Mon entretien cosmétique Seat Leon Cupra 300 DSG

J'ai bien peur que nous n'ayons pas de clapets d'origine sur nos Cupra Sev
4 personnes différentes travaillant dans le domaine proche de l'automobile me l'ont confirmé...
Il y a bien une différence de sonorité entre les différents modes, mais c'est surtout à l'intérieur à cause de ce foutu soundaktor (son artificiel émis par les HP).
Les popopop à l'échappement en mode sport et Cupra viennent de la différence de cartographie entre les modes selon moi.

Du coup je vais prendre un cat back "simple", sans clapets.
Et peut être qu'un jour :
Universel de voiture nouveau style 2.5 ''3" Dump Valve Électrique D'échappement Découpe avec Sans Fil À Distance TP007
https://s.click.aliexpress.com/e/cdlqHkmH

Et sinon vive l'hiver

 

Robin, oui les références sont identiques et les normes certainement aussi.

Mais si j'achète à l'étranger, je n'aurais pas le fameux papier Suisse qui me permettra de prouver que la ligne est homologuée chez nous. (je peux acheter ce papier à part, mais c'est 200 et 400.-)

La seule parade que je vois, ce serait de récupérer le papier d'une personne qui a acheté la même ligne que moi et qui possède aussi une Cupra.
En faisant une copie de son papier peut être que ça passe... Et encore, car j'imagine qu'au service des expertise ils veulent l'original...

 

Tu devrais te renseigner, même si le papier te coûte 200CHF, car à 1200€ le catback contre 2100CHF, le choix est vite fait quitte à se taper un AR dans une administration lol.

 

Si on a pas de clapets, ce n'est pas un problème Au contraire même, y'a moins à se prendre la tête sur une ligne

 

Je te confirme, c'est beaucoup plus facile à trouver une ligne sans clapets, d'ailleurs...

 

Lol. Tu traînes pas toi.... Tu as choisi quoi au final?
Vu le nombre de colis, c'est pas juste le silencieux ça.

Allez allez, dis-nous tout!!

 

Oui en effet, j'ai pas trop tardé

Mon amie pouvait me faire un bon prix avant fin décembre, du coup j'ai commandé et ça été livré le jour suivant.
La pose est pour mercredi.

J'ai pris le Remus, le budget a presque défini la marque. Et puis elle m'a dit que j'allais pas être déçu, on verra ça

 

Au possesseur de Leon 5F, que pensez-vous du système Light Assist ?
Je parle des pleins phares automatiques.

Perso j'en suis passablement déçu: ça coupe trop tard (si ca coupe) lorsque d'autres usagers arrivent en face. Perso je déteste ceux qui ne coupe pas les pleins phares en face de moi.
De plus, en route de foret par exemple, avec virages, j'enclenche les pleins phares avec le comodo, ca part sur Automatique, mais les pleins phares ne s'allume pas car "il y a quelque chose en face (arbres, glissière ou autre)". Les feux ne s'allumeront que s'il y a un bout de ligne droite.

Sans compter les pseudo appels de phares que ma Cupra fait entre 2 autos venant en face: en voyant la première voiture elle coupe, puis réenclenche les pleins phares une fraction de seconde alors qu'une autre voiture se trouve derrière.

Et le must: je ne trouve pas comment désactiver ce Light Assist...

Merci pour vos avis

 

Régler, activer ou désactiver le Light Assist :

-CAR
-MENU
-SETTING
-LIGHT

Si tu ne trouves pas c'est que l'option est dans le menu caché et tu devras ou te rendre chez Seat ou t'équiper pour pouvoir y accéder.

 

Merci Mister

J'ai déjà regardé ce côté là, et aussi du coté du réglage des aides à la conduite et j'ai pas trouvé.

Je pense m'équiper d'un VagCom plus récent que celui que j'ai déjà (12.12.1), déjà pour désactiver le start and stop, puis pour allumer les AB lors d'appels de phare et voir plus par la suite...

