Soft99 Soft99 - Fusso Coat 12 months

Le problème...

Trop marketing.... 12mois oui pour une voiture qui rouleura peut, compté plus 6mois (et encore) en cette période.

Le côté eau aide oui à faire de plus fine couche, d'ailleurs technique utilisé pour du spit shinning mais uniquement avec des naturelles !!!
L'eau va tout simple évite le cross licking (polymérisation) sur ce genre de sealant, oui elle tiendra mais la duré serra moindre.

Pour l'avoir testé oui il a des risque de trace et ça dépendra de la teinte avec tout les effort du monde certaine teinte laisse des traces ou du haze (la ou certains voie un voile genre swirl)

Le ptfe n'es pas à boycotté (même ci je ne suis pas pour) d'autre wax ce pose plus simplement examples la shied Swissvax, hors de prix me diriez-vous...
La infinity wax Diablo et de memoir pas plus cher mais avec une pose beaucoup plus simple.

La température, humide, vent joie pas mal sur la pose aussi la ou certain laisse 5minute d'autre seront obligé de la posé en wowo.

Bonne ou mauvaise cire du coup ?
Sur papier elle a tout pour plaire surtout une v2 qui semble plus efficace mais ça reste uniquement sur papier...
La réalité et plus flou avec une pose qui reste aléatoire comme ça duré

Bien trop chimique pour nous passionné, les dilant sont de faible qualité d'où le prix qui reste dérisoire, on en a pour sont argent

 

Tout comme @spria , j'ai pu la poser à 3 reprises sans soucis, et même sur un anthracite:


Le beading de cette cire est un des plus impressionnant que j'ai pu voir.


Pour la petite histoire, le haze m'est arrivé avec la cire Masterson, qui est une carnauba wax

 

C'est qoui le haze svp ? C'est peut-être ça que j'ai sur mon a3 noire ?

 

Le haze et le voile de gras d'une cire et/ou le faite qu'elle et séché trop vite.
L'impression d'avoir des swirls alors que c'est juste la protection.

 

@SpaceSardine Pour moi oui, c'est du haze que tu as sur ton noir

 

Merci les gars mon problème est identifié ... On corrige ou supprime comment ? A nouveau Clay puis correction ? Peut etre répondre dans lon thread dedié piur ne pas polluer celui ci?

 

@ayrton53
Merci. J'ai Optimus et je crois avoir encore de l'esclate.
En terme de méthodologie tu as fait comment ?
De mon IPA j'ai vaporisé les panneaux avec simple essuyage. Les photos ont été prises apres. Faut faire différemment ?
Esclate tu l'as appliquée a la main ou a la rotative?

Merci

 

Tu conseillerais quoi comme passe partout en cire du coup @edd650 ,au niveau protection/hydro et tenu et dans des tarifs similaires ou un peu plus cher mais sans aller à l’extrême des swissvax?j’en demande beaucoup???lol

 

@ayrton53
Ah oui tu dilues l'ipa jamais fait pour tout te dire mais j'en prends bonne note, merci . Et tu ne fais qu'une passe par panneaux ?
Pour l'esclate c'est mieux a la main ou machine? Je voudrais avoir le bon résultat en considérant la dimension temps passé qd même
Apres la protection est tjs active?
Enfin dernière question comment faire à l'avenir pour que l'application se passe mieux /bien?
Merci

 

Tu passe l’ipa pour virer la cire?j’ai de l’optimus aussi

 

Pas sur qu'un ipa seul soit suffisant pour dégager une cire !

Envoyé de mon IN2023 en utilisant Tapatalk

 

Justement sa me paraissais bizarre que sa parte "simplement " avec un ipa,

le soir même j’avais justement pas osé passé tout le capot a l’ipa après la cire ayant peur de flingué totalement la protection

merci pour les précisions

 

Bon rien n'y fait . J'ai tenté ce midi rapidos Optimus avec MF zwizzer sur capot et aile arr gauche la où je voyais des différences de profondeur de brillance mais rien 'y fait . A la lampe on voit les traces de passage de la MF pourtant passée sans appui.
Je vais tenter esclate ce WE mais je suis deg

 

MF poil court ou poil long ?