Complète - Machine Subaru Trezia Anthracite

Non à la rota R3

 

Hello

Bon en attendant le reportage en vidéo, voici les news du weekend:

Entre samedi et dimanche

Décontamination mécanique
Utilisation de la clay bar Sonx jaune et du Last Touch en 1:1 comme clay lub.

Ça s'est bien fait et sans marring.
Par contre, malgré la double passe de Iron HD sur les bas de caisse, j'ai du repasser une 3 couches de Iron HD et de dégoudronnant pour retirer tout ce qui crochait. La barre d'argile ne parvenait pas à les retirer seule. Ça concernait surtout les bas de portes avants.

Compartiment moteur
Le voiture a été au garage il y a 2 semaines pour la préparation à l’expertise (=le contrôle technique en France).
Du coup je pense que le garagiste avait déjà mis un coup de nettoyage dans la baie moteur car c'était pas très sale.
Mais assez pour refaire tout en détail, sans compte le dressing adéquat

AVANT:

APRES nettoyage

AVANT:

APRES nettoyage

AVANT:

APRES nettoyage

AVANT:

APRES nettoyage


Dressing au PSS de Koch Chemie







Résultat final:


Polissage des phares
Les phares avants étant assez ternes, c'était wetsanding obligatoire.

- 400
- 800
- 1000
- 2000
- 3000

Avec un sens croisé entre chaque grain pour être sur de retirer toutes les marques précédentes.

Ensuite on sort la Krauss R3. C'était une première pour moi. Super machine, agréable, ne vibre pas, polyvalente avec des différents tailles de pad.
Il faut simplement apprendre à s'en servir. J'ai eu des hologrammes sur les feux arrières, mais une passe plus lente avec vitesse plus lente a permis de retirer ces défauts résiduels.
Je me suis servi des pads fournis dans le kit, avec les polish Menzerna:



Etat initial:




Après le 400:


Après le 100:




Résultat final:
Il reste encore des rayures, mais selon moi c'est à l'intérieur.
Et puis même, ils ont déjà repris un bon coup de jeune !





Celui de gauche, non fait:


Une photo assez parlante sur le fait d'avoir des optiques clairs:

(bon à gauche il y a avait un premier wet déjà)
Aucune coupure du faisceau à droite sur la photo, et certainement une portée médiocre.

Vive l'arrosée de polish


On passe au feux arrières aussi







Polissage des vitres
Pas de photos de cette étape.
Application du verre luisant sur toutes les vitres.
Application au pad MF, laisser sécher durant 2 à 3 min, puis buffing avec MF poils court (MF Gtechnics pour céramique ici)

C'est déjà la fin du weekend.
La voiture présente déjà un joli gloss suite à la clay et au Last Touch.



Mais il y a quand même de quoi passer les Vertool's:




A+ pour la suite.

 

Super résultat sur les phares, feux et carrosserie. Tu as bien mérité la semaine pour te reposer !
La frangine a intérêt à être contente et à ne pas dire un truc du genre : merci d'avoir été passer ma sub' aux rouleaux...

 

J'ai pas encore fait la carrosserie
A part les étapes de préparation, bien sûr.
Et encore, ce soir c'est le lavage avant polissage, histoire de retirer les restes de wet, les restes de polish des phares, du Last touch et du verre luisant.

La semaine ne va pas être repos

 

Hello

Comme prévu, petit travaux hier soir:

Dernier lavage
Le dernier lavage à la main avant le polissage.
20ml de M7 dans 10L d'eau, gant Gtechnics

Séchage complet
Avec le pet dryer et MF Klin.
Vraiment top cet appareil.
Seul point négatif: j'ai séché la voiture dans le garage, et avec le souffle j'ai retrouvé de la poussière partout sur la voiture
En soi pas très grave car ca partira avec un coup de cleaner.

Retouche de peintures
J'ai rebouché la cinquantaine d'impact sur le capot. Le pinceau de Subaru fonctionne très bien, j'ai été bluffé en comparaison de ce qu'on trouve chez d'autre marque.

Les défauts
Il y a plus de job que ce que j'imaginais au début.
MR légères, hologrammes et quelques rayures plus profondes:



PC avant:
on dirait des traces de moustiques, pourtant 3 lavages et la clay bar ont déjà passé par là...




Portières cotés conducteur:









A+

 

@Sweepta , j'ai quelques questions sur la décontamination ferreuse que tu as réalisé sur cette voiture.

• as-tu pulvérisé l'Iron7 HD sur une carrosserie sèche ou humide ?
• combien de temps as-tu laissé agir ?
• t'es tu contenté de laisser agir justement ou, à l'image de ce qui se fait sur les jantes, as-tu "agité" le produit et si oui, comment ?
• à l'issue de ce travail de l'Iron7 HD, simple rinçage au NHP ou action mécanique style lavage ?

 

Salut @archeo

1. Je n'ai pas sécher la voiture, mais j'ai attendu un moment qu'elle seche d'elle-même avant d'appliquer le Iron 7HD
2. 4 à 6 min, j'aurais voulu plus, mais l'air ambiant était chaud je voulais pas que ça sèche
3. J'ai juste pulvérisé. Il y a seulement sur les bas de porte que j'ai agité au pinceau
4. Après le Iron, juste rincer au tuyau d'arrosage (pas NHP)

 

Du bon boulot tout ca !!

 

Hier soir j'ai eu juste le temps de tester un combo pour voir si cela suffira:



Etat initial

1 passe du combo Sonax Cutmax et pad Svizzer

Ca s'annonce pas mal du tout

 

J'adore !

Hate de tester le cut and finish sur le X1 de mon père.

 

Là j'ai fait avec le pad orange Zvizzer, donc meduim. Le résultat est déjà bon mais pas parfait.
Je tenterai le pad hard (rouge) avec le cutmax pour retirer les MR plus profondes et persistantes.

Puis pad medium (ou soft ??) avec le Perfectfinish.

Sur le X1, ca risque d'être plus costaud étant donnée le vernis BMW

 

Je vais test de toute maniere j'ai rien d'autre avec le Ultimate Coumpound et des pads orange lake country et blanc Valet Pro.

Je ferai un petit reportage comme toi. Au pire ca va relever la brillance. En plus sur du noir je vais pas forcer j'ai presque aucune expérience.

Si concluant je pense investir dans une Vertool Mini.

J'adore ton travail en tout cas, ça me motive.

 

Super boulot !

J'ai un gris qui se rapproche beaucoup de cette teinte, je vois qu'on peut obtenir de sacré résultats

Bravo pour le travail effectué !

@Giu Je suis exactement dans le même cas que toi ! Je commence dans le polissage et je possède le duo ultimate compound et ultimate polish depuis un momen, et j'ai récemment pris le Sonax Cut&Finish pour me faire la main en une fois.
J'attends ton reportage avec impatience car pour moi cette étape de correction n'est pas prévu tout de suite !

 

@Psylo

Pas de soucis je ferai un test spot pour voir la différence mais j'ai que des pads en 160 mm donc je m'attends pas à des miracles.

Je fais le boulot le 27 septembre en principe.

 

@Giu

Si tu peux faire un test c'est le top, sachant que j'ai, encore une fois, les mêmes pads que toi.
Merci !

 

Bien vu Damien, mais pas du marring de clay car c'était déjà là en recevant la voiture.

En cours...

 

C'était une sorte de bande, comme un frottement avec les arbustes ou qqch comme ça.

Fini le compound