 

Hello Sweepta !

Pour le light assist tu peux l'activer depuis ton commodo de phares. Il me semble qu'en poussant le commodo ça active la fonction. Pour la désactiver, il faut le tirer vers toi. (Comme pour un appel de phares)
Je vérifie ce soir si tu veux
A part ça, ce mode fonctionne pas trop mal je trouve mais je ne vais pas beaucoup dans les bois. (La peur du loup sûrement.... lol)
Pour Vagcom, faut surtout désactiver ce soundaktor... surtout avec ton nouvel échappement

 

Salut Sev

Oui tout juste, le light assist s'active avec le comodo des phares (pousser pour plein phares, et revenir en arrière pour feux de croisement). Le hic, c'est que 1 poussée du comodo passe en auto, puis une seconde poussée en manuel. Et c'est ce cycle de 3 qui me dérange.
Je voudrais être en 100% manuel, sans passer par le mode auto.
Je ferais aussi une vidéo ce soir pour vous montrer.

Et t'as raison, c'est aussi prévu de stopper ce soundaktor, mais j'ai oublié de le noter avant

 

Alors pour les feux auto, j'ai reverifié dans les réglages et ça ne se trouve pas là.



Le seul moyen trouvé jusqu'à présent est de tourner le comodo des phares (celui à gauche du volant, sur le tdb, pas celui au volant) sur manuel.
Mais on perd le côté pratique de l'allumage automatique des feux de croisement (détecteur de luminosité)...

 

Plus simple

 

Salut
Premier retour suite au montage de la ligne Remus hier

Pour commencer, on monte la voiture:



Je confirme l'absence de clapets sur la ligne d'origine:



Ensuite on déballe:



On monte le tout et on essaye.


Première impression: Le son est plus rauque, surtout à bas régime.
Malheureusement je n'ai pas fait de avant/après, mais ca chante plus plus c'est certain.

Le son va encore changer un peu d'ici quelques temps, le temps que tout se mette en place.

Il faut encore que je règle correctement la position des sorties. Elles étaient bien positionnées à froid, puis une fois la ligne chaude, c'était 2 cm plus en arrière, et du coup trop en arrière à mon gôut.

A+

 

Sev, as-tu aussi ce phénomène: la température d'huile qui ne s'affiche parfois pas ?

 

A froid la temperature d'huile n'est pas censée s'affichée, si c'est pendant que tu roules, alors ton capteur à un faux contacte.

Sinon tu dois être content maintenant que la ligne est installée! En effet, je trouve les canules bien trop apparentes également.

 

Alors c'est peut être bien à cause de la température. La valeur minimum que j'ai pu lire est 50°C, surement que ca n'affiche pas une valeur inférieure.

Oui bien content pour le moment Les petites pétarades en lâchant les gaz sont, eux, beaucoup plus "sourds" qu'avant et j'ai l'impression qu'il y a en a un peu plus (mais c'est peut-être qu'une impression).
Sur la photo de derrière, ça donne l'impression que les canules sont encore plus en dehors, mais c'est un effet d'optique car en réalité elles ne dépassent pas du PC (pour rester en règle).

 

Oui oui, comme tu l'as dit, la première valeur obtenue est 50°C. En dessous de cette température on a juste l'image que tu as posté.

Sympa le nouvel échappement, content pour toi !!
Même si ça me fait bizarre de voir 4 ronds façon Golf R/ Audi S3 au lieu des 2 ovales façon RS3

Du coup, tu as toujours un silencieux central comme à l'origine ou bien chaque sortie à un mini silencieux indépendant ?

Concernant les petarades, j'ai l'impression que la voiture en fait plus en mode sport qu'en mode Cupra, Tu as également cette sensation?

Tu as remplacé le tube intermédiaire aussi non?

En tout cas la vue arrière nous montre que ton "fromage blanc" est propre !!