose à Monsieur de faire sauter le sigle avec un tournevis, il n'est pas d'accord

 

Pour faire sauter le sigle, on partira plutôt sur un décapeurs/sèche-cheveux et du fil de nylon hein !
Maintenant je suppose que c'est la Porsche et que ton mari veut autant que possible la laisser "d'origine", ce qui a du sens.

Est-ce qu'un pad en "cone" pourrait pas aider ? A l'autotriz par exemple ?

 

Non mais le coup du tournevis c'était une blagounette
Bonne idée pour le cône
Merci

 

J’ai croisé très fort les doigts pour que ce soit une blague

Me voilà rassuré !
Si jamais tu en as sous la main, même si je pense pas que ça soit plus efficace que l’Esclate Lotion, tu peux tenter l’ultra glaze d’AutoFinesse.

 

Au prochain lavage , je tenterai
Merci

 

Tu as essayé un water spot remover? Je dis cela car cela me fait penser à Jim White de White details qui les faisait systématiquement avec dans ses vidéos et cela semblait fonctionner (Bon lui avec Le kamikaze puissant qui coûte un bras )

 

Non je n'ai pas ce produit, mais c'est vrai que c'est un produit qui revient souvent ^^

 

J’ai hésité à mentionné le water spot remover car moi aussi je pensez un detailer UK qui se servait très régulièrement du Chemical Guys pour ce genre d’endroit.

 

Un Energo de labocosmetcia peut dépanner plus souvent qu'on ne le pense avant d'en avoir dans sa panoplie, peut être à tenter. Souvent dans ce genre de recoins cela marche bien, tu trouveras l'occasion de t'en servir pour autre chose une fois que tu l'auras

 

sinon, solution numéro 1 ,on fait tout sauter au tournevis et un coup d'éponge verte
le fait que l'energo soit pour les vitres ,ca ne craint pas sur le vernis ?

 

Où tu as lu qu'il était que pour les vitres? SoS : ÈNERGO élimine les résidus de calcaire et de pluies acides des vitres et de la carrosserie

C'est le concessionnaire Porsche qui va se régaler pour réparer après cela!

 

Oup'ss

 

La cop's de ma Swiftouille est à vendre :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2414014992.htm

 

Il y a un petit peu de boulot mais purée c’est tentant pour celui qui est bricoleur qui a un petit billet à remettre

 

Mouai vous vous emballez vite je trouve, à priori elle est tjrs en papier Anglais comme pas mal des annonces de voitures sportives importés de là bas (moins chère chez eux) cela me fait vite redescendre. (la conduite à droite passe vu que c'est une japonaise, même si on en trouve en conduite à gauche)
Qqun capable d'autant investir dans la voiture, mais pas de faire les papiers en règle.. Cela m'inspire pas et sent la galère, car vu ce qu'il a investit à priori il est pas à une CG et CT près. Où depuis qu'il l'a elle a jamais été en état de passer le CT et c'est pas rassurant, où il y a un problème pour avoir une CG Française. Si jamais faut changer les vitres des phares avant escamotables par ex, bonne chance pour trouver les pièces et le prix va aller avec. (Après je peux me tromper, mais perso leboncoin pas de papier Français en règle je fuis, copine de Swiftouille où pas )

 

Bonjour alors cette voiture est à vendre pas par soucis d’emmerde ou quoi que ce soit ^^

elle est à vendre car mes projet de vie ont changer et j’ai une petite prioritée supplémentaire et d’autre professionnel

il reste à monter la crémaillère que je fourni d’occase et un kit joins complet pour réfection

une olive de durite de frein et là purgé ( liquide fourni )

avec tout les efforts que j’ai fourni sur cette voiture croyez moi ça me fais mal au cœur de la vendre

il reste du travail bien attendu mais rien de fou par rapport à tout ce qui a été fait déjà

et niveau homologation vu que considéré comme une 3000gt et donc commercialiser en Europe , elle as besoin d’un certificat de conformité qui seras partiel
Une dérogation sera autorisé pour le vitrage et ceinture de sécurité
donc elle est tout à fait homologable

sinon étant de 1990 elle est collection, possible donc de monter un dossier ffve directement

Voilà cordialement