Mon entretien cosmétique Seat Leon Cupra 300 DSG

Merci pour la confirmation quant à la température d'huile. Ca me rassure

Pour les sorties, je voulais d'abord prendre des ovales pour rester dans l'esprit d'origine, mais après quelques recherches sur le net les ovales de chez remus ne m'ont pas convaincu, c'est pourquoi j'ai pris ces doubles rondes.

Je ferais un essai entre les 2 modes, et tendrerai l'oreille

Le jour du montage il pleuvait, je suis malgré tout aller mettre un coup de karcher au cul de la cucu pour vous faire une photo plus ou moins propre

Avec la météo pourries ces derniers temps et le thermomètre qui ne dépasse pas les 5°C, la voiture n'a encore pas eu droit à un lavage dans les règles

 

Et j'ai oublié de te répondre pour la ligne, nous avons monté un cat back, c'est à dire:
- silencieux intermédiaire
- silencieux final
- et les sorties
A savoir que ces 3 éléments font le même prix , si j'avais su, j'aurais pris des sorties Akra (j'adore avec le carbone autour), j'aurais économisé la moitié du prix des canules, voir plus.

Le silencieux final, en photo ci-dessous, et au centre, ensuite il y a 2 coudes à gauche et à droite sur lesquels viennent directement se monter les sorties. Ca laisse une bonne marge de réglage pour placer les sorties exactement où l'on veut.


Et l'intermédiaire:


Tous les tubes sont en 70mm, sauf les coudes aux sorties qui sont en 60mm.

 

Merci pour les précisions

Ah oui c'est vrai, tu l'as mis en photo il y a peu en plus

 

À défaut de pouvoir faire la Cupra, je me tourne sur autre chose

Achat d'occasion pour le neveu de ma copine.
Cherché ce matin chez le vendeur. Vu l'état, un bon nettoyage est nécessaire...



APC Valet Pro en 1:10 avec MF.
Dressing des plastiques noirs au PSS
Ultra glaze sur le plastique vert

Les avants/après à la suite



















On peut voir légèrement l'effet du glaze, posé en haut et pas encore en bas. Plus vif la couleur sur le haut:



L'engin est prêt à être posé sous le sapin

 

Lundi soir en rentrant de Noël, j'ai tapé un chevreuil avec la Cupra

Il a touché le côté conducteur, ça a fait pas mal de bruit
Mais hier après un lavage au karcher j'ai bien regardé et je ne voit pas de marques. Avant lavage j'ai vu du sang sur la jante et sur l'aile avant.

Avez vous des conseils de ce que je dois vérifier ?

A+

 

Faire analyser le sang, car il doit être fada de se jeter sur un cupra

 

Ben mince alors, il n'avait encore pas décuvé du réveillon le chevreuil, ou c'est-il prit pour un renne du père Noël
Tout dépend si ça a tapé fort ou pas.
Il faudrait faire contrôler la géométrie, si c'est bon pas de souci, si ça a bougé, contrôle du demi-train, triangle, rotules...

 

Je vais passer en concession pour avoir leur avis, car j'ai remarqué que le PC bougeait beaucoup juste à côté de l'aile côté conducteur, comparé au côté passager.
Je pense qu'une fixation a pété...

Et sinon ça fait mal

En pleine vue sur le capot




Il y a bon trou, et la peinture cloque au tour

 

Arf purée ... Pas de chance cette histoire...
J'espère que t'auras pas d'autres dégâts

 

Il faut pas traîner, la rentrer au garage, bien sécher la zone au sèche cheveux et passer un coup de pinceau à retouche.
Si l'humidité passe dessous avec les températures actuelles ça craint du boudin

 

La pouasse .
Mais ça aurait pu être bien pire .
Mon beau frère a eu son SQ5 épave à cause d’une biche . Même pas deux ans l’auto.

Il est tout de même reparti avec la bestiole qui a fini en pâté . L’un des plus chers que j’ai pu goûter je pense

 

Je comprends mieux l'expression; "audi ca envoi du paté"

 

La voiture arrive à 6'000km déjà

Lors du montage de l'échappement, le garagiste m'a dit que les canules pouvaient d'avantage sortir quand la ligne est chaude.
C'est effectivement ce que je constate en mesurant à froid et à chaud:





Il y a grosso merdo 1 cm de différence.

Quand j'en parle avec mon beau frère qui roule en STI avec ligne Invidia, il hallucine et me dit que j'ai un soucis avec ma ligne. Même avis de la part de son garagiste qui lui a monté sa ligne.

Ma question est donc de savoir si c'est normal d'avoir une dilatation de 1 cm sur ma ligne Remus ?

 

Non ce n'est pas normal d'avoir autant. Sur une ligne d'échappement de série la tolérance de longueur est de +/- 3mm par rapport au nominal. Avoir plus de 10mm d'écart me semble beaucoup sur une ligne 2nd monte, les colliers de fixations sont surement mal serrés.

 

Merci Robin pour ta réponse.

Mais si les colliers de fixations sont mal serrés, il devrait y avoir des fuites non?
Car nous avions justement contrôlé l'absence de fuite et c'était ok.

Tu parles bien des fixations entre les éléments de l'échappement, pas les fixations de l'échappement à la voiture (qui sont eux tous en caoutchouc) ?

J'avais trouvé un couple de serrage pour les fixations, mais pas moyen de remettre la main dessus

 

Non, je ne parle pas des suspentes, je parle des colliers en métal qui lie une partie de l'échappement à une autre.





Est-ce que tout revient à la même position après être revenue à température ambiante?

EDIT :

Je viens d'aller voir un collègue, il me dit que 10mm c'est rien, en fonction du type de metal avec lequel la ligne est fait ça joue, 10mm à chaud c'est parfaitement normal selon lui.

Les +/-3mm c'est à l'assemblage. ça n'a rien avoir en fait.

Pas de quoi s'affoler, Je pense que tu le remarques directement car tes sorties sont déjà pas mal déportée de base.

 

Oui, tout revient à "3 cm" lorsque la ligne est froide.
Est-ce le fait que ma ligne soit en inox qu'il y a plus de dilatation ?

L'amie qui travaille dans le shop auto (celle qui m'a vendue la ligne) connait peu les échappements. Elle avait regardé avec son collègue qui lui s'y connait mieux.
Je leur ai écrit, et selon lui c'est normal avec l'inox. Pour me rassurer, il me dit que sa ligne prend 4 cm quand il va rouler en Allemagne

Je précise que je n'ai pas de raccord flexible comme ci-dessous:

https://mid.cdnrs.net/photos/articl...5-avec-sorties-inox-soudees-18621-472x218.jpg

 

Ce type de raccord flexible est fait pour raccorder la partie chaude (Catalyseur/dépolution) à la partie froide (échappement/silencieux).
C'est parfaitement normal, 4cm ça me parait un peu extrème par contre mais 1cm c'est totalement dans la norme